Con una nueva propuesta de creación de consejos locales de motociclistas y conductores, que son quienes recorren la ciudad en dos ruedas podrán alzar su voz e influir directamente en las políticas públicas que los afectan.

Más que usuarios, ahora veedores de la movilidad

El proyecto de acuerdo, impulsado por el concejal Julián Forero “Fuchi”, busca garantizar la representación activa de los motociclistas en la construcción de soluciones viales. Esta iniciativa ya supero el primer debate en la Comisión de Gobierno y espera aprobación en plenaria, lo que significa un hito en la relación entre conductores y autoridades locales.

Los motociclistas han sido históricamente marginados de las decisiones que regulan la movilidad, viéndose afectados por restricciones y sanciones que, muchas veces, no consideran la realidad en las calles.

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El Tiempo saco unas cifras que relatan los datos de participación de los ciudadanos.

“Datos de la iniciativa citan informes de Bogotá Cómo Vamos, según los cuales el 53.7 % de los bogotanos considera que no hay atención efectiva a las necesidades de la ciudadanía, mientras que el 50.6 % cree que no existen suficientes espacios de diálogo sobre problemáticas urbanas. Además, el 90 % de los ciudadanos nunca ha sido convocado a un escenario de participación.

Fin a la inmovilización arbitraria

El avance de la participación motociclista en la política no solo se limita a Bogotá. A nivel nacional, el Congreso de Colombia aprobó recientemente una ley que elimina la inmovilización de motocicletas por infracciones menores. Con esto, los motociclistas dejan de ser el blanco principal de operativos de tránsito injustos y logran una equiparación con los conductores de carros en términos sancionatorios. Esta medida es una victoria en la lucha por condiciones justas en la movilidad del país.

Nuevas regulaciones de seguridad: ¿costo o beneficio?

Las nuevas normativas de seguridad para motocicletas que entrarán en vigor en noviembre de 2024 exigirán cambios en luces, frenos y llantas. Aunque el objetivo es mejorar la seguridad vial, muchos motociclistas temen que la implementación de estos estándares represente un golpe al bolsillo. Sin embargo, con los consejos locales de motociclistas en Bogotá y la creciente organización del gremio a nivel nacional, este tipo de decisiones ya no pasarán desapercibidas ni se impondrán sin diálogo previo.

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Una nueva era para los motociclistas

Lo que antes parecía imposible ahora es una realidad en construcción: los motociclistas están ganando espacios de control y decisión sobre su propia movilidad. Con la creación de los consejos locales y la eliminación de sanciones múltiples, se marca un nuevo rumbo donde las políticas de movilidad ya no se definirán únicamente en despachos oficiales, sino con la voz de quienes realmente viven la ciudad sobre dos ruedas.

Frente a esta realidad, la Secretaría Distrital de Movilidad ha desarrollado el Centro de Orientación para Víctimas de Siniestros Viales (ORVI), una iniciativa pionera en Colombia y la segunda en América Latina, cuyo objetivo es brindar apoyo integral a las personas afectadas por incidentes en moto y carro.

Un respaldo necesario para la comunidad que se moviliza en moto

Los conductores de moto son una de las poblaciones más vulnerables en las calles de Bogotá. Según datos de El Tiempo se han atendido más de 2.200 personas desde la creación de este programa ORVI. Este número evidencia la necesidad de contar con un sistema que brinde respaldo y orientación a quienes sufren las consecuencias de un siniestro vial.

ORVI no solo se encarga de ofrecer asesoría, sino que también busca generar conciencia sobre la importancia de la prevención y el cumplimiento de las normas de tránsito para reducir la accidentalidad en motociclistas.

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Servicios clave de ORVI

Para aquellos que han sido víctimas de un siniestro vial, ORVI ofrece una serie de servicios diseñados para mitigar el impacto del incidente y facilitar la recuperación en distintos ámbitos:

• Orientación Social: se evalúa la situación de la víctima y se brinda información sobre programas de apoyo del Distrito, fundamentales para la adaptación a nuevas circunstancias de vida
• Asesoría Jurídica: aunque no ofrece representación legal, ORVI guía a los afectados en procesos civiles, penales, laborales y administrativos, facilitando la gestión de documentos y trámites relacionados con el siniestro

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• Atención Psicológica: muchas veces, las secuelas emocionales de un accidente son tan o más graves que las físicas. ORVI ofrece atención primaria para evaluar el impacto psicológico y brinda herramientas para afrontar la situación. En caso necesario, orienta a los usuarios hacia servicios especializados de salud mental
• Formación y prevención: además del apoyo a las víctimas, ORVI realiza talleres y charlas para promover la seguridad vial y prevenir futuros incidentes

¿Cómo acceder a los servicios de ORVI?

El acceso a estos servicios es gratuito y está disponible tanto de manera presencial como virtual.

• Ubicación: centro comercial Mallplaza NQS – Av. Cra. 30 # 19 – Piso 4. Anteriormente llamado (Calima)
• Contacto telefónico y WhatsApp: 305 870 3458.
• Correo electrónico: [email protected].

La importancia de una movilidad más segura en moto

El alto número de conductores de moto que han requerido apoyo de ORVI pone en evidencia la urgencia de fortalecer las estrategias de seguridad vial en la ciudad. Más allá de ofrecer ayuda tras un siniestro, es esencial reforzar la educación vial, mejorar la infraestructura y fomentar una cultura de respeto en las vías.

La seguridad vial es una responsabilidad compartida. Desde PubliMotos, invitamos a todos los motociclistas a conocer y difundir los servicios de ORVI, pero sobre todo, a adoptar prácticas seguras en las vías para proteger su vida y la de los demás.

La desinformación podría llevar a muchos a cometer una infracción o multa sin darse cuenta. Por eso, en PubliMotos aclaramos lo que realmente está pasando.

No es el modelo, es la matrícula

Uno de los errores más graves en la información que está circulando es la falta de claridad entre el modelo de la moto y su fecha de matrícula. La Ley 2294 de 2023 establece que las motocicletas nuevas están exentas de la revisión técnico-mecánica durante los primeros dos años. Sin embargo, esto aplica a partir de la fecha de matrícula y no del año de modelo.

Por ejemplo, si compro una moto modelo 2023 pero la matriculó en 2024, estará exento hasta 2026. En cambio, si la moto fue matriculada en 2023, deberá cumplir con la revisión en 2025. No prestar atención a este detalle puede resultar en multas de hasta 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, lo que equivale a más de $700.000 pesos.

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Cuidado con la desinformación lo lleva a una multa

Algunos medios han presentado la noticia de forma confusa, llevando a los motociclistas a creer que TODAS las motos de ciertos modelos estarán exentas en 2025. Esta interpretación es errónea y podría generar problemas legales para quienes no realicen la revisión a tiempo.

Las autoridades de tránsito seguirán exigiendo la revisión técnico-mecánica de acuerdo con la fecha de matrícula y no cumplir con este requisito podría llevar a la inmovilización del vehículo.

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La seguridad, más allá de la normativa

Más allá de la obligatoriedad legal, la revisión técnico-mecánica es un proceso fundamental para garantizar la seguridad en las vías. Aunque la exención de dos años supone un alivio económico para los motociclistas, no significa que se deba descuidar el mantenimiento preventivo.

Si tienes dudas sobre la aplicación de la normativa a tu moto, verifica en el RUNT la fecha exacta de matrícula y confirma si estás exento o no. Evita confiar en titulares engañosos y busca siempre fuentes oficiales o medios especializados como PubliMotos para mantenerte bien informado.