Mundo
La nueva Honda CB350 RS no era tan scrambler como nos prometieron
Se presentó el nuevo modelo con el que se apuesta al mercado retro

Cuando se anunció la existencia de la Honda H´Ness, se sabía que iba a ser una férrea competidora para motos modernas pero con líneas retro, y principalmente, para la reciente Meteor 350 de Royal Enfield, y parece que lo está logrando.
Luego, un par de meses después de la presentación, la marca de las alas doradas, anunció la introducción de una variación del modelo original, con la adición de las siglas RS al nombre, y aunque eso sugirió grandes cambios, especialmente hacia el off road, parece que la marca decidió hacer actualizaciones poco estructurales para calar aún mejor en los mercados.
Por lo anterior, y alejándose de la concepción scrambler que se esperaba, Honda decidió modernizar la CB350, primero, deshaciéndose de todos los acabados cromados, que en contraste, ahora parecen realmente excesivos, para incorporar unos terminados en negro mate más sobrios, que son mucho más congruentes con el estilo moderno que se le quiere dar, eso sí, guardando aún el brillo dónde realmente es necesario.
Para que la motocicleta pueda atravesar ligeros destapados, más que el modelo de origen, el fabricante decidió aumentar la altura del final del escape, recortar los guardabarros e incorporar un cubre cárter de acero bajo el vientre de la motocicleta.
En cuanto al nuevo conjunto de neumáticos, estos ahora son más anchos, pero conservan los rines de aleación de la CB, no obstante, el trasero, pasa a ser de 17” mientras en la original conserva las 18”. En cuanto a la estética general, el asiento plano con detalles y costuras, así como un stop pequeño y moderno LED y el manillar bajo y ancho, hace que en general la motocicleta conserve una imagen mucho más ruda que la original.
Si todo lo anterior le sumamos una combinación cromática más vivida, amarillo o rojo, estaríamos ante un modelo que despierta emociones y un aire scrambler, pero aún alejado de lo que proponen otras máquinas del segmento.
En cuanto al tren motriz, no se presentaron cambios, se sigue manteniendo el bloque de 348.36 cc, con capacidad para producir 20 hp y 30 Nm a bajas revoluciones. Sobre las suspensiones y frenos, tampoco hay cambios, por lo que se espera una ciclística similar al modelo de origen.
Conoce la CB350 original aquí.
Por último, no sobra decir que ambas motocicletas cuentan con iluminación 100% dada por diodos, frenos ABS, embrague antirrebote e inyección electrónica, acorde a la normatividad ambiental BSVI.
En el país de comercialización, el precio de venta es muy similar al de la Royal Enfield Himalayan, por lo que la propuesta puede ser muy bien recibida en una economía emergente como la nuestras. Honda Colombia, ¡aquí la esperamos!
También te puede interesar:
Benelli TRK 502 X – La ‘maxi trail’ más tentadora del mercado
ABS para motos, guantes y chaquetas obligatorios en Colombia para 2021
El gobierno del lado de los motociclistas ¿Qué se traerán entre manos?
DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APPUsuarios Iphone
Usuarios Android
-
Actualidad2 días atras
¡PRIMICIA! Honda prepara 4 nuevos lanzamientos de motos para Colombia
-
Actualidad6 días atras
¿Viajas en moto o carro este festivo? Estas son las medidas del Plan Retorno en Cundinamarca y Bogotá
-
Actualidad4 días atras
Así son las motos CBR650R y CB650R 2026. Honda actualiza su gama media con estilo y tecnología. ¿Qué trae?
-
Actualidad4 días atras
Así es la Yamaha WR155 R, la moto doble propósito que llega para desafiar a la Xpulse 210
-
Actualidad5 días atras
KTM resucita el espíritu RC8 con la nueva 990 RC R 2026
-
Actualidad4 días atras
¡Hero desembarca en Italia! Así son las motos Hunk 440 y Xpulse 200 que desafían a las europeas
-
Actualidad3 días atras
¡Ya está la moto Adventure de TVS! La Apache RTX 300, rival de la BMW G310 GS
-
Actualidad4 días atras
Llega la moto de supermotard más potente del mundo, la Stark Future Varg SM. ¿Qué trae?