Las motos de Keanu Reeves

En el 2016 nosotros le hablamos muy superfluamente de la KRGT-1, el modelo chopper -o al menos uno que tomaba mucho de ese tipo de máquinas- con el que Keanu Reeves incursionaba en el mundo de las motocicletas como empresario, ¡eso sí! en asociación con otro constructor de nombre Gard Hollinger: en realidad un proyecto que lleva por título Arch Motorcycle Company (una empresa gringa fundada en el 2011). Un increíble ejemplar que para la fecha se ofertaba por 78 mil dólares (unos 250 millones de pesos) y que traía en su equipamiento -esto grosso modo- un motor V-Twin de 2.032 cc, del conocido fabricante norteamericano S & S Cycle, capaz de entregar 119 Hp y ​​121 libras-pie de torque; todo engranado a una transmisión Baker de 6 velocidades: ¡un bombón!… Pues bien, ahora la noticia gira entorno a lo que sería la propuesta eléctrica de la empresa ya mencionada.

Después de la KRGT-1, apareció la 1S entregando también 2.032 cc, y más tarde la METHOO143 con la bestialidad de 2.342 cc: ¡y todo excelente! hasta que… y según medios internacionales, el protagonista de Matrix (junto a su socio en el mundo de la construcción de motocicletas) decidió pasarse a los modelos eléctricos; al menos, así es como lo ha mencionado el portal motorpasion y que se demostraría en el último video posteado en el canal oficial del fabricante, en Vimeo -¡juzguen ustedes! Al final de este párrafo se lo dejamos-… Sin embargo, de lo que sería el apartado eléctrico, todavía no notamos algún despliegue gráfico que asaltara quizás su sitio web; lo invitamos a que lo chismosee dando clic en el siguiente link: https://archmotorcycle.com/. De lo que sí existe certeza, es que a la fecha la empresa ha girado por completo a la personalización de ejemplares para clientes muy especiales; utilizando siempre los motores térmicos y la combustión interna. 

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Presuntamente, en el video, Gard Hollinger explicaría que: “La tendencia hacia los vehículos eléctricos son obvias y, al igual que los automóviles, es imposible ignorar que las motocicletas eléctricas desempeñarán un papel importante en el futuro, pudiéndose convertir en una de las principales elecciones mecánicas del público. Espero que, de alguna manera, el motor de combustión interna sobreviva durante más años dada la emoción que puede aportar a la experiencia de conducción. Vivimos en una época en la que hay mucha discusión sobre qué debería impulsar a los vehículos del futuro… y la idea de poder desarrollar nuestros propios trenes motrices, ya sea eléctricos o de combustión interna, hacen que ARCH sea lo que es». Por su parte, el mismo Revees, agregaría: «Nuestra esperanza y ambición es crear un producto precioso, interesante, seductor que se maneje bien tanto en rectas como en curvas (…) Tenemos mucha esperanza y tenemos mucha ambición y deseamos crear y presentar algo que amemos«.

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Otorgamos el beneficio de la duda, y le agregamos el: “¿por qué no?” Aun así, medios especializados afirman que sería difícil, sino imposible, que una empresa como Arch Motorcycle Company consiga, por sí sola,  el logro de un tren motriz eléctrico “sin los recursos de un departamento de I+D como el que tiene Harley Davidson”. Lo más lógico, aparentemente, sería asociase con alguna empresa que tuviera la experiencia en el sector en cuestión. Mientras tanto… no olvide seguir a Publimotos en las principales plataforma digitales; eso le permitirá estar al tanto de las noticias más recientes en el mundo de las dos ruedas.

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