Mundo
Nueva Honda CBR 150R 2016: deportiva y agresiva
Una revolución deportiva en bajo cilindraje para Indonesia.
La nueva Honda CBR 150R 2016, sigue dando de qué hablar en los países asiáticos. El modelo que fue presentado a comienzos de este año en Indonesia de la mano de Márquez y Pedroza (pilotos de MotoGP) está siendo comercializado con éxito también en Vietnam.
Esta nueva versión reemplaza el modelo que actualmente se comercializa en India con el mismo nombre CBR150R, diseño tomado de la CBR 250R que conocemos en Colombia, pero que nunca llegó.
De este modo Honda, presenta un nuevo competidor en la clase de los deportes a motor, resultado de las últimas innovaciones de la marca, un claro contendiente en las pistas para la Yamaha R15 y Ninja R150, deportivas muy populares especialmente para los jóvenes en Indonesia.
Estética agresiva
Retoma las líneas de diseño vistas en la CBR 500R, incluye afilados faros LED en el frontal, luces traseras y direccionales con la misma tecnología, vistos en la actual CB190R, tablero electrónico digital de información múltiple (MID), un carenado completo que poco tiene que envidiarle a las grandes; en general un aspecto racing nuevo para la marca en esta cilindrada.
Corazón deportivo
La CBR150R 2016 está equipada con un motor monocilíndrico DOHC de 150cc, cuatro tiempos y refrigeración líquida, capaz de producir una capacidad máxima de 17 caballos de fuerza a 9.000 rpm y un torque de 13,7 Nm a 7.000 vueltas, el cual fue rediseñado totalmente. Además incorpora una caja de cambios de 6 velocidades y se alimenta por inyección electrónica PMG-FI cumpliendo con la normatividad Euro 3.
Características
Incluye un chasis de tipo diamante, llantas de 17 pulgadas con neumático trasero de 130 mm y delantero de 100mm; frenos de disco en ambas ruedas, 276 mm adelante y 220 mm atrás; suspensión telescópica y amortiguador trasero con sistema Pro-Link.
Asimismo se postula como una moto capaz de ofrecer deportividad a quienes ingresan al mundo de las competencias, la altura del asiento está a 787 mm del suelo, con un peso moderado de 135 kilos y destacando una autonomía razonable al contar con una capacidad de combustible de 3.17 galones. No obstante estas características, también es apta para la ciudad, por algo la Honda puso sus ojos en Indonesia, país que suma el mayor número de compradores para la casa del ala dorada, más de 17 millones de motocicletas vendidas en 2015. Disponible en varios colores: rojo, blanco revolution y negro nitro; a su vez la edición especial, MotoGP – Repsol, fue recientemente lanzada en Vietnam, ligeramente más costosa.
¿Llegará a Colombia?
No tenemos información al respecto, Honda aún no se pronuncia sobre la posibilidad de llevar este modelo a otros mercados, probablemente India sea el primer país. Por otra parte, a pesar de su origen no es un propulsor de bajo costo, el precio estimado se acerca a los 2.450 dólares, cerca de 9 millones de pesos, sin embargo en los países asiáticos está muy por encima del precio de la R15 de Yamaha ($9.900.000 agosto 2016).
Video:
Ficha Técnica | |
Motor | 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas de un solo cilindro |
Cilindraje | 149.16 cc |
Diámetro x carrera | 57,3 x 57,8 mm |
Compresión comparación | 11,3:1 |
Potencia máxima | 12,6 kW (17,89 Hp) / 9000 rpm |
Par máximo | 13,7 Nm / 7000 rpm |
Encendido | Motor de arranque eléctrico |
Transmisión | Manual, 6 velocidades) |
Dimensiones | LxWxH 1.983 x 694 mm x 1.o38 |
Peso | 135 Kg |
Distancia eje ruedas | 1.311 mm |
Distancia al suelo | 166 mm |
Capacidad del depósito | 12 litros |
Chasis | Marco diamante |
Suspensión delantera | Telescópica |
Suspensión trasera | Suspensión individual con sistema de suspensión Pro-Link |
Neumáticos delanteros | 100/80 – 17 52P [sin cámara] |
Neumáticos traseros | 130/70 – 17 62P [sin cámara] |
Frenos delanteros | Disco hidráulico con doble pistón |
Frenos traseros | Disco hidráulico con un solo pistón |
Frenos traseros | Disco hidráulico con un solo pistón |
Actualidad
Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Actualidad
Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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