Mundo
Una Avenger con alma de tracker
Para Carlos Caro, amante de las motocicletas y promotor de esta transformación
Se llevó a cabo sobre la base de la nueva Bajaj Avenger, lo ideal era mantener la esencia del modelo, pero consiguiendo un aspecto más agresivo.

Así, desde que él y todo el equipo de trabajo tuvieron en sus manos esta cruiser – comercializada por Auteco en todo el país- el objetivo estaba claro, plasmar las ideas ya bosquejadas con anterioridad, asegurándose de que la moto conservara algunos de sus rasgos sin perder esa identidad que la ha hecho tan exitosa en todo el mundo.
Inició el proceso, y aquel primer día de trabajo todos los integrantes, tomando las palabras de Caro, “se sentían como estrenando juguete”. Después de analizar qué piezas sobraban de acuerdo con el diseño, pusieron manos a la obra y empezaron a desarmar. Lo primero que hicieron fue retirar todos los elementos cromados para pintarlos negro mate, al igual que el motor y toda la tornillería. Adaptaron unas nuevas direccionales que van instaladas en las barras y recortaron levemente el guardabarros delantero.
El paso siguiente fue instalar unos rines de mayor diámetro, con unos neumáticos de perfil alto y labrado de semitacos, que aportaron bastante a ese look tracker. Además de elevarla unos cuantos centímetros del suelo, consiguieron que se vea un poco más agresiva. Caro agrega: “al reemplazar el manubrio por uno de menor altura modificamos radicalmente la posición de manejo, y esto nos permitió colocar unos espejos clásicos en las puntas los manillares, que también sustituimos por unos en color café que combinan con el tono elegido para el sillín, al que le quitamos el espaldar”.
La parte mecánica se mantuvo intacta, conservando el motor de 220cc de buena respuesta y aceleración sobresaliente. Sin embargo, para conseguir un sonido diferente fabricaron un sistema de escape a la medida y cambiaron de lugar todo el compartimento de la caja filtro, batería y elementos eléctricos, a lo que agregaron un filtro de mayor flujo.
En total, invirtieron un mes y $ 1’500.000 para transformar a la Avenger, obteniendo un resultado llamativo, que estéticamente se ve muy bonito. Esta iniciativa contó con la participación de: William Palacio de W motos, Carlos Meza de EC Motos, Marcos Auditore y Carlos Caro.
Haciendo un balance después de concluido el proyecto, Caro sostiene: “para cada uno de los participantes del proyecto esta trasformación fue una cuestión en la que la pasión fue preponderante, cada día aumentaba la motivación y el resultado es muy satisfactorio. Pusimos lo mejor de nosotros y eso se ve reflejado en la motocicleta. Ahora, con lo que aún queda en el tintero esperamos llevar a cabo un nuevo proyecto”.
Para quienes estén interesados sobre este proyecto o quieran saber cómo se llevó a cabo, pueden comunicarse al teléfono 321 4254684
Datos de interés:
- La Bajaj Avenger tiene el motor 220 DTSi que también porta su prima, la Pulsar 220.
- Si desea conocer más sobre esta cruiser, puede leer la prueba que realizamos en la edición 121 de la revista
Galería
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Actualidad
¿Es la Hero Xpulse 210 tan buena como dicen? Estas 4 razones no mienten…
¡La Hero Xpulse 210 llega con todo! La moto que está en boca de todos, pero… ¿realmente está a la altura de una Yamaha o de una Honda?

Si pensabas que la Xpulse 200 ya era una máquina increíble con sus nuevos diseños tipo Rally, la Hero Xpulse 210 su hermana mayor, una motocicleta que llega con más potencia, un diseño renovado y un enfoque aún más aventurero. Las primera impresión son claras: esta moto está hecha para los terrenos colombianos.
Primera mirada: más musculosa, más imponente
Su diseño es más robusto, con líneas agresivas y una estética que grita «vamos a trochar». El tanque más grande y ancho que le da a esta moto Hero una presencia imponente, acompañado por una cúpula frontal más alta y faros LED rediseñados que mejoran la visibilidad en terrenos difíciles.
Hero con más potencia para más emociones
El corazón de esta bestia es un motor de 210 cc, refrigerado por líquido, que entrega 24.6 Hp y 20.7 Nm de torque. Esto se traduce en una aceleración más ágil y una respuesta más inmediata. La caja de seis velocidades y el embrague asistido y antirrebote hacen que la conducción sea más suave y precisa, tanto en ciudad como en terrenos irregulares.
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Ergonomía y confort: listo para largas travesías
Una moto aventurera no solo debe ser potente, sino también cómoda y la Xpulse 210 lo sabe. El asiento mejorado ofrece más comodidad en trayectos largos, mientras que el manillar y los estribos están posicionados estratégicamente para una postura relajada y óptima para cualquier modelo Hero.
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Tecnología y seguridad: aventuras conectadas y seguras
La Xpulse 210 no solo se enfoca en rendimiento, sino también en tecnología. Su tablero TFT de 4.2 pulgadas trae conectividad para navegación, control de música y más. Además, el sistema ABS de doble canal te brinda la confianza necesaria para frenar con seguridad en cualquier superficie. Ya sea en caminos de tierra, lluvia o asfalto, esta moto Hero se mantendrá siempre en control.

