[Nueva] Combat 125 ficha técnica

Aunque la moto ya lleva un tiempo corto en el mercado, hasta ahora se está abriendo camino en el portafolio de Auteco Mobility, presentándose como una opción básica, pero con toda la actitud y la funcionalidad para ser una buena elección entre los que buscan economía y comodidad, sin dejar de lado las prestaciones propias del trabajo.

Lo primero que debemos analizar es la parte estética, que definitivamente es similar a la  AKT NKD 125, especialmente por la forma de la farola principal, la posición del tanque y hasta las direccionales, solamente que la Combat cuenta con indicadores led en una posición similar a la de la competencia.

El Stop de la moto de Auteco Mobility, viene en una unidad completa, que en relieve está subdividida en 3 segmentos distintos, los cuales con la iluminación led y gran cantidad de bombillos, le otorgan la presencia y la seguridad deseada.

En esta línea, al momento de encasillar el conjunto completo del diseño, podemos ver que todo se hizo de la manera más clásica posible; en primer lugar, acentuando el uso de la estrella a lo largo de todo el modelo, la misma que encontramos en el nombre, en relieve sobre el tapizado del asiento, y en todas las piezas promocionales.

Uno de los atractivos que llaman la atención es la configuración de un basculante tubular, que combina muy bien con la estructura que sostiene el reposapiés trasero, haciendo que haya armonía estética entre los componentes posteriores.

Se destaca el uso de los negros y grises, bien matizado en la composición de los colores, sin mayores contrastes, salvo en el color blanco, en donde el rojo resalta a la vista y le da una apariencia más agresiva que las restantes combinaciones cromáticas.

Uno de los apartados más importantes es la motorización, diseñada para dar cumplimiento a la normatividad medioambiental Euro III, la cual concluye en una configuración de 124cc, capaces de generar 10,72hp a 9.000 rpm, acompañados de 9 Nm a 7.500 vueltas, lo suficiente para mover los 113 kg que pesa este vehículo. Todo administrado por una caja de 5 velocidades, cuyo indicador de cambio se encuentra disponible en el tablero, este último completamente análogo, subdividido en dos esferas, la primera del velocímetro y la segunda del tacómetro.

Aunque el comportamiento de esta moto aún escapa de nuestro conocimiento, esperamos que pase por las manos de Publimotos para ponerla a prueba en las condiciones más exigentes, solo como nuestro medio de comunicación lo sabe hacer, a continuación las fichas técnica:

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