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Yamaha YFZ R15 2017

 

¡La tercera generación ya está lista!

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yamaha r15 v3 2017 out 01Una de las últimas novedades de Yamaha es nada más y nada menos, la tercera versión de la menor de las R en la familia de las deportivas en nuestro país, La YZF-R15 V3. Yamaha trae para 2017 una motocicleta totalmente renovada. La intención era darle una nueva imagen, y vaya que se tomaron el trabajo en serio, cambiando no solo el diseño general que de por si es fabuloso, sino agregando una serie de mejoras y varias características de alta tecnología de la nueva era, destacándose un motor más potente, válvulas de accionamiento variable, suspensión invertida y nuevos faros con iluminación LED; argumentos que la ratifican como una motocicleta ideal para entrar al maravilloso mundo de las motocicletas deportivas.

La primera versión fue lanzada en 2008, posteriormente sufrió un cambio sumamente positivo en 2011 bajo un nuevo nombre, YZF R15. Ahora, luego de seis años, La tercera generación de la R15 consigue cambios significativos que complementan estética y prestaciones.

Motor de 155cc y VVA

Este modelo cuenta con un nuevo motor de  un cilindro de 155 cc, SOHC, 4 válvulas, inyección electrónica y accionamiento de válvulas variables (VVA), que mantiene el par de potencia en todo el rango de revoluciones. Declara una potencia máxima extendida a 19.4hp a 10.000 rpm y 14.7Nm en 8.500rpm, el motor se afirma que es más potente que la unidad anterior. Además es refrigerado por líquido manteniendo la temperatura estable.

yamaha new R15 MY2017 IWB 36Slipper Clutch

Cuenta con asistencia de embrague, más conocido como anti rebote, características que contribuyen en aligerar el cambio de marchas, ofreciendo una aceleración más suave y más rápida a la rueda trasera, contando con una caja de cambios de seis velocidades.

Diseño de la serie R

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Adopta el  ADN  de la  serie R de Yamaha, un diseño deportivo con un set de faros afilados con tecnología LED que emite más luz, de manera eficiente y durable; cuerpo cónico atrás con nuevo stop igualmente en LED; carenado elegante, nuevo tanque de combustible con grandes extensiones, cuerpo voluminoso y aerodinámico.

En cuanto a la instrumentación ofrece tablero totalmente digital y luces de parqueo bajo las nuevas regulaciones europeas.

Parte ciclo

yzf r15 terbaru 2017 hitamConstruida con un chasis DeltaBox y un nuevo basculante trasero de aluminio, la moto afirma tener una distribución de peso 50:50 y más estable. El trabajo de la suspensión es atendido por las horquillas telescópicas invertidas en el frente y un monoamortiguador basculante montado en la parte trasera, Ofrece un recorrido estable.

Los neumáticos son anchos y añadidos a unos rines en contraste según la paleta de colores, registrando adelante 100 / 80-17 y atrás 140/70 -17.

El sistema de frenos se mantiene con anclaje axial, disco de 282 mm de diámetro en el frontal y un disco de 240 mm en la rueda trasera, en conjunto al ABS proporciona una frenada más óptima. Las dimensiones serán de 1.990mm de largo, 7.125mm de ancho y 1.135mm de altura. Con una distancia entre ejes de 1.325mm, mientras que la altura del asiento será de 815 mm y la capacidad del tanque de combustible de 11 litros.

Ya se especula en algunos videos que la moto alcanza los 144Km/h, muestra de que los cambios internos han dado buenos resultados.

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Finalmente se encuentra en los colores: Racing azul, negro mate y rojo mate. Es de notar que estos esquemas de color están disponibles en combinación con gris y blanco.

Aunque las primeras imágenes se han obtenido de Indonesia, no hay palabras oficiales acerca de su lanzamiento, esperamos tenerla pronto en Colombia.

