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SIC admite demanda de Auteco por caso de competencia desleal en importación de repuestos Bajaj
La Superintendencia de Industria y Comercio admitió una demanda por competencia desleal que presentó Auteco contra el señor Carlos Arturo Henao Múnera. El señor Henao desde hace unos dos años viene adquiriendo en la India repuestos Bajaj que son solo para venta en este país y los viene distribuyendo, entre otros, en la red de comercialización de Auteco, red que cuenta con el buen nombre, reputación y respaldo de Auteco y que se ha sido construida con el esfuerzo de décadas.

El señor Carlos Arturo Henao Múnera comercializa repuestos Bajaj que son para venta en el mercado de India y que no tienen el respaldo de Auteco.
Con esta práctica los clientes de Auteco podrían considerar que Auteco ofrece respaldo y garantía frente a estos repuestos de etiqueta amarilla que son indebidamente introducidos en la cadena de distribuidores autorizados de Auteco. Es importante destacar que los repuestos de etiqueta rosada son los únicos que cuentan con patrocinio y respaldo de Bajaj para su venta en Colombia.
Auteco ya ha iniciado acciones legales ante la SIC contra importadores que ya han sido identificados que practican conductas similares, con el objetivo de evitar competencia desleal que confunda a los clientes. En estas gestiones está siendo acompañado por el bufete de abogados Baker & McKenzie.
El llamado que Auteco hace a sus distribuidores y consumidores es a adquirir los repuestos que tienen etiqueta rosada directamente en los canales que Auteco tiene habilitados y que son los que tendrán la garantía y el respaldo de esta ensambladora en caso de necesitarse. Auteco tiene más de siete décadas comercializando repuestos automotores y por esto ha ganado un nombre en el mercado de la movilidad colombiana.
Auteco como distribuidor exclusivo y autorizado de repuestos originales de Bajaj, invita a sus distribuidores y clientes a adquirir repuestos de etiqueta rosada que son los que la ensambladora comercializa y a los que les puede dar la garantía y el respaldo que ha caracterizado a la marca por más de 75 años.
Acerca de Auteco
Auteco es la ensambladora de motocicletas líder en Colombia. Nació en Medellín en 1941 y desde entonces ha aportado al país modelos emblemáticos que satisfacen las necesidades de transporte, recreación y trabajo, que generan progreso a miles de colombianos. En su portafolio están las marcas Kawasaki de Japón (desde 1972),Bajaj de la India (desde 1993), Kymco de Taiwán (desde 2003), KTM de Austria (desde 2012) y las propias Victory y Stärker (en movilidad eléctrica), esta última lanzada en 2016. Ofrece además una amplia línea de repuestos y accesorios. Desde 2014 oficializó su compromiso con la comunidad bajo el programa Auteco social que promueve la educación, el empleo y la movilidad segura. Genera 1.700 empleos en sus plantas de Itagüí y Cartagena.
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¡Ya rueda! Royal Enfield prueba en India su primera moto
Royal Enfield, la legendaria marca británica con corazón indio, está dando un paso grande hacia el futuro.

Royal Enfield, la legendaria marca británica con corazón indio, está dando un paso grande hacia el futuro. Su primera motocicleta 100 % eléctrica, la Flying Flea C6, fue divisada recientemente durante pruebas en la India. Las fotos espía de estas pruebas ya están dando de qué hablar. Aunque el modelo fue presentado como prototipo en el EICMA 2024 de Milán, esta es la primera vez que lo vemos en acción en su propio terreno. Está avanzando con firmeza hacia su comercialización.
Una Flea que no pasa desapercibida
La unidad avistada mantiene el diseño vintage que enamoró a muchos desde su debut. Con una horquilla delantera tipo cruseir y un marco construido en aluminio forjado, logra ser retro y futurista al mismo tiempo. Además, ese característico “tanque” de lágrimas en realidad oculta la batería. Esta moto consigue lo que pocos.
Aunque camuflada para despistar, la moto deja ver varios elementos confirmados por la marca. Incluye un faro LED redondo y una pantalla TFT circular de 3.5 pulgadas. Su cuerpo compacto sugiere una configuración pensada para la ciudad. Las suspensiones, llantas y componentes parece que estén listos para la producción o cerca de ello.
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Tecnología con firma propia
Uno de los puntos más interesantes es que Royal Enfield no solo diseñó una moto eléctrica. Está desarrollando su propio sistema de control electrónico (VCU), con capacidad para ofrecer múltiples modos de conducción. Además, integrará funciones como ABS en curva, control de tracción, y conectividad total a través de Bluetooth, Wi-Fi y 4G. Todo esto se gestionará por un procesador Snapdragon, como los de un celular de gama media-alta.
Según reportes, el conjunto técnico se ha probado bajo distintas condiciones para garantizar fiabilidad antes del lanzamiento comercial.
Lea: Honda Grom: la versión de fábrica para pista que desafía a la Navi
¿Cuándo llega y cuánto costará?
Aunque Royal Enfield aún no ha soltado toda la información, se sabe que la Flying Flea C6 apunta a llegar al mercado en marzo de 2026. Primero estará en India y luego en mercados específicos. En cuanto al precio, los rumores lo sitúan cerca de los 2.5 lakh rupias (unos 30 millones de pesos colombianos al cambio actual). Eso la pondría en la gama media-alta del segmento eléctrico.
Eso sí, aún faltan datos cruciales como la capacidad de la batería, o el tipo de cargador. También el motor exacto. Aunque se estima que ofrecerá entre 150 y 200 km de autonomía, será suficiente para el uso urbano diario.
Amplíe: Conozca las 3 marcas que llegan a la F2R 2025 con múltiples beneficios
Un homenaje con voltios
El nombre Flying Flea no es gratuito. La original fue una ligera moto militar utilizada por los paracaidistas británicos durante la Segunda Guerra Mundial. Era fácil de transportar y lista para entrar en combate apenas tocaba tierra. Esta nueva versión no caerá del cielo, pero aterriza en un momento donde Royal Enfield quiere demostrar que puede ser tan fiel a su historia como visionaria con la movilidad del futuro.
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¿Será esta la moto del mañana? Volonaut Airbike ya está aquí
El futuro es ahora: eso de mirar películas con autos y motos voladoras y soñar con ver algo así en la vida real ya no es ciencia ficción.

