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Los motociclistas están sentados con la Secretaría de Movilidad

Después del anuncio de Claudia López sobre la restricción de parrillero, diferentes representantes de los motociclistas se sientan con la administración distrital para reevaluar la medida.

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En este momento, miembros de la Secretaría de Seguridad, se están reuniendo presencial y virtualmente para hablar acerca de las medidas restrictivas que entran a regir desde el próximo 11 de abril, en donde se contempla, la restricción de acompañante y la implementación de casco e “implementos” marcados con la placa de cada una de las motos, como sucedió hace 20 años.

11:15

Se da inicio a la reunión.

11:20

La secretaría de movilidad presenta el balance de seguridad, cita los atentados de los meses pasados.

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11:23

Se blinda Bogotá

Se informa que se aumentará la presencia policial | 1.000 nuevos agentes, 160 para Ciudad Bolívar, 120 agentes de inteligencia, 5.000 millones de recompensa por “John Mechas”.

11:27

“Las medidas para reducir el delito” según la Secretaría de Movilidad.

Restricción de “parrillero” en moto, desde las 7pm y hasta las 4am, los días jueves, viernes y sábados.

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La identificación de placa en casco (no se aclaró si en chaleco también).

11:35

Las medidas se están pensando hasta el 30 de junio.

11:40

Policía Nacional: la mayor cantidad de hurtos son los viernes, jueves y sábados.

11:42

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Comenzó rondas de preguntas y participación de motociclistas.

11:43

«El tema de inseguridad está disparado» ¿pero por qué afectar a aquellos que utilizan su moto como medio de transporte? Los motociclistas somos víctimas de los delincuentes.

Nosotros llevamos una mesa que ha dado opciones y se deben tener en cuenta.

¿Ustedes creen que los horarios de los ladrones no van a cambiar?

No afecten a nuestras familias.

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11:55

«Al delincuente no le importa portar un arma que le da 8 o 9 años de prisión por portar un arma, mucho menos cumplir una contravención.»

11:56

«Por la forma en que la Secretaría de Movilidad comunica estigmatiza a los motociclistas» «hay persecución a los motociclistas» ¿Qué otras medidas se han tomado en taxis, transmilenio?

«Hay humillación contra los motociclistas… a pesar de que hay mesas, líderes y trabajo con los motociclistas.»

12:00

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Los motociclistas también ayudan a las redes de seguridad y apoyo de la Secretaría de Seguridad.

12:06

Desde las redes de apoyo se han concientizado y apoyado, capacitado a otros motociclistas, avalados por la propia Policía Nacional, sin embargo, desde la administración distrital no se han logrado avances.

12:12

«Aplaudimos todo lo que se está haciendo la administración por la seguridad, pero por sus propias cifras no tiene sentido implementar medidas contra acompañantes.»

12:16

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«El 3% de los hurtos se hacen en motos ¿por este porcentaje vale la pena afectar más de 600.000 motociclistas?»

12:20

Se le exige a la Policía que muestre las estadísticas completas de los hurtos en motos (solo y con pasajeros).

12:21

Solo hay un estudio en Colombia que ha considerado que la restricción de acompañante lo único que hace es mutar la forma del delito.

12:22

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«Los motociclistas estamos cansados, que por primera vez que estamos unidos como clubes y agremiaciones, y por eso estamos dispuestos a marchar.»

12:24

¿Se ha considerado el funcionamiento de municipios vecinos, pues en la noche la motocicleta es el único medio de transporte? teniendo en cuenta que los vehículos intermunicipales solo trabajan hasta las 9:00 pm.

12:27

Esta medida en el pasado se demostró que no servía para nada y solo es un motivo para colocar comparendos.

12:28

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Es más, el daño que esta medida le hace la ciudadanía, teniendo en cuenta que con las cámaras actuales no han podido dar con los delincuentes que usan su moto y casco propio.

12:35

El gremio de conductores elegidos se ha afectado con respecto a Bogotá y Cundinamarca, considerando que se está reactivando un gremio y en todas las noches… salvando vidas; esta es una medida que afecta a hombres y mujeres que prestan más de 12.000 servicios. ¿Cómo la administración puede abordar al borracho si se le niega el servicio de conductor elegido?

12:39

Ya se interpuso un recurso jurídico contra diferentes entidades, por las declaraciones que hizo Claudia López, por «modificar o adicionar temas del código nacional de tránsito.»

12:43

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Es muy triste hablar del estado como una estructura criminal.

12:50

El término “parrillero” debe cambiarse, por acompañante

12:51

¿Se ha pensado en los que están pagando la motocicleta?¿en los que trabajan en el sector educación o cualquiera que trabaje de noche?

Otros grupos están organizando marchas y se deben tener en cuenta, la afectación, contra las personas de nivel más vulnerable, es enorme y, por lo tanto, se debe tener cuidado con este tipo de medidas.

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12:56

El problema de seguridad es de todos y eso incluye la ley, no tiene sentido tener retenes que aborden a los motociclistas pero no por seguridad.

12:58

Esto no es una mesa de trabajo, es una socialización.

