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Royal Enfield REunion Colombia
La pasión del motociclismo es un ‘bichito’ que pica y contagia, lo mismo sucede con ciertas marcas que con su carisma atrapan el corazón de los moteros.
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La pasión del motociclismo es un ‘bichito’ que pica y contagia, lo mismo sucede con ciertas marcas que con su carisma atrapan el corazón de los moteros. Precisamente entre el 8 y 10 de septiembre Royal Enfield realizó en la ciudad de Pereira, su primer ‘REunion’ con el fin de congregar la comunidad de usuarios de la marca en Colombia. A la cita asistieron caravanas de moteros provenientes de diferentes ciudades como: Armenia, Bogotá, Bucaramanga, Cali, Medellín y Pereira, entre otras. Fueron en total 90 motocicletas y 120 participantes, quienes llegaron hasta el hotel Sonesta en las afueras de Pereira, en la vía a Cerritos, se destacó la gran participación de mujeres pilotando sus propias motocicletas.
Nosotros partimos desde Bogotá, nos dimos cita a las 5 de la mañana en la tienda Royal Enfield Campin Store, desde donde unas 20 personas en 16 motocicletas emprendimos el recorrido de 346 kilómetros hasta nuestro destino. El agua nos acompañó en la primera etapa del recorrido y a uno de los compañeros de la ‘picho’ una de sus llantas con lo cual a media mañana apenas estábamos en el peaje de ‘Chinauta’. Sin embargo, desde allí cogimos buen ritmo y el resto del camino rindió bastante, salvo el cruce de ‘La Línea’ y su tráfico pesado. Al finalizar la tarde estábamos todos arribando a nuestro punto de encuentro, donde los organizadores y representantes de la marca nos esperaban. Vale la pena destacar que un equipo logístico de Royal Enfield vino directamente desde la casa matriz, en India, para cuidar cada detalle y lograr de esta manera mantener el espíritu del ‘REunion’ que ha sido un distintivo en su país de origen. El evento conservó el mismo formato y se realizaron las mismas pruebas y actividades que en India, pero a una escala mucho menor. Porque allá, este tipo de encuentros pueden asistir cerca de 6.000 fanáticos de las motos Royal Enfield, pues la marca se encuentra en una etapa muy madura en ese mercado.
Las actividades que se desarrollaron a lo largo de los tres días, poniendo a prueba la habilidad y destreza de los pilotos y sus acompañantes, se realizando diferentes competencias de conducción y concursos como: la carrera de los lentos, recorrido de circuito contra reloj, prueba de equipos (en la cual tuvieron que desmontar una rueda delantera, cargar la moto hasta un punto determinado y regresar para montar de nuevo la rueda y recorrer un circuito en el menor tiempo posible), además el sábado en la tarde se realizó una caravana que nos llevó por los bellos paisajes del Eje Cafetero en Risaralda, Quindío y norte del Valle del Cauca; fue así como visitamos los municipios de Filandia, Quimbaya y Cartago antes de regresar a nuestro punto de partida en las afueras de Pereira. Para finalizar se realizaron concursos de cerveceros y de pulsos además de una gran fiesta de clausura con DJ y una banda de Rock.
“Royal Enfield está mucho más fuerte en el mercado y la comunidad que se ha creado ya es lo suficientemente grande para comenzar a hacer este tipo de encuentros nacionales”. Mauricio Salazar – Country Manager Royal Enfield Colombia.
Este fue nuestro recorrido
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Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
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Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
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Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
![Yamaha-revela-la-primera-moto-resistente-al-agua-2](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Yamaha-revela-la-primera-moto-resistente-al-agua-4.png)
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Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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