Las motos voladoras han llegado, y como era de esperarse, los internautas no tardaron en expresar su emoción ante esta impresionante máquina aérea. Ahora, solo queda esperar para saber cuándo estará disponible en el mercado.
¿Te imaginas dejar atrás los trancones, elevarte como un dron y surcar los cielos en tu moto? ¡Pues deja de imaginar! La Volonaut Airbike es una realidad y promete cambiarlo todo.
De la ciencia ficción… A tu garaje
Diseñada por el ingeniero polaco Tomasz Patan, esta bestia futurista parece sacada de Star Wars, pero no: existe, vuela y ya ha sido probada en condiciones reales. Se trata de un prototipo de moto voladora ultraligera, con una mini turbina como sistema de propulsión. ¿Hélices? ¿Rotores expuestos? Nada de eso. Su diseño cerrado la hace más segura, estable y con un look brutal.
Ingeniería que desafía la gravedad
Con un peso de apenas 30 kilos, gracias al uso de fibra de carbono e impresión 3D, la Airbike pesa lo mismo que una bicicleta eléctrica robusta, pero promete velocidades de hasta 200 km/h… ¡EN EL AIRE! Además, incorpora una computadora de vuelo y un sistema de estabilización que le da una experiencia de manejo más automatizada y fluida.
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¿Y cómo se maneja?
Según Patan, cualquiera con conocimientos básicos podría aprender a pilotarla en poco tiempo. Su control es más parecido al de un drone de alta gama que al de una moto convencional. ¡Prepárate para dominar los cielos!
Lea: Ruta al paraíso: Victory MRX 200 FOX rumbo al río Güejar
¿El futuro de la movilidad urbana?
Aunque aún es un prototipo, la Volonaut Airbike abre la puerta a una nueva era: motos voladoras personales, ideales para moverse en ciudades congestionadas o simplemente vivir una experiencia de libertad total. El proyecto ya ha captado la atención de inversores y expertos del mundo tecnológico. Esto va en serio.

Mírala volar tú mismo Aquí puedes ver la Airbike en acción y soñar con lo que podría estar más cerca de lo que piensas:
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Honda Grom: la versión de fábrica para pista que desafía a la Navi
La Honda Grom es reconocida mundialmente por su estilo único y su tamaño compacto. Una gran opción para los moteros del día a día

Sin embargo, lo que pocos sabían es que Honda, a través de su división de alto rendimiento HRC (Honda Racing Corporation), lanzó una versión de carreras exclusivamente para el mercado japonés… ¡Y ahora una de ellas está en subasta en EE. UU.!
Se trata de la Honda Grom HRC, una versión de fábrica sin homologación para calle, pensada para la pista. Esta unidad específica, sin kilómetros recorridos, está causando revuelo en la plataforma Bring a Trailer.
Diseño que enamora a primera vista
Lo primero que llama la atención es su estética limpia y enfocada en la competición: sin faro delantero, en un elegante color blanco con carenado inferior, asiento individual negro y escapes deportivos.
Esta Grom es un ejemplo perfecto de cómo la funcionalidad no tiene que estar peleada con la estética. Su forma agresiva, baja y estilizada la hacen destacar como una mini moto de carreras con presencia imponente.
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Características destacadas
- Motor monocilíndrico de 124 cc
- Transmisión de cinco velocidades
- Sistema de inyección electrónica
- Ruedas de aleación de 12 pulgadas
- Frenos de disco
- Controles traseros ajustados para competición
- Escape especial de rendimiento
- Limitador de dirección Tyga
- Sin luces ni instrumentos para reducir peso
Esta unidad en particular se encuentra solo con factura de venta, sin título ni placa, lo que confirma su intención netamente competitiva. Actualmente, solo esta en Europa y Asia, muy pronto llegará a EE.UU y por supuesta a Latinoamérica.
Amplíe: ¡VIDEO! Frustrado robo de moto quedó registrado en cámaras. Hay video
Y tú, motero… ¿con cuál te quedas?
La Honda Grom HRC 2023 es puro ADN de carreras, mientras que la Honda Navi ofrece un enfoque urbano y funcional. Dos estilos completamente distintos, pero con mucho qué decir.
¿Cuál prefieres: la adrenalina pura de la Grom o la practicidad de la Navi?
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