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Bridgestone y su presencia en Colombia

Bridgestone Corporation es una de las principales compañías fabricantes de llantas en el mundo, fue fundada en 1931 por Shojiro Ishibashi en la ciudad Kurume, Fukuoka en Japón.

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Hablamos con Herman Marín, gerente de negocios especiales de Bridgestone para Colombia y Ecuador, quien nos contó sobre la presencia de la marca en nuestro país y del portafolio de sus productos para motocicletas.

Enfocada a la categoría UHP (Ultra Alto Desempeño)

PM: ¿Cuál es el portafolio de llantas para moto que Bridgestone tiene para el mercado colombiano y a qué segmentos está dirigido?

Bridgestone: El portafolio de productos de Bridgestone para el mercado de moto en Colombia está compuesto por los siguientes productos:

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BATTALX ADVENTURE A40, una goma que ofrece máxima confianza en condiciones mixtas (seco/mojado) y múltiples condiciones climáticas, con un gran desempeño multipropósito.

BATTLAX RACING STREET RS10, desarrollada para el auténtico desempeño deportivo. Incorpora tecnología heredada de la máxima categoría de motociclismo.

BATTLAX SPORT TOURING T30EVO, ideal para el Touring, construida con un compuesto y diseño mejorados para un una excelente respuesta y tracción en condiciones de piso mojado.

BATTLAX HYPERSPORT S21, diseñada y desarrollada con lo último en tecnología para las motocicletas súper deportivas. Máxima tracción para circuitos curvos.

BATTLECROSS X30, la mejor para todos los terrenos, con diseño asimétrico y bloques tipo castillo. Tecnología ‘Cooling Fin’ que ayuda a la disipación del calor.

BATTLAX SC, ideal para el para el uso diario. Ofrece maniobrabilidad y estabilidad para el funcionamiento en la ciudad.

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Con respecto a los segmentos, nuestro enfoque está en la categoría UHP (Ultra Alto Desempeño), en donde podemos encontrar motocicletas tipo 250cc Sport, Touring Cruiser, Motocross, Trail, Big Scooter y superior a 600 cc, entre otras.

Es importante tener en cuenta que el desempeño que tienen las motocicletas que se ubican en estas categorías requiere de un alto grado de especialización y en Bridgestone estamos comprometidos en ofrecer productos que cumplen con la exigencia y tecnología que se necesitan. Además, a través de nuestras llantas, brindamos seguridad a los pilotos en cualquier condición y superficie por la que transiten.

 

PM: ¿Cómo ve Bridgestone el mercado de motos en Colombia, cuál es su expectativa de participación en el mercado?

Bridgestone: De acuerdo con los números del mercado, el país es muy atractivo para el sector de llantas para motocicleta. A julio de 2018, de acuerdo con Andemos, en Colombia se matricularon 308,035 unidades, equivalentes a un crecimiento del 9% con respecto al mismo período de 2017; así que estamos seguros de que las condiciones están dadas para que Bridgestone, con su experiencia, tecnología, calidad e innovación, pueda consolidarse en este mercado para satisfacer las necesidades de los más exigentes amantes de la velocidad y la seguridad.

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PM: ¿Los productos para moto que encontramos en Colombia de qué plantas de producción provienen?

Bridgestone: Las llantas para motocicleta que estamos distribuyendo en Colombia son de fabricación radial y las estamos fabricando únicamente en Japón, en donde se encuentra nuestra casa matriz.

 

PM: ¿Dónde se pueden conseguir las llantas para moto en Colombia? ¿Cuál es su canal de distribución?

Bridgestone: A través de nuestros distribuidores autorizados y especializados Bridgestone. En Colombia contamos con 5 distribuidores de llantas para motos:

Región Occidente: Inversiones OB Creamigo SA.

Región Centro: Grupo Fortia

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Región Oriente: Disanmotos

Región  Antioquia: Grupo Fortia

Distribuidor nacional: Autofax

 

PM: ¿Cuál es su opinión sobre el creciente mercado de llantas chinas con cauchos muy duros y que generan poco grip?

Bridgestone: Los conductores de moto en Colombia deben estar muy conscientes de dónde provienen las llantas que están adquiriendo, porque de ellas depende no solo la tecnología que estas conllevan, sino la calidad y seguridad que brindan. Las llantas de Bridgestone que distribuimos en el país, son producidas en nuestras fábricas ubicadas en Japón, y, teniendo en cuenta el segmento al que se destinen, cada una de ella se adapta a los diferentes terrenos y condiciones climáticas que tenemos en Colombia. Un amante de las motocicletas puede de esta forma disfrutar de todo el desempeño y las bondades de nuestras llantas, en una topografía tan diversa como la colombiana, ya que ésta demanda unas características técnicas muy especiales de seguridad y durabilidad, que precisamente nuestras llantas le pueden proporcionar.

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PM ¿De qué manera la marca Bridgestone apoya a los deportistas de motos?

Bridgestone: En 2017 iniciamos un patrocinio a jóvenes pilotos de Motocross en México, quienes son verdaderos atletas y que van de acuerdo a la filosofía de competitividad y trabajo en equipo que tenemos en Bridgestone. A partir de este año decidimos patrocinar a un joven piloto de velocidad, que gracias a su disciplina y constancia ha logrado conseguir rápidamente podios en el Racing Bike México. Estamos evaluando extender esta estrategia a otros mercados como el colombiano.

 

PM: ¿Cuáles son las más recientes tecnologías aplicadas a la fabricación de llantas para motocicletas? ¿Cuáles son sus principales ventajas?

Bridgestone: La última tecnología que tiene Bridgestone se llama GP-Belt, que es un nuevo cinturón estabilizador que permite ampliar la superficie de contacto de la llanta, incrementando adherencia (agarre) y rendimiento en curvas, así mismo reduce el riesgo de derrape. Esta tecnología se encuentra en las llantas radiales deportivas, súper deportivas y categorías Racing.

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PM: ¿Han recibido galardones o reconocimientos internacionales por desempeño en algunos de sus modelos de llantas para moto?

Bridgestone: En 2015 ‘Motorrad Test Center’ (BMW) otorgó el 1er lugar a nuestra llanta Battlax Adventure A40, en la categoría de mejor llanta de frenado en piso mojado.

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Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024

Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.

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Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.

Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.

Además: Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.

Motocicletas y similares:

  • Día 1: $40.300.
  • Día 2: $55.900.
  • Día 3: $88.000.
  • Día 4 a 30: $12.600.
  • Día 31 o más: $900.

Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.

Ahora conozca los precios de grúas

  • Motocicletas y similares: $182.000.

Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.

La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.

Le puede interesar: ¡Pilas! Se vienen comparendos en forma a motociclistas. Cuide su bolsillo

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Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250  

Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.

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Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.

En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.

Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.

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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.

Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.

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En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.

La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.

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Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona

Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.

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Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.

En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.

No se pierda: Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.

Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.

Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.

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