13:02

Se aseguró que no habría más restricciones del acompañante, y que cualquier medida sería concertada, no autoritaria como sucedió, así nos lo garantizó el secretario anterior.

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13:05

El Secretario de Seguridad:

“Recibo con buena idea los detalles de las redes de apoyo, y agradezco que sean partícipes en los procesos de seguridad, pero…”

13:08

Secretario de Seguridad:

“El tema de los aseguradores y los conductores elegidos se puede analizar.”

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13:09

Secretario de Seguridad:

“Esta administración ha escuchado a otros sectores que han pedido que se restrinja el «parrillero», son medidas, que obedecen al contexto.”

13:13

Secretaría de Seguridad:

Ante una situación extraordinaria… y en esta coyuntura vamos a adoptar la restricción de «parrillero» desde las 10 de la noche.

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13:18

Secretaría de Seguridad:

Se apela a la solidaridad de los ciudadanos para adoptar la medida de restricción de acompañante.

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Actualidad

No hay espacio en patios de Medellín ¿A dónde llevarán los vehículos inmovilizados?

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Patios de Medellín

Secretaría de Movilidad indicó que en estos momentos hay sobreocupación en los patios de Medellín. Les ofrecemos más detalles.

En Medellín no hay espacio en los patios. En estos momentos, tienen más de 67 mil vehículos abandonados, que hoy no se pueden chatarrizar, ya que actualmente hay un proceso abierto por las autoridades, pues existen presuntas irregularidades que generarían un detrimento patrimonial.

(Le puede gustar: ¡Llegó a Colombia la Yamaha FZ 3.0! | Estos son los cambios | Conózcalos)

Patios de Medellín

¿Qué dice movilidad respecto a los patios de Medellín?

Qué sucede, que el contrato lo adjudican a una unión temporal, vendiéndole el kilo de chatarra por $98, cuando en otros municipios de Cundinamarca y Boyacá, el kilo de chatarra se ha vendido a 1.200 y 1.400 pesos”, aclaró Mateo González, Secretario de Movilidad de Medellín.

¿Cuánto podría perder Medellín?

Este contrato se adjudicó a la Unión Temporal Rym SAS y fue intervenido por Fiscalía y Contraloría. Si este contrato se cierra, Medellín perdería cerca de 33 mil millones de pesos.

Se había acordado la chatarrización de 50 mil vehículos de los patios de Medellín, a la licitación quedaron dos empresas, de las cuales, excluyeron a una por irregularidades en la contratación.

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Patios de Medellín

El secretario declaró que “hoy ni podemos chatarrizar porque el proceso está intervenido por Fiscalía y Contraloría, pero tampoco podemos inmovilizar más vehículos porque tenemos los patios colapsados, entonces no dejan en el peor de los escenarios”.

¿Qué solución está buscando la Secretaría de Movilidad en Medellín?

La Secretaría de Movilidad está gestionando un patio alterno para la ciudad, paralelamente están trabajando en la resolución del problema para lograr avanzar en el proceso de chatarrización.

Queridos amigos de Antioquia ¿Qué opinan de esta situación? Los leemos en PubliMotos.

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Actualidad

¡OJO! Evasión del Soat y cifras de fotomultas, dos temas que hoy causan polémica en Bogotá

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Soat fotomultas

De los más de 18.9 millones de vehículos registrados a corte de 2023, solo 9.7 millones de vehículos cuentan con Soat, a su vez, también en lo que va del año se han impartido 3.150  fotomultas.

La Federación de Aseguradores Colombianos, Fasecolda, a mediados del mes de febrero reveló preocupantes cifras de evasión del SOAT durante el año 2023. Mencionando que el parte automotor en Colombia cuenta con 18,9 millones de vehículos de los cuales 11,5 millones son motos y que de estos solo el 39% cuentan con póliza de SOAT, es decir, el 61 % de estos vehículos no tienen un seguro obligatorio vigente.

Cifras de la evasión del Soat

En el plano general de los 18,9 millones de vehículos registrados, solo 9,7 millones de vehículos cuentan con SOAT de los cuales:

Del total de motos registradas solo el 47 % cuenta con SOAT, automóviles  el 41%,  camionetas 41% y resto de vehículos 11%.

En 2023 la evasión del pago del SOAT le costó a la salud $253.000 millones de pesos de las arcas del Estado, en  atención a la salud de los heridos en los accidentes de tránsito que involucran vehículos que no contaban con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.

Soat

Otro de los temas que son polémica en la capital hoy, corresponde a los fotocomparendos impartidos por las llamadas cámaras “Salva Vidas” instaladas en los semáforos y vías principales, que a mediados de febrero del presente año llegaron a 3.150 conductores que no respetaron el paso peatonal. (Según informe del distrito).

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La capital colombiana al momento tiene activas 131 cámaras de foto detección. El dato para que usted lo conozca, es que ellas trabajan las 24 horas del día los 7 días de la semana. Esto es respaldado por la Policía de Tránsito y los agentes civiles.

