Las razones que retrasaron el lanzamiento del scooter eléctrico de Hero

La “Vida” de Hero se retrasará en ver la luz. Así se dio a conocer por parte del gigante de los vehículos de dos ruedas, que se había propuesto presentar su primer scooter al mercado el próximo 1 de julio de 2022.

La entrada de la compañía india a la corriente de la movilidad eléctrica había sido difundida ampliamente durante los últimos meses. Ese salto se anunció en agosto de 2021, por su presidente Pawan Munjal, durante la celebración del aniversario de la compañía. En ese momento se reveló el prototipo del scooter que la compañía esperaba presentar al mercado en julio de 2022.

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Sin embargo, los planes debieron cambiar. Así lo advirtió el jefe de la Unidad de Negocios de Movilidad Emergente (EMBU) de Hero Motorcorp, Swadesh Srivastava: “De acuerdo con nuestra filosofía de proporcionar productos de la más alta calidad a nuestros clientes, seguimos comprometidos a brindar lo mejor de los vehículos eléctricos (EV) para nuestros clientes en todo el mundo. La situación geopolítica actual ha dado lugar a enormes problemas en la cadena de suministro y escasez de varios componentes, incluidos los semiconductores. Manteniendo a los clientes como la máxima prioridad, creemos que sería prudente presentar el primer producto EV alrededor del próximo período festivo en lugar de julio, como se anunció anteriormente. En consecuencia, nos estamos preparando para el lanzamiento de VIDA (Powered by Hero) en la temporada festiva”.

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Esto quiere decir que sólo hasta finales del año 2022 se conocerán detalles de los nuevos modelos eléctricos de Vida, la marca desarrollada por Hero MotoCorp, que buscará incorporarse a esta dinámica de electrificación, donde Hero Electric le saca ventaja, teniendo en cuenta que en 2010, uno de los herederos de la empresa de origen familiar, tomó ese último nombre para desarrollar su propia marca de bicicletas, scooter y motos eléctricas.

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Que podemos esperar del nuevo scooter

El adelanto de agosto de 2021 revela algunos detalles de este nuevo modelo que luce un diseño básico convencional y se apoya sobre llantas de aleación negras de 12 pulgadas delante y 10 pulgadas detrás.

Tampoco contaba con un motor montado en el cubo, lo que significa que podría ser impulsado por un motor eléctrico acoplado en el medio del barco con transmisión por correa.

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