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Dominar 400 vs Venom 400

Todo motero siempre ha soñado con subir de cilindrada, hoy traemos el versus entre dos opciones para empezar en el mediano cilindraje.

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La decisión de que vehículo elegir al momento de subir la potencia, se debe basar en varias aristas: precio, respaldo, motor, propósito, etc. En esta ocasión, queremos mostrarte este versus, entre dos de las motos de mediano cilindraje más representativas en Colombia

La primera es la Dominar 400. La moto de mayor cilindraje que nos muestra Bajaj, y que se creó pensando en un segmento sport touring. Una máquina con un precio bastante asequible y unas prestaciones interesantes.

Por otro lado tenemos la Venom 400, una moto representada por Victory, pero concebida bajo los logos de Zongshen, que viene a mostrarnos elementos prémium en una moto de 378 cc, con excelentes atributos de venta.

Comparaciones Técnicas

Para poder tomar una buena decisión, primero debemos tener clara la ficha técnica de ambas motocicletas.

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Torque: En este ítem podemos asegurar que la diferencia es pequeña, aunque si nos basamos solo en los números, la Venom 400 se llevaría esta categoría, pues nos ofrece 35 NM a 6.500 RPM; mientras la Dominar nos da los mismos 35 NM pero a 7.000 vueltas.

Caballos de fuerza: Al momento de referirnos a este tema podemos hacerlo de dos maneras, de antemano informamos que la Dominar supera por poco a la Venom en ambos ítems. Inicialmente, si comparamos únicamente los caballos de fuerza en cuanto a números, la Bajaj  está mejor ubicada, por 3 Hp con respecto a los 36.2 hp de la Victory. En el segundo ítem, debemos hacer una relación peso/potencia: La moto India supera por 9 kgs a la China, aunque al hacer la correlación, la Dominar muestra una relación de 0.21 caballos de fuerza por cada kilogramo, lo que es bastante similar a los 0.20 que ofrece la Venom

Motor: En este tema si hay una diferenciación más grande, debido a que la Dominar trae un motor monocilíndrico de 4 válvulas, mientras que la Venom nos ofrece un bloque bicilíndrico de 8. Podemos definir las diferencias en 5 elementos que hacen victoriosa a la Victory: equilibrio, suavidad, ligereza, menor vibración y unos mapas de entrega, dados por dos cilindros, más progresivos.

Frenos: Ambas motos nos dan una detención por discos, integrando un sistema ABS de doble canal. La principal diferencia está en que la Victory tiene doble disco de freno delantero de 300 mm y doble mordaza de 4 pistones, mientras que la Dominar nos da una sola unidad de 320 mm en la parte frontal. Ambas tienen cáliper sencillo atrás.

Estilo: Este ítem es personal, sin embargo, podemos afirmar que una de las dos motos tiene un diseño más tradicional. La Dominar 400, desde el 2017, cuando llegó a Colombia, se exhibió como una moto enmarcada en el estilo sport-touring, una moto robusta, con una posición de manejo cómoda, con un doble tablero y una iluminación dada por LED. Mientras que la Venom 400 es una motocicleta que puede definirse como un vehículo naked, con un diseño agresivo que se centra en su chasis multitubular, el cual se muestra descubierto al igual que su radiador. Otro elemento que llama la atención en esta motocicleta, es su escape doble con un pequeño protector; una moto diseñada para la ciudad y que quiere robarse todas las miradas.

Precio: Este factor puede ser uno de los más relevantes al realizar este versus, pues el contraste es de 3.000.000 cop. La Venom tiene un precio comercial de 16.999.000 cop, mientras que la Dominar cuesta 13.999.000 cop, ambas sin SOAT ni matrícula.

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Son varias las ventajas y desventajas que tienen cada una de las máquinas expuestas, la decisión tiene que basarse en la necesidad y el uso que se le vaya a dar al vehículo, sin embargo, es correcto afirmar que estás dos son de las mejores opciones si hacemos un balance en prestaciones, calidad y precios de venta final.

¿Con cuál se queda?

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Actualidad

¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

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Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

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Actualidad

¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda

Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.

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Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo-1

Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.

El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.

El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.

No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V

El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.

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Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.

Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.

Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.

Vea, además: Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona

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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.

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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.

En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.

Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?

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Varado con su moto en medio de la carretera

Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.

“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.

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En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.

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