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Ganador del Dakar 2019 motos – El piloto australiano de KTM Toby Price
La 41ª edición del Dakar se realizó 100% en territorio peruano y terminó el jueves 17 de enero en la ciudad de Lima, luego de 10 extenuantes jornadas.
El piloto australiano de KTM Toby Price, ganó su segundo Dakar en motos
Los ganadores fueron: Toby Price en motos, Nasser Al-Attiyah en autos, Nicolás Cavigliasso en quads, Francisco “Chaleco” López en la nueva categoría SxS y Eduard Nikolaev en camiones.
«La alegría del triunfo es más fuerte que el dolor» Toby Price
Además de los ganadores, 179 pilotos y sus equipos (75 motos, 15 quads, 76 autos, de los cuales 20 eran SxS, y 13 camiones) llegaron a Lima para disfrutar la jornada la ceremonia del RALLY DAKAR del podio en la playa de Magdalena el mismo lugar donde días atrás empezó todo ahí donde empezó todo.
Sobre las motos Motos:
La historia no podía acabar mejor para Toby Price, su férrea determinación y su coraje. Empezó su quinto Dakar con dolores en la muñeca, debido a una fractura del escafoides, sufrida unas semanas antes de la salida. Sin embargo, el australiano aguantó el dolor y corrió con regularidad, aguantando el ímpetu de sus rivales quienes sumaron victorias en casi todas las etapas. Día tras día, ignoró la tortura del dolor permaneciendo cerca de los líderes. De esta forma Price, quien fue ganador de 2016, logró asumir el liderato del rally la víspera de cruzar la meta en Lima adjudicándose la victoria de la última etapa.
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Toby Price sumó así su segundo título personal en un Dakar, el 18º para el equipo KTM. Además, el triunfo de la marca austriaca es aún mayor, puesto que acaparó el podio con sus tres pilotos oficiales: Matthias Walkner en segundo lugar y Sam Sunderlanden tercer puesto, ambos han sido ganadores del Rally Dakar en 2018 y 2017 respectivamente.
Quads:
El argentino Nicolás Cavigliasso se llevó los laureles en quads, ganando nueve de las diez etapas de la edición 2019 del Rally Dakar, algo nunca antes visto en la historia del Dakar, en ninguna de las categorías. Además, el piloto de Yamaha, de 27 años, disputaba este año su segundo Dakar. Segundo en la general a 1 hora y 55 minutos del ganador, cruzó Jeremías González Ferioli, detrás de los dos argentinos, el podio lo completó el francés Alexandre Giroud.
Actualidad
Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Actualidad
Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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