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La moto que esperábamos, pero…
La Hero Xpulse 210 llega como una digna evolución de su predecesora, ofreciendo más potencia, mejor tecnología y un diseño que enamora a primera vista. Es la opción ideal para quienes buscan una motocicleta versátil, confiable y lista para cualquier tipo de aventura.
Sin embargo, hay un detalle importante: es muy improbable que esta moto llegue a nuestro mercado debido a la elevada tasa del SOAT. A pesar de sus cualidades, este es un factor que podría frenar su comercialización. Pero si ese no fuera el impedimento, solo por el diseño se vendería como pan caliente.
Actualidad
Bajaj Pulsar: la serie que está reinando en las calles de la India
Bajaj sigue expandiéndose y consolidando su liderazgo, arrasando en ventas no solo en la India, sino también en América Latina.

Bajaj Auto está haciendo historia en India con la impresionante cifra de 20 millones de rupias de su icónica serie Pulsar. Este hito sin precedentes no solo consolida a Bajaj como un gigante del sector. También demuestra su dominio en el mercado de motocicletas deportivas de calle.
Un hecho histórico
La Bajaj Pulsar, lanzada en 2001, ha sabido reinventarse y adaptarse a las necesidades de los motociclistas. Se ha convertido en la opción preferida para quienes buscan rendimiento, estilo y confiabilidad. Con un diseño agresivo y tecnología innovadora, ha cautivado a millones de usuarios en India y el mundo.
¿Descuentos?
Para celebrar este récord de ventas, Bajaj ha anunciado promociones exclusivas en su país de origen (India). Estas incluyen descuentos y beneficios en varios modelos de la gama Pulsar. La marca busca premiar la fidelidad de sus clientes. Además, quiere seguir atrayendo nuevos motociclistas que quieren un balance perfecto entre potencia y accesibilidad.
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Un éxito rotundo de Bajaj
El impacto de la Pulsar no se limita a India. Su éxito global la ha llevado a conquistar mercados en América Latina y otras regiones. Su rendimiento y precio competitivo la han posicionado como una de las motocicletas más queridas.
Con esta hazaña, Bajaj reafirma su liderazgo en la industria y su capacidad para innovar constantemente. Su dominio en India es indiscutible. Con estos números récord, la marca se proyecta como un referente mundial en el segmento de motocicletas deportivas de calle.
Para más noticias sobre Bajaj y el mundo de las dos ruedas, sigue conectado con PubliMotos.
Actualidad
¿Por qué Yamaha y Honda están temerosos? El precio de KYMCO lo explica todo
El segmento de scooters de media cilindrada es uno de los más competitivos del mercado, con opciones destacadas de marcas como Honda y Yamaha.

Sin embargo, el nuevo KYMCO Super Dink GT 350 llega para revolucionar la categoría con una combinación perfecta de tecnología avanzada y un precio imbatible. ¡Yamaha y Honda en problemas!
Precio: la mejor relación calidad precio
Con un precio de 4.750 Euros, el Super Dink GT 350 se ubica como una opción accesible frente a sus rivales directos para Colombia rondaría los 21.500.000 CO aproximadamente. Comparado con el Honda Forza 350 (6.450 Euros) unos 28.985.655 CO y el Yamaha XMAX 300 (7.565 Euros) para el país cafetero está en 34.000.000 CO, el scooter de KYMCO representa un ahorro significativo sin sacrificar prestaciones.
Tecnología de seguridad al más alto nivel
Uno de los puntos fuertes del Super Dink GT 350 es su Control de Tracción (TCS), un sistema que evita deslizamientos en superficies de baja adherencia y mejora la estabilidad en aceleraciones bruscas. Además, incorpora ABS de serie, lo que garantiza un frenado más seguro en cualquier condición.
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En comparación, el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300 también cuentan con control de tracción y ABS, pero a un precio considerablemente más alto. Esto hace que el KYMCO ofrezca una ventaja competitiva en términos de accesibilidad a la tecnología.
Motor y rendimiento: potencia eficiente
El KYMCO Super Dink GT 350 monta un motor de 321 cc, con una potencia de 28 Hp, lo que le permite un desempeño ágil tanto en ciudad como en carretera. En contraste, el Honda Forza 350 tiene 29 Hp y el Yamaha XMAX 300 alcanza los 28 Hp, cifras similares, pero con una diferencia de precio importante.
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¿Vale la pena?
Si buscas un scooter con un equilibrio entre tecnología, seguridad y precio, el KYMCO Super Dink GT 350 es una opción difícil de superar. Frente a rivales como el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300, este modelo ofrece prácticamente las mismas prestaciones, pero con una inversión mucho menor. Sin duda, una apuesta inteligente para quienes buscan calidad sin romper el bolsillo.
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