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Marc Márquez, campeón del mundo 2019 en Moto GP sigue rompiendo todos los récords

El piloto más joven de la historia en conseguir ocho títulos mundiales en Motociclismo.

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El domingo 6 de octubre el joven piloto español de 26 años Marc Márquez, con la Honda oficial del Repsol Honda, se coronó campeón de la máxima categoría de la moto velocidad, al disputar hasta la última curva en una emocionante carrera con Fabio Quartararo del Petronas Yamaha SRT, en el Thailand Grand Prix, en Buriram.

Marc Márquez, campeón del mundo 2019 en Moto GP

Marc Márquez, campeón del mundo 2019 en Moto GP

Después de una fuerte caída durante las prácticas libres, Márquez con un tiempo de 1’29.931, logró ubicarse en la tercera casilla de la grilla de partida, detrás de Quartararo (1’29.931) y Viñales (1’29.825).

Luego de las 26 vueltas, unos 118.404 km, Márquez detuvo los cronómetros en 39’36.223, seguido muy de cerca por Quartararo 39’36.394 y Viñales completó el podio con 39’37.603.

8 títulos mundiales, 6 en la máxima categoría, 4 consecutivos.

Sumando 325 puntos en la presente temporada, Marc Márquez se coronó campeón del mundo de manera anticipada, faltando aún por disputarse los grandes premios de Montegi (20 de octubre), Philip Island (27 de octubre), Sepang (3 de noviembre) y Valencia (17 de noviembre). Su inmediato contrincante, Andrea Dovizioso con la Ducati suma 215 puntos y se encuentra a 110 puntos de diferencia y el español Alex Rins con 167 ostenta el tercer lugar del campeonato.

 

Márquez cosecha de esta manera su sexta corona en MotoGP en siete temporadas, todas ellas sobre la Honda RC 213 V ( 2013, 2014, 2016, 2017, 2018 y 2019); además de las obtenidas en 125 cc (2010) y Moto2 (2012), sumando así 8 títulos mundiales, lo cual lo ubica como el segundo piloto español con más coronas, superado solo por el legendario Ángel Nieto (12+1); además de convertirse en el sexto piloto más exitosos de todos los tiempos, en la máxima categoría.  

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Marc Márquez se coronó campeón del mundo

Marc Márquez se coronó campeón del mundo

Los 6 pilotos con más títulos mundiales

  1. Giacomo Agostini (ITA) 15 (7/350cc. y 8/500cc.)
  2. Ángel Nieto (ESP) 12+1 (6/50cc. y 7/125cc.)
  3. Valentino Rossi (ITA) 9 (1/125, 1/250cc. y 7/500-MotoGP)
  4. Mike Hailwood (GBR) 9 (3/250, 2/350cc. y 4/500cc.)
  5. Carlo Ubbiali (ITA) 9 (6/125cc. y 3/250cc.)
  6. Marc Márquez (ESP) 8 (1/125cc., 1/Moto2 y 6/MotoGP)

Solo cuatro pilotos en la historia del motociclismo han conquistado la corona en las tres categorías: Mike Hailwood, Phil Read, Valentino Rossi y el español Marc Márquez.

Márquez suma 8 títulos mundiales

El #93 también se ubica ya como el piloto con más pole positions en la historia de la categoría, superando las 58 de Mick Doohan.

Redactor: Juan Carlos Londoño R.

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Actualidad

Increíble | No ha salido al mercado y ya están llamando a garantía | Entérese cuál CFMOTO es

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CFMoto 450 SR S

Una motocicleta CFMOTO que están por lanzar en nuestro país ya está generando fallas, acá le indicamos cuál es la anomalía y a qué referencias afecta.

CFMOTO es una marca que da mucho para hablar a nivel mundial. En Colombia entró con paso fuerte desde que la representa Autocolombiana.

Ofrece muchas referencias de alto nivel a precios impresionantes, cosa que dio como resultado una presencia importante en el mercado colombiano.

Motocicleta CFMOTO 450 SR

(No se pierda: Pilas | Gasolina con agua en estaciones de servicio de Bogotá | Hay video)

¿Cuáles son las CFMOTO que están presentado problemas y cuál es la falla?

La CFMOTO 450SR S, que está próxima a ser lanzada en Colombia y la versión que ya está presente en el pais y la 450SR presentan problemas en la fijación de la T-Box, que pueden comprometer el sistema de dirección.

(Le puede gustar: La minimoto más cara del mercado en Colombia | Primer contacto CFMOTO Papio XO-1 | ¿Realmente vale la pena?)

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¿Qué es el T-Box?

Es la unidad de control para geolocalización y sistema de alarma de los modelos CFMOTO. Por medio de este se puede limitar el uso y ubicar la motocicleta.

T-Box de la CFMOTO 450 SR y 450 SR S

¿En qué afecta la falla del T-Box en la 450SR y 450SR S de CFMOTO?

La sujeción de goma de la T-Box puede sufrir una ruptura debido a la tensión de instalación y vibraciones de las CFMOTO 450SR y la 450SR S. El problema radica en que, si se suelta, causaría dificultades en el movimiento del manubrio para dar dirección en la moto.

Motocicleta CFMOTO 450 SR S

(Lea también: Primicia | Lanzamiento nueva vitrina CFMOTO en Bogotá)

Si bloquea la dirección, las consecuencias podrían ser fatales si el conductor está en orden de marcha. Por eso mismo, la marca ha emitido una campaña de garantía para solucionar este problema. CFMOTO afirma que el proceso sólo requiere de la sustitución del anillo de goma y el soporte del T-Box para mejorar la estabilidad y la protección de este componente. Si tiene una 450SR, vaya de inmediato a el centro de servicio CFMOTO.

