Mundo
Espiaron a la hermana de la RE Himalayan y dieron detalles
En el oeste de India fue vista por primera vez la nueva versión de la Royal Enfield Scram, y todo por la realización de un comercial de televisión.


Según “los espías”, la nueva moto, que va orientada al tipo de máquinas de aventuras del Himalayan (ADV) de Royal Enfield, luce más ligera en comparación al modelo ADV. Su rueda delantera es más pequeña, un faro reposicionado con diferentes panales y guardamanos en la parte delantera; además, cuenta con nuevas extensiones de tanque.
En la parte trasera, esta nueva versión Scram tiene una barra de agarre simple para el pasajero, guardabarros nuevo, igualmente los intermitentes también se han reposicionado en la motocicleta.

Los espías dieron detalles, como el color de la extensión del tanque y el tono en el que se han pintado los guardabarros; Royal Enfield ha elegido un esquema de pintura de dos tonos para el Scram, además tiene un peso de 5 Kg más ligero gracias a los cambios hechos.
Tiene el mismo motor de 411 cc que entrega 24,3 Hp y 32 Nm, mientras que se combina con una caja de cambios de 5 velocidades. Definitivamente, los que espiaron esta motocicleta hicieron muy buen trabajo.
También te puede interesar:
La posible Z250 tetracilíndrica de Kawasaki
2.000 Km con la Apache 200 4V Fi ABS | Prueba en carretera
La Multistrada quedó en pañales: Ducati DesertX | Informe completo
DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APP
Usuarios Iphone
Usuarios Android
Actualidad6 días atrasDe peatón a motero: mi experiencia con la Bomber 150
Actualidad6 días atrasLas seis scooters que me compraría de menor a mayor precio
Actualidad6 días atrasLa guerra de los clásicos: AKT CHR 125 vs. Suzuki GN 125
Actualidad5 días atrasTVS hace anuncios importantes. ¿Qué pasa en Colombia?
Actualidad5 días atrasMotos de 125 cc para trabajo: ¿economía o tecnología?
Actualidad5 días atrasPasar de bajo a mediano cilindraje y no morir en el intento
Actualidad5 días atrasEscapes ruidosos: lo que conlleva instalarlos en sus motos
Actualidad4 días atrasDespegar el motor de una moto nueva: mitos y verdades