Fotomultas en enero y febrero de 2024

Según el informe presentado por RED+, sobre cifras generales en la ciudad de Bogotá, entre el 1 de enero y el 11 de febrero de 2024, fueron noticiados más de 75.593 ciudadanos por incumplir las normas de tránsito en materia de fotomultas, estas son:

  • Exceso de velocidad: 69.744 comparendos
  • Irrespetar el paso peatonal en un semáforo: 3.150
  • Transitar sin SOAT: 1.316
  • Conducir sin técnico-mecánica: 924
  • No respetar el pico y placa: 459

Para un total de: 75.593 comparendos.

Cámaras de fotomultas

De acuerdo a lo anterior, PubliMotos realiza el siguiente análisis: ¿por qué solo 1.316 comparendos por conducir sin SOAT si el presidente de Fasecolda menciona que hay evasión en el pago del seguro obligatorio?

Si vamos a lo que dicen ciertos encargados de dar datos finales de motocicletas matriculadas en la ciudad, mencionan un tope de 600.000 mil motos. A eso hay que agregarle las que son matriculadas en municipios aledaños como: Funza, Madrid, Mosquera, Chía y demás cercanías. Fácilmente estaríamos hablando de 1.000.000 de motos aproximadamente.  Entonces, ¿en dónde están las estadísticas que respaldan el déficit en el pago del  SOAT. Si el distrito presenta  solo 1.316 multas por este motivo en el mes de febrero?

Dejamos esta analogía con base a lo mencionado, ya que nos llama la atención las cifras que se presentan, comparadas con las declaraciones presentadas por la federación de aseguradores colombianos (Fasecolda).

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Actualidad

Atención. Rappi pagará más a los domiciliarios. Entérese

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Rappi

Se logro un acuerdo importante con varios beneficios para las personas que laboran con la plataforma Rappi, acá les detallamos.

Casi un año atrás muchas personas que trabajan con Rappi salieron a protestar, lo documentamos en nuestro trabajo ¿Por qué los de Rappi salieron a las calles? | ¿Tienen o no razon de protestar? Bueno, sus peticiones fueron escuchadas.

El Ministerio de Trabajo como intermediador, Unidapp y Rappi llegaron a un consenso para una tarifa mínima destinada a los repartidores por pedido finalizado, así como otros beneficios para los inscritos en la plataforma de domicilios y que la emplean como forma de ingresos.

(Le puede gustar: ¡Llegó a Colombia la Yamaha FZ 3.0! | Estos son los cambios | Conózcalos)

Rappi

¿Qué se hizo para garantizar el beneficio a los que trabajan en Rappi?

El sindicato Unidapp y Rappi, con intermediación del Ministerio de Trabajo, anunciaron la firma de un acuerdo para una tarifa mínima garantizada por pedido finalizado, así como otros beneficios, para los repartidores inscritos en la plataforma.

El vicepresidente de la Unión de Trabajadores de Plataformas Digitales, Unidapp, Jhonniell Colina, le comentó a nuestros colegas de La Republica que estos acuerdos aplican únicamente para los trabajadores domiciliarios de Rappi, pero que están adelantando conversaciones para condiciones laborales similares para los repartidores de DiDi Food.

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Nosotros le presentamos un pliego de peticiones a la empresa, que manifestó voluntad de querer sentarse con nosotros. Esperamos que en el transcurso del próximo mes comencemos el proceso de diálogo con la plataforma Didi.” indicó Colina.

Las tres partes lograron el consenso, luego de 21 sesiones de diálogo conjunto que se venían realizando desde marzo del año pasado.

Rappi
Foto Cortesía Forbes.

¿Cuánto es la tarifa mínima para los que trabajan en Rappi?

La tarifa mínima garantizada de $3.050 será por un pedido finalizado desde el kilómetro cero hasta el cuarto. A partir de ahí se agregarán $64 por cada 100 metros adicionales y $640 por cada kilómetro.

¿Y este incremento lo asume el cliente de Rappi?

Rappi no ha aclarado si este incremento en las tarifas se trasladará al usuario final. Completó indicando que las tarifas dependen de varias circunstancias.

El costo que asume el usuario depende de muchos otros factores como si el usuario es Prime o no, de la hora del pedido, del tráfico, incluso del clima. Lo que de define y se estipula en el acuerdo con Unidapp es que el repartidor ahora va a tener garantizado un mínimo pago por cada pedido cerrado”, informaron desde la oficina de comunicación de Rappi.

¿Qué puntos adicionales se acordaron entre Rappi y el sindicato de los repartidores?

El hecho de reconocer a Unidapp como sindicato, respetarán el derecho de asociación y Rappi aportara $15 millones a ellos.

A cambio, el sindicato se comprometió a ayudar en temas de seguridad y otras situaciones que puedan afectar el funcionamiento de la plataforma.

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Adicionalmente, establecieron causales de inhabilitación, como entrega de producto mal manipulado o transportado, así como trato inadecuado al usuario, entre otros.

¿Qué le parece este acuerdo? ¿Es justo con los repartidores? Déjenos sus comentarios en PubliMotos.

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