Si va a adquirir la 450SR S o una 450SR nueva, consulte si ya hicieron la campaña de garantía para evitar inconvenientes futuros.

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Actualidad

Increíble | BMW R1300GS | ¿Fracasó en su diseño? | Hasta las caras fallan

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BMW R1300GS

La BMW R1300GS está reportando unas fallas en Europa que son sumamente preocupantes, los usuarios de estas motocicletas se cuestionan, incluso, si vale la pena la inversión de la Maxitrail más exitosa del mercado.

BMW R1300GS, es una de las motocicletas que causó más ansias ante su llegada al mercado. PubliMotos fue invitado a su lanzamiento y a un ride sobre la misma, está plasmado en nuestro trabajo publicado hace tres meses, llamado Exclusivo. Publimotos presente en el lanzamiento de la BMW R1300GS | Primeras impresiones de la prueba, precio y características, donde informamos nuestras primeras impresiones.

BMW R1300GS

Esta fascinante motocicleta, al igual que cualquier máquina, no está exenta de fallos, eso todos lo sabemos, de hecho en Europa se presentaron unas fallas en esta, las cuales informamos en nuestra nota Pilas. BMW R1300GS se pueden incendiar | Llamadas a revisión, Elaborada hace casi un mes.

Bueno, el portal español El Motor, presentó una nota donde indican que el lanzamiento de la BMW R1300GS, por los fallos que presenta, provocan retrasos en sus entregas, claro está, con miras de evitar que se presenten los mismos a sus nuevos clientes.

BMW R1300GS

¿Cuál es el nuevo problema que están presentando las BMW R1300GS?

Ha surgido en Alemania. Según el portal El Motor,  un medio alemán que realizaba una prueba exhaustiva de larga duración de la R1300GS, informó que BMW les solicitó que paralizaran la prueba, esto para la sustitución completa de un motor con apenas 700 kilómetros de uso.

Al parecer, los tornillos de unión entre las bielas y el cigüeñal, por un torque no adecuado en ensamblaje, pueden llegar a producir un daño en el motor, que puede ser grave.

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¿Cuántas R1300GS estarán afectadas con este problema?

Según el medio alemán, BMW Motorrad asegura que son 52 unidades afectadas en todo el mundo. BMW Motorrad Colombia no ha informado novedades de este tipo hasta ahora.

Y eso ¿Es normal?

Son situaciones que suceden en cualquier marca, en algunas oportunidades. Por eso muchos usuarios prefieren adquirir una referencia de un producto nuevo, mucho tiempo después de su lanzamiento.

BMW R1300GS

En el caso de BMW, tomaron la decisión de sustituir por completo los motores de la BMW R1300GS para brindar tranquilidad y confianza a los clientes y tener seguridad de que el problema queda solventado.

También es cierto que problemas de este tipo en una marca de alta gama, genera malos comentarios.

Lo cierto es que BMW resuelve usualmente, satisfaciendo al cliente afectado. No por algo es la maxitrail más vendida del mundo, a pesar de alto precio, son las ventajas de una marca premium.

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¿Le ha pasado algo similar o a escuchado que le pase a algún conocido? No importa la marca, quisiéramos enterarnos en las redes de PubliMotos. No es solo que nos vendan un producto, es que respondan con el servicio postventa.

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No más vehículos brillantes como espejo | Su ensamblaje será prohibido | Adiós cromo

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motocicleta cromada

Una restricción que se pone en regla este año, no permitirá el cromo en los vehículos.

Una nueva prohibición en la Unión Europea. En 2024 se elimina del catálogo de automoviles y motocicletas el cromo hexavalente. Esta sustancia logra que los vehículos tengan un color cromado.

(Le puede interesar: Última Hora | Kove viene a bajar de la nube a la Yamaha Tenere 700, entre otras)

El compuesto se utiliza como protección anticorrosiva. El cromo hexavalente aporta  durabilidad y dureza a las superficies.

motocicleta cromada

Pero estos beneficios quedan superados por el riesgo que supone para los humanos.

No se trata de una cuestión estética. El cromo hexavalente es una sustancia restringida por suponer un riesgo para la salud y el medio ambiente. Fue incluida en la Directiva 2011/65/UE junto a otros componentes tóxicos como el mercurio, el cadmio, el plomo.

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¿Por qué es peligroso el cromo?

Durante una exposición directa puede irritar las mucosas nasales y perjudicar a las vías respiratorias dificultando la respiración. Además, la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer (IARC) advirtió que los compuestos de cromo son cancerígenos en seres humanos. Su inhalación se relaciona con el desarrollo de cáncer de pulmón.

motocicleta cromada

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Por estos motivos, la UE ha prohibido usar este color en vehículos. La nueva normativa impide que los fabricantes usen los colores cromados, pero no tendrá carácter retroactivo. De modo que no se impedirá la circulación a los modelos que incluyan en su carrocería la sustancia tóxica.

Marcas como Harley-Davidson, Moto Guzzi, Royal Enfield, entre otros, tendrán que desincorporar estas opciones de su oferta de colores.

motocicleta cromada

En PubliMotos estamos entregándoles la información que le puede interesar como motociclista.

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