Ficha técnica

TIPO DE MOTOR Refrigerado por líquido, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas, VVA
Cilindraje 155.1cc
DIÁMETRO X PASO 58,0 x 58,7 mm
POTENCIA MÁXIMA 19,4 Hp / 10000rpm
PAR MÁXIMO 14,7 Nm / 8500rpm
SISTEMA DE COMBUSTIBLE La inyección de combustible
Tipo de embrague Tipo húmedo embrague multidisco; Y Assist Embrague Deslizante
Chasis Deltabox
SUSPENSIÓN DELANTERA Telescópica invertida
SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador
neumático delantero 100 / 80-17M / C 52P
neumático trasero 140 66s / 70-17M / C

 

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Actualidad

Lo nuevo. ¿Será revivida la Suzuki DRZ 400 SM? Esto sabemos

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Suzuki DRZ 400 SM

Suzuki DRZ 400, una supermotard muy amada en muchas latitudes que Suzuki podría revivir, aquí te brindamos detalles.

Existen muchas probabilidades que las nuevas CB400 de Honda y la Z400 RS de Kawasaki aparezcan en 2025. Suzuki está dando luces de traer otra moto mítica al mercado. Estamos esperando ansiosamente el regreso de la DRZ400SM y su modelo base, la Suzuki DRZ 400 S todoterreno.

Suzuki DRZ 400 SM

Según la información que publicaron nuestros amigos de Young Machine, es probable que el modelo 2025 sea el regreso de las 400cc con este par de máquinas. Suzuki parece estar labrando su camino, sin imitar a otras marcas, prueba de esto es la V-Strom 250SX y la línea Gixxer.

Suzuki DRZ 400 SM

Suzuki DRZ 400 se vende todavía en EEUU.

Aunque la versión 2009 fue el modelo final en Japón, la Suzuki DRZ 400 todavía se vende en Norteamérica con carburador. No obstante, su motor ha sido fabricado para cumplir con las últimas regulaciones con conversión FI y ha sido minuciosamente refinado para mejorar su potencia, al igual que pasó con la Hayabusa, tercera generación, que se lanzó en 2021. Si se introducen controles electrónicos como el modo de conducción, el control de tracción y la posibilidad de desactivar el ABS, podría establecer posición como la única 400 de nueva generación y doble propósito.

Suzuki DRZ 400 SM

Suzuki solicitó una patente para un sistema de escape similar al DRZ 400 en 2022. No hay duda de que en el pasado se han realizado investigaciones para garantizar el cumplimiento de la normativa. Se dice que es el modelo de Suzuki más vendido en Estados Unidos.

Suzuki DRZ 400 SM

Quedamos atentos a los comentarios que nos entregue Suzuki en Colombia, le informaremos de inmediato en PubliMotos.

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Suzuki DRZ 400 SM

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Increíble | No ha salido al mercado y ya están llamando a garantía | Entérese cuál CFMOTO es

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CFMoto 450 SR S

Una motocicleta CFMOTO que están por lanzar en nuestro país ya está generando fallas, acá le indicamos cuál es la anomalía y a qué referencias afecta.

CFMOTO es una marca que da mucho para hablar a nivel mundial. En Colombia entró con paso fuerte desde que la representa Autocolombiana.

Ofrece muchas referencias de alto nivel a precios impresionantes, cosa que dio como resultado una presencia importante en el mercado colombiano.

Motocicleta CFMOTO 450 SR

(No se pierda: Pilas | Gasolina con agua en estaciones de servicio de Bogotá | Hay video)

¿Cuáles son las CFMOTO que están presentado problemas y cuál es la falla?

La CFMOTO 450SR S, que está próxima a ser lanzada en Colombia y la versión que ya está presente en el pais y la 450SR presentan problemas en la fijación de la T-Box, que pueden comprometer el sistema de dirección.

(Le puede gustar: La minimoto más cara del mercado en Colombia | Primer contacto CFMOTO Papio XO-1 | ¿Realmente vale la pena?)

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¿Qué es el T-Box?

Es la unidad de control para geolocalización y sistema de alarma de los modelos CFMOTO. Por medio de este se puede limitar el uso y ubicar la motocicleta.

T-Box de la CFMOTO 450 SR y 450 SR S

¿En qué afecta la falla del T-Box en la 450SR y 450SR S de CFMOTO?

