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Nuevo límite de velocidad en Bogotá

La medida contempla la circulación de todos los vehículos a 50 km/h en calzadas mixtas de la ciudad.

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Hoy Bogotá tiene menos trancones en las vías, pero se ha percibido que en la medida que más sectores están autorizados a salir a las calles, los vehículos están circulando más rápido, por esta razón estamos empezando a atender más accidentes y fatalidades por alta velocidad”, Claudia López Alcaldesa de Bogotá. Hay más afectación de peatones y más coques entre vehículos y motos, puntualizó la mandataria.

Bogotá se convirtió así en la primera ciudad de Colombia en implementar el límite máximo de velocidad de 50 km/hora, como parte del ‘Programa de Gestión de la Velocidad’. Esta medida fue tomada por la Alcaldía de Bogotá a través de Decreto 126 del 10 de mayo del 2020, como parte de los principios de la política de ‘Visión Cero’ y atendiendo las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS) para entornos urbanos.

La medida contempla la circulación de todos los vehículos a 50 km/h en calzadas mixtas, excepto en:

1. Los carriles o calzadas para el uso exclusivo de vehículos de transporte público masivo donde el límite es de 60 km/h.

2. Áreas con límite de 30 km/h: zonas residenciales y escolares. Además, en áreas donde se reduzcan las condiciones de visibilidad, en proximidad a una intersección. Lugares con altos volúmenes de peatones y ciclistas o de concentración de personas donde pueden existir conflictos entre vehículos motorizados y usuarios vulnerables.

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3. Los corredores que tengan un límite de velocidad inferior.

4. Los corredores de la Calle 26, Autopista Norte, Carrera 7a entre calles 93 y 95, y Autopista Sur entre la carrera 74G y el límite con el Municipio de Soacha, tendrán temporalmente un límite de 60 km/h, mientras se surte el procedimiento de cambio de señalización, sujeto a la autorización de las autoridades competentes frente al control con sistemas de detección electrónica de infracciones de tránsito.

Según estimaciones de la Secretaría de Movilidad, el límite máximo de velocidad de 50km/h en la ciudad permitirá salvar cerca de 268 vidas durante el cuatrienio, es decir, entre 2020 y 2023.

Datos del SIRAS (Ministerio de Protección Social y Fasecolda) revelan que, en Bogotá durante el primer mes de cuarentena, se han reportado 1.556 casos de atención inicial en urgencias por cuenta de siniestros de tránsito en la ciudad, es decir, un promedio de 50 emergