Mundo
Pramac Racing presentó oficialmente el ‘Team 2015’
También se presentó la imagen oficial del equipo

El equipo satélite de Ducati presentó oficialmente las motos y la imagen para la temporada 2015 del MotoGP, con los cuales busca disputar la decimocuarta temporada en la máxima categoría del motociclismo. Desde 2006, Pramac Racing ha creado una fuerte alianza estratégica con Ducati y por tercera temporada consecutiva se convierte en el equipo de apoyo de la fábrica italiana.
Paulo Campinoti, CEO de Pramac y principal responsable del equipo dijo en la rueda de prensa: “Presentamos una vez el equipo llenos de orgullo por tratarse de nuestra décimo cuarta temporada consecutiva. El pasado año resultó muy emocional y también sirvió para estrechar nuestro vínculo con Ducati. De hecho, Andrea Iannone pasó ahora al equipo oficial. Esto es algo muy importante para nosotros, ya que queremos apoyar a la fábrica y poder desarrollar jóvenes talentos para ellos”. Igualmente confirmó que para esta temporada contarán con los pilotos Danilo Petrucci y el colombiano Yonny Hernández, quienes han demostrado sus ganas por ser cada día más competitivos. En cuento a las gráficas de informó que recuperado el verde lima, muy característico de los productos Pramac.
Por su parte, el manager del equipo, Francesco Guidotti, añadió: “Tenemos dos pilotos con talento que comparten la filosofía y ambición de Pramac Racing. Yonny Hernández vuelve a estar con nosotros este año después de una temporada que no resultó fácil y que sirvió como periodo de aprendizaje. Le hemos ayudado en lo que estaba a nuestro alcance y ahora esperamos un salto de calidad por su parte, especialmente en la gestión de las carreras. Este año pilotará la GP14.2, que ya ha demostrado ser competitiva, por lo que esperamos cumplir todos nuestros objetivos”.
“Danilo Petrucci es un piloto con potencial. Después de este test nos ha sorprendido con su ritmo y nos ha dado muchas esperanzas para la temporada. Es la primera vez que pilota una montura Factory y sólo tiene que adaptarse a la nueva Ducati. Para ayudarle hemos traído a un nuevo equipo técnico con personas de mucha experiencia con Ducati y él ya ha desarrollado un fuerte vínculo con Pramac Racing”.
Después de recuperarse la lesión de hombro que le impidió estar en el primer test en Sepang a comienzos del mes de febrero, Yonny Hernández también estaba presente en esta importante ocasión: “Estoy muy feliz de volver a ser piloto de Pramac Racing, especialmente por ser el segundo año y conocer ya al equipo. Este año supone una gran oportunidad para mí, así que tengo que aprovecharlo al máximo. Espero que todo vaya mejor que el año pasado y poder luchar por estar entre los diez primeros. En cuanto a la moto, pilotar la Ducati el pasado año resultó una gran experiencia, pero ahora debo dar ese salto de nivel que me permita estar regularmente con los primeros. Estoy deseando empezar a correr” Afirmó el piloto colombiano.
Su compañero de equipo, Danilo Petrucci, concluyó: “Estoy orgulloso por formar parte del equipo Pramac Racing, un equipo en el que siempre he querido estar desde que llegué a MotoGP. Esta será mi cuarta temporada en la categoría máxima del Campeonato del Mundo y creo que ya tengo una gran experiencia, por lo que creo que podré hacerlo bien. Quiero dar las gracias a todos los que han creído en mí para darme esta gran oportunidad, Paulo Campinoti por darme la bienvenida y a Francesco Guidotti por introducirme en el equipo. La de 2015 será mi primera temporada con una moto Factory, así que estoy encantado por pilotar una de las mejores motos del mundo. ¿Mis objetivos? Acumular tanta experiencia como sea posible y aprovechar todo lo que he aprendido en los últimos tres años para estar al mismo nivel que los anteriores pilotos de Pramac”
Dos nuevos socios acompañarán el Pramac Racing Team en las próximas temporadas de MotoGP.
Por un lado está Octo Telematics, un grupo líder en seguros de telemática, tiene el «Rider 1», un sistema electrónico diseñado para el mercado de seguros de motociclistas, un servicio basado en el simple concepto de «paga como conduces». «Pramac es el socio ideal para Octo Telematics, unirse al mundo del MotoGP con un equipo competitivo que impulsa la innovación y la transferencia de esta experiencia de las carreras.» dijo Said Fabio Sbianchi, CEO de Octo. «Vamos a introducir dentro de las herramientas de análisis innovadores equipo basado en la tecnología y la experiencia de Octo que beneficiará a los pilotos y todos los aficionados de este deporte.»
En el nuevo diseño de la Ducati Desmosedici del Pramac Racing Team también resaltar el logotipo de FIAMM. «Somos un socio industrial del padre – subrayó Nicolò Gasparin, Director de Mercado y Productos Baterías Industriales y movilidad de los FIAMM – y este año nos han aceptado de buen grado la invitación a salir al campo junto Pramac Racing en el Campeonato del Mundo de la competencia pop que representa para nosotros un gran escaparate para nuestra marca, siempre se ha relacionado con competiciones deportivas de motor”.
Actualidad
¿Es la Hero Xpulse 210 tan buena como dicen? Estas 4 razones no mienten…
¡La Hero Xpulse 210 llega con todo! La moto que está en boca de todos, pero… ¿realmente está a la altura de una Yamaha o de una Honda?

Si pensabas que la Xpulse 200 ya era una máquina increíble con sus nuevos diseños tipo Rally, la Hero Xpulse 210 su hermana mayor, una motocicleta que llega con más potencia, un diseño renovado y un enfoque aún más aventurero. Las primera impresión son claras: esta moto está hecha para los terrenos colombianos.
Primera mirada: más musculosa, más imponente
Su diseño es más robusto, con líneas agresivas y una estética que grita «vamos a trochar». El tanque más grande y ancho que le da a esta moto Hero una presencia imponente, acompañado por una cúpula frontal más alta y faros LED rediseñados que mejoran la visibilidad en terrenos difíciles.
Hero con más potencia para más emociones
El corazón de esta bestia es un motor de 210 cc, refrigerado por líquido, que entrega 24.6 Hp y 20.7 Nm de torque. Esto se traduce en una aceleración más ágil y una respuesta más inmediata. La caja de seis velocidades y el embrague asistido y antirrebote hacen que la conducción sea más suave y precisa, tanto en ciudad como en terrenos irregulares.
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Ergonomía y confort: listo para largas travesías
Una moto aventurera no solo debe ser potente, sino también cómoda y la Xpulse 210 lo sabe. El asiento mejorado ofrece más comodidad en trayectos largos, mientras que el manillar y los estribos están posicionados estratégicamente para una postura relajada y óptima para cualquier modelo Hero.
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Tecnología y seguridad: aventuras conectadas y seguras
La Xpulse 210 no solo se enfoca en rendimiento, sino también en tecnología. Su tablero TFT de 4.2 pulgadas trae conectividad para navegación, control de música y más. Además, el sistema ABS de doble canal te brinda la confianza necesaria para frenar con seguridad en cualquier superficie. Ya sea en caminos de tierra, lluvia o asfalto, esta moto Hero se mantendrá siempre en control.

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La moto que esperábamos, pero…
La Hero Xpulse 210 llega como una digna evolución de su predecesora, ofreciendo más potencia, mejor tecnología y un diseño que enamora a primera vista. Es la opción ideal para quienes buscan una motocicleta versátil, confiable y lista para cualquier tipo de aventura.
Sin embargo, hay un detalle importante: es muy improbable que esta moto llegue a nuestro mercado debido a la elevada tasa del SOAT. A pesar de sus cualidades, este es un factor que podría frenar su comercialización. Pero si ese no fuera el impedimento, solo por el diseño se vendería como pan caliente.
Actualidad
Bajaj Pulsar: la serie que está reinando en las calles de la India
Bajaj sigue expandiéndose y consolidando su liderazgo, arrasando en ventas no solo en la India, sino también en América Latina.

Bajaj Auto está haciendo historia en India con la impresionante cifra de 20 millones de rupias de su icónica serie Pulsar. Este hito sin precedentes no solo consolida a Bajaj como un gigante del sector. También demuestra su dominio en el mercado de motocicletas deportivas de calle.
Un hecho histórico
La Bajaj Pulsar, lanzada en 2001, ha sabido reinventarse y adaptarse a las necesidades de los motociclistas. Se ha convertido en la opción preferida para quienes buscan rendimiento, estilo y confiabilidad. Con un diseño agresivo y tecnología innovadora, ha cautivado a millones de usuarios en India y el mundo.
¿Descuentos?
Para celebrar este récord de ventas, Bajaj ha anunciado promociones exclusivas en su país de origen (India). Estas incluyen descuentos y beneficios en varios modelos de la gama Pulsar. La marca busca premiar la fidelidad de sus clientes. Además, quiere seguir atrayendo nuevos motociclistas que quieren un balance perfecto entre potencia y accesibilidad.
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Un éxito rotundo de Bajaj
El impacto de la Pulsar no se limita a India. Su éxito global la ha llevado a conquistar mercados en América Latina y otras regiones. Su rendimiento y precio competitivo la han posicionado como una de las motocicletas más queridas.
Con esta hazaña, Bajaj reafirma su liderazgo en la industria y su capacidad para innovar constantemente. Su dominio en India es indiscutible. Con estos números récord, la marca se proyecta como un referente mundial en el segmento de motocicletas deportivas de calle.
Para más noticias sobre Bajaj y el mundo de las dos ruedas, sigue conectado con PubliMotos.
Actualidad
¿Por qué Yamaha y Honda están temerosos? El precio de KYMCO lo explica todo
El segmento de scooters de media cilindrada es uno de los más competitivos del mercado, con opciones destacadas de marcas como Honda y Yamaha.

Sin embargo, el nuevo KYMCO Super Dink GT 350 llega para revolucionar la categoría con una combinación perfecta de tecnología avanzada y un precio imbatible. ¡Yamaha y Honda en problemas!
Precio: la mejor relación calidad precio
Con un precio de 4.750 Euros, el Super Dink GT 350 se ubica como una opción accesible frente a sus rivales directos para Colombia rondaría los 21.500.000 CO aproximadamente. Comparado con el Honda Forza 350 (6.450 Euros) unos 28.985.655 CO y el Yamaha XMAX 300 (7.565 Euros) para el país cafetero está en 34.000.000 CO, el scooter de KYMCO representa un ahorro significativo sin sacrificar prestaciones.
Tecnología de seguridad al más alto nivel
Uno de los puntos fuertes del Super Dink GT 350 es su Control de Tracción (TCS), un sistema que evita deslizamientos en superficies de baja adherencia y mejora la estabilidad en aceleraciones bruscas. Además, incorpora ABS de serie, lo que garantiza un frenado más seguro en cualquier condición.
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En comparación, el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300 también cuentan con control de tracción y ABS, pero a un precio considerablemente más alto. Esto hace que el KYMCO ofrezca una ventaja competitiva en términos de accesibilidad a la tecnología.
Motor y rendimiento: potencia eficiente
El KYMCO Super Dink GT 350 monta un motor de 321 cc, con una potencia de 28 Hp, lo que le permite un desempeño ágil tanto en ciudad como en carretera. En contraste, el Honda Forza 350 tiene 29 Hp y el Yamaha XMAX 300 alcanza los 28 Hp, cifras similares, pero con una diferencia de precio importante.
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¿Vale la pena?
Si buscas un scooter con un equilibrio entre tecnología, seguridad y precio, el KYMCO Super Dink GT 350 es una opción difícil de superar. Frente a rivales como el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300, este modelo ofrece prácticamente las mismas prestaciones, pero con una inversión mucho menor. Sin duda, una apuesta inteligente para quienes buscan calidad sin romper el bolsillo.
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