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Moto Guzzi V7 II Stornello 744 cc, una pieza de edición limitada digna de colección
Fue en 1967 cuando Moto Guzzi introdujo por primera vez el modelo Stornello Scrambler, hoy cincuenta años después, vuelve a las vitrinas una de las motocicletas de mediana cilindrada más exitosas del fabricante, una motocicleta sinónimo de calidad, versatilidad y estilo inimitable. La nueva V7 II Stornello, se destaca por ser una digna representante de la fina y elegante mano de obra italiana. Será una edición limitada y numerada, como una pieza de colección.
La V7 II Stornello fue diseñada con una serie de piezas de alta calidad como el escape Arrow, los grandes rines de radios, gomas doble propósito, el largo sillín con almohadillas estilo retro y placas laterales para los numerosos en aluminio, al igual que los estribos tipo off-road. Además de todos los detalles únicos, Moto Guzzi ofrece un extenso número de accesorios para la personalización de la V7 II Stornello. Se encuentra disponible en los concesionarios europeos con un precio de 10.550 euros.
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| Ficha técnica | |
| Desplazamiento | 744 cc |
| Distribución | 2 válvulas de varillas y balancines de aleación de Zinc |
| Potencia máxima | 48CV @ 6700 rpm |
| Par máximo | 59,6 Nm @ 3250 rpm |
| Suspensión delantera | Telescópica hidráulica de 40 mm |
| Suspensión trasera | Brazo oscilante ligero con doble amortiguador ajustable en la precarga del muelle |
| Freno delantero | Un disco flotante de Ø 320 mm con pinza pinzas Brembo de 4 pistones opuestos |
| Freno trasero | Un disco de Ø 260 mm, pinza flotante de 2 pistones |
| Rueda delantera | 18″con radios. 100/90 |
| Rueda trasera | 17 «con radios. 130/80 |
| Capacidad del depósito de combustible | 21 litros |
| Peso en orden de marcha | 186 kg |
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