Las motos para la guerra en Ucrania

El jueves 24 de febrero, Vladimir Putin, ordenó atacar la región de Donbás. Una acción que se justificó, por parte del primer mandatario ruso, tomando como base la supuesta expansión de la OTAN y el aparente desarrolló militar ucraniano: inaceptable para Rusia. Entonces, los enfrentamientos entre las fuerzas ucranianas y rusas fueron inevitables; desde aquel entonces, las tropas rusas han atacado distintas regiones de ese país, incluyendo a su capital, Kiev, en un conflicto bélico que pareciera no tener final: movimientos que despertarían a los fantasmas de la Guerra Fría.

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En el sector, marcas como Harley-Davidson, Honda, MV Agusta y entre otras, han tomado posición al respecto; no hace mucho, un representante del fabricante de Milwaukee declaraba que: “a la luz de la crisis en Ucrania, Harley-Davidson ha suspendido sus negocios en Rusia y todos los envíos de sus motos al país. Nuestros pensamientos continúan por la seguridad del pueblo de Ucrania y los afectados por la crisis«. Una decisión, aparentemente, por encima de cualquier interés económico, porque según medios especializados, el 31 por ciento de las ventas a nivel mundial de la marca americana obedece al mercado de Europa, Oriente Medio y África.

From 24 Feb—10 March, we recorded 1,546 civilian casualties in context of Russia’s armed attack against #Ukraine: 564 killed, incl 41 children; 982 injured, incl 52 children, mostly caused by shelling & airstrikes. Actual toll is much higher. Full update https://t.co/65tPcQcdny pic.twitter.com/GMTddcmvI4

— UNHumanRightsUkraine (@UNHumanRightsUA) March 11, 2022

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Respecto al fabricante japonés Honda, también se habría tomado la decisión de cancelar la exportación a Rusia tanto de sus motos, como de sus coches; sumándose a BMW, Ford, GM y Volvo, en el afán de hacer frente a un conflicto que al 11 de marzo ya dejaba 1.546 civiles muertos (sin contar los más de 13 mil miembros del ejército ruso que han perdido la vida, además de los 500 de las tropas ucranianas que han fallecido) y los más de 2,8 millones de refugiados. Por su parte, Timur Sardarov, CEO de MV Agusta (un fabricante italiano de motocicletas), expresó en un comunicado para la opinión pública esta semana: “Me gustaría dirigirme a usted en estos tiempos difíciles, ya que estoy seguro de que sabe que hay una guerra en llamas entre Rusia y Ucrania. Para mí como ruso es la mayor tragedia de mis 40 años de existencia. Nunca pensé que me sentiría tan traicionado por la acción de mi propio país”, eso mientras reconocía que las repercusiones para Europa y el mundo serían impredecibles.

Acotación. Según medios internacionales, Bridgestone, el importante fabricante japonés de neumáticos, dijo que suspenderá la producción en Ulyanovsk, al oeste de Rusia; esto, luego de la invasión de Ucrania por parte de Moscú el mes pasado. Y congelando cualquier nueva inversión de capital.

Timur Sardarov – CEO de MV Agusta

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