Nacional
Motozorras ¿ingenio o descontrol?
Nos fuimos a buscar y a develar los secretos de este medio de transporte.
![](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2023/09/motozorras-01.jpg)
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Todo empezó por una serie de denuncias que nos hicieron algunos ciudadanos acerca de la presencia de vehículos hurtados y modificados en algunas zonas de la ciudad, por lo que nos embarcamos a buscarlos y hacer una investigación que nos diera luz sobre el tema.
Arrancamos entonces hacia los barrios alrededor de la central mayorista de abastos de la ciudad de Bogotá, CORABASTOS, en dónde presuntamente estaría gran cantidad de “motozorras”, lo que efectivamente comprobamos al llegar al lugar.
En primera instancia, nos encontramos con los vehículos modificados, el frente de una motocicleta y la parte posterior de carreta, sobre todo en los barrios de: El Amparo, Villa Nelly y Britalia, en la localidad de Kennedy; lugares ideales para su presencia, puesto que en estos sectores hay gran cantidad de centros de acopio de reciclaje, por lo que este tipo de vehículos son una herramienta ideal para el transporte de materiales.
Recién rodeamos el humedal de La Vaca, nos encontramos con el primer vehículo modificado, se trataba de una Boxer CT 100 de color dorado adjunta a una plataforma azul con llantas de carro, manejada por un muchacho cuya edad estaría cercana a los 18 años y acompañado de otros 4 jóvenes. En este punto nos dimos cuenta que estábamos en el camino correcto.
Luego, unas cuadras más adelante divisamos a dos ciudadanos, que no sobrepasaban los 20 años, los cuales amablemente nos explicaron que ellos mismos unieron una Discover 125 a la estructura artesanalmente construida con sus propias manos, haciendo modificaciones relativamente sencillas. Según los entrevistados, que se mostraron renuentes a salir en las imágenes, lo primero que hay que hacer es desmontar la llanta e instalar un sistema de poleas y engranajes, que tengan el objetivo de conectar el eje trasero de la carreta con el piñón de salida, asegurando la estructura con un par de barras metálicas; aunque suena simple, indiscutiblemente se necesita de tiempo, herramientas y mucho ingenio para lograrlo.
Luego de la explicación, nos decidimos a abordar la parte legal, puesto que técnicamente es un vehículo no regulado y no debería transitar por las vías nacionales. Los sujetos al contestar se mostraron tranquilos y con seguridad, a continuación un apartado de la entrevista:
¿La moto de dónde la sacaron?
R/ Hace dos años la compramos de segunda a un amigo de la familia.
¿Y cómo hacen con los papeles, el SOAT y la técnico mecánica?
R/ La verdad a estas motos nunca las molestan, las pocas veces que nos han parado, solamente nos piden la tarjeta de propiedad y ya, nosotros no tenemos SOAT, ni nada…
¿Utilizan elementos de seguridad cómo casco?
R/ No, nunca, y eso que a veces nos vamos hasta la calle 170 sin problemas.
Según los jóvenes, el vehículo se desplaza casi a diario hacia el punto más norte de la ciudad y se devuelve recogiendo todo tipo de materiales para ser vendidos en los centros de acopio de Patio Bonito; en el camino no encuentran autoridades que pongan en duda el origen de la moto, por lo que no tienen problemas en los desplazamientos.
“En un buen día nos hacemos hasta 100 mil pesos gracias a nuestro carrito”, aludiendo a la necesidad de la motozorra para su subsistencia y la de su familia.
Luego del encuentro, ellos nos recomendaron visitar algunos talleres sobre la vía principal que divide a dos de los barrios anteriormente mencionados, ya que allí se encuentran dos centros especializados en las trasformaciones. Esto fue lo que nos comentaron:
Después de conversar un poco más con los especialistas de la hibridación, decidimos seguir buscando este tipo de máquinas, pero unas dos cuadras adelante y sobre la misma vía, fuimos requeridos por policías de tránsito, los cuales nos detuvieron y nos pidieron los documentos del vehículo; como bien saben nuestros lectores, siempre hacemos caso a las normas de tránsito y llevamos los papeles al día, por lo que no tuvimos ningún problema con las autoridades, al preguntar a los agentespor la presencia de las motozorras, los uniformados no se pronunciaron y nos devolvieron los requerimientos rápidamente para irse del lugar, todo, mientras un par de motozorras y bicitaxis con motor nos iban sobrepasando, lo que evidencia la falta de control de este tipo de vehículos por parte de las autoridades de tránsito.
Respecto a la normatividad vigente, en la actualidad este tipo de transformaciones están PROHIBIDAS por varias razones; en primer lugar porque la modificación a las estructuras del chasis y la producción de remolques están altamente regulados para garantizar unas condiciones mínimas de seguridad, las cuales, aparentemente, estos vehículos no cumplen; por otro lado, los conductores no acostumbran a utilizar cascos ni ningún otro elemento de protección, lo que pone en riesgo la integridad de los ocupantes y de otros actores viales.
En esta misma línea, el Ministerio de Transporte promovió la Ley 1753 del 2018, que regula el transporte a nivel general, en ella se dan los primeros pasos para la reglamentación de los bicitaxis, base que fue tomada por la Alcaldía de Bogotá para permitir el funcionamiento de estos vehículos, aunque una de las premisas es que el medio de transporte NO PUEDE TENER MOTOR, de lo contrario se daría paso a la inmovilización.
El tener el vehículo bajo estas modificaciones constituye una oportunidad laboral para aquellos que dependen del reciclaje y el reparto de mercancías, aunque es claro que se pone en riesgo la vida de los ocupantes, sin embargo, hay otras posibilidades cuyos costos no son tan distintos, por ejemplo, el uso de tráileres o semi tráiler en las motos, homologados bajo una normatividad técnica y vial para que se pueden utilizar, solo que se tendría que pagar SOAT, RTCM y los impuestos que correspondan (temas que tocaremos más adelante).
Ahora, respecto a las denuncias sobre el uso de motocicletas robadas en este tipo de medio, no tenemos la certeza de que esto suceda, no obstante, queremos aclarar que en ningún momento vimos una licencia de tránsito (tarjeta de propiedad) y, definitivamente, al no existir ningún tipo de control, el sector se presta para este tipo de prácticas.
Para terminar, queremos destacar el ingenio y el talento de los latinoamericanos, pues han demostrado ser capaces de lograr algo que a un fabricante internacional le llevaría años, eso, sin hacer apología a la ilegalidad o inseguridad, solo al ingenio.
Reportaje por
Daniel Pérez y Karim Chalá
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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
![¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/06/Most-Attractive-Youtube-Thumbnail.png)
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Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Actualidad
¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
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El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
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Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
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