Nacional
Grupo UMA ahora representante de Bajaj en Colombia
Pulsar, Dominar, Discover y Boxer posiblemente pasarían a manos de un grupo económico centro americano, rumor que se había difundido desde hace tiempo.
¿Qué se traerá Auteco entre manos?
Pulsar, Dominar, Discover y Boxer posiblemente pasarían a manos de un grupo económico centro americano, rumor que se había difundido desde hace tiempo.
En un movimiento inesperado, el Grupo UMA, podría pasar a convertirse en el único distribuidor oficial de Bajaj Auto Ltd en Colombia, haciéndose cargo de la red de repuestos, distribuidores y servicios, que hasta el momento han sido manejados por Auteco SAS.
Aunque dicha transición se veía venir, especialmente desde la adjudicación del ensamblaje de los motocarros Torito y Máxima Cargo, los cuales, a partir de principio de año se vienen ensamblando en una planta al norte del país, firmados por el nuevo distribuidor de la compañía india.
Aun así, esta noticia nos toma por sorpresa, en la medida en que el contexto nacional e internacional, producto de la pandemia del COVID-19, posiblemente no era el más adecuado, por la dificultad que hay en estos momentos y en donde existen limitaciones, no solamente para personas, sino para el sector empresarial en cuanto logística de operación. ¿Sería una decisión apresurada?
¿Bajaj pretenderá seguir siendo el número 1, representado ahora por el Grupo UMA?
Ahora bien, con la entrada del Grupo UMA, una gran cantidad de dudas nos asaltan, en especial las relacionadas con el proceso de transición, es decir, ¿cómo va a ser la implementación de la red de distribución, tanto de máquinas, repuestos y servicios? Eso, después de que la infraestructura de Auteco se ha forjado durante más de 80 años en el país.
No olvidemos que la ejecución del ensamble por parte de una nueva compañía, requiere de permisos y está lleno de requisitos, que no son tan fáciles de cumplir a corto plazo. En este mismo sentido, las instalaciones físicas, recursos y talento humano, son factores a considerar, pues la cualificación y adaptación de la infraestructura deben hacerse con cuidado, lo cual requerirá un buen tiempo.
Otro de los puntos al que se le debe prestar especial atención es a la red de socios estratégicos (distribuidores) del negocio, que han sido parte del patrimonio social y económico de Auteco, los cuales podrían verse en una balanza, sin saber aún, bajo qué condiciones, de qué forma, o incluso cuantos estarían de un lado o del otro.
Con el anuncio, debe venir una inversión millonaria en la adaptación de la planta en Barranquilla, o la apertura de una nueva, probablemente en inmediaciones del Eje Cafetero, que le permita mantener la calidad de construcción conocida en los vehículos indios, por lo tanto, esperamos que mientras dure la instalación e implementación del Grupo UMA, Auteco SAS siga representando a BAJAJ en el mercado, por lo menos lo que queda del año.
¿Qué nos tendrá preparado Auteco?
Tal vez esto solo sea la punta de iceberg, ya que la empresa colombiana, con su trayectoria y experiencia, puede que tenga un haz bajo la manga, lo que nos pone a pensar: ¿Auteco cambiará la línea de negocio o representará a otra marca? Podemos pensar que continuará claramente con las motos, “zapatero a sus zapatos”; y conociendo su recursividad y alcance, suponemos que tendrá un producto masivo con el que hará frente a la presunta pérdida de BAJAJ, pues no creemos que pierda el deseo de seguir siendo el # 1 en ventas del país.
¿Será que las marcas indias más representativas se pondrán de moda en Colombia?
Parece que estamos ante el inicio de toda una novela, donde se empiecen a mover las fichas de la industria del motociclismo, lo cual dinamizaría el sector y le daría el empuje que tanto necesita, dejando como principal ventaja, la aparición de una sana competencia, en donde el usuario final sea el beneficiado.
Por ahora, estaremos pendientes de las noticias relacionadas y esperaremos un pronunciamiento por parte del Grupo UMA y Auteco, que nos permita develar los planes a futuro de cada uno, teniendo en cuenta este anuncio.
Nuevos motocarros Bajaj en Colombia. Representados por el grupo UMA
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Actualidad
¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
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¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V
El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
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Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
Déjennos sus comentarios en nuestras redes sociales.
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