La sujeción de goma de la T-Box puede sufrir una ruptura debido a la tensión de instalación y vibraciones de las CFMOTO 450SR y la 450SR S. El problema radica en que, si se suelta, causaría dificultades en el movimiento del manubrio para dar dirección en la moto.

Motocicleta CFMOTO 450 SR S

(Lea también: Primicia | Lanzamiento nueva vitrina CFMOTO en Bogotá)

Si bloquea la dirección, las consecuencias podrían ser fatales si el conductor está en orden de marcha. Por eso mismo, la marca ha emitido una campaña de garantía para solucionar este problema. CFMOTO afirma que el proceso sólo requiere de la sustitución del anillo de goma y el soporte del T-Box para mejorar la estabilidad y la protección de este componente. Si tiene una 450SR, vaya de inmediato a el centro de servicio CFMOTO.

Si va a adquirir la 450SR S o una 450SR nueva, consulte si ya hicieron la campaña de garantía para evitar inconvenientes futuros.

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Increíble | BMW R1300GS | ¿Fracasó en su diseño? | Hasta las caras fallan

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BMW R1300GS

La BMW R1300GS está reportando unas fallas en Europa que son sumamente preocupantes, los usuarios de estas motocicletas se cuestionan, incluso, si vale la pena la inversión de la Maxitrail más exitosa del mercado.

BMW R1300GS, es una de las motocicletas que causó más ansias ante su llegada al mercado. PubliMotos fue invitado a su lanzamiento y a un ride sobre la misma, está plasmado en nuestro trabajo publicado hace tres meses, llamado Exclusivo. Publimotos presente en el lanzamiento de la BMW R1300GS | Primeras impresiones de la prueba, precio y características, donde informamos nuestras primeras impresiones.

BMW R1300GS

Esta fascinante motocicleta, al igual que cualquier máquina, no está exenta de fallos, eso todos lo sabemos, de hecho en Europa se presentaron unas fallas en esta, las cuales informamos en nuestra nota Pilas. BMW R1300GS se pueden incendiar | Llamadas a revisión, Elaborada hace casi un mes.

Bueno, el portal español El Motor, presentó una nota donde indican que el lanzamiento de la BMW R1300GS, por los fallos que presenta, provocan retrasos en sus entregas, claro está, con miras de evitar que se presenten los mismos a sus nuevos clientes.

BMW R1300GS

¿Cuál es el nuevo problema que están presentando las BMW R1300GS?

Ha surgido en Alemania. Según el portal El Motor,  un medio alemán que realizaba una prueba exhaustiva de larga duración de la R1300GS, informó que BMW les solicitó que paralizaran la prueba, esto para la sustitución completa de un motor con apenas 700 kilómetros de uso.

Al parecer, los tornillos de unión entre las bielas y el cigüeñal, por un torque no adecuado en ensamblaje, pueden llegar a producir un daño en el motor, que puede ser grave.

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¿Cuántas R1300GS estarán afectadas con este problema?

Según el medio alemán, BMW Motorrad asegura que son 52 unidades afectadas en todo el mundo. BMW Motorrad Colombia no ha informado novedades de este tipo hasta ahora.

Y eso ¿Es normal?

Son situaciones que suceden en cualquier marca, en algunas oportunidades. Por eso muchos usuarios prefieren adquirir una referencia de un producto nuevo, mucho tiempo después de su lanzamiento.

BMW R1300GS

En el caso de BMW, tomaron la decisión de sustituir por completo los motores de la BMW R1300GS para brindar tranquilidad y confianza a los clientes y tener seguridad de que el problema queda solventado.

También es cierto que problemas de este tipo en una marca de alta gama, genera malos comentarios.

Lo cierto es que BMW resuelve usualmente, satisfaciendo al cliente afectado. No por algo es la maxitrail más vendida del mundo, a pesar de alto precio, son las ventajas de una marca premium.

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¿Le ha pasado algo similar o a escuchado que le pase a algún conocido? No importa la marca, quisiéramos enterarnos en las redes de PubliMotos. No es solo que nos vendan un producto, es que respondan con el servicio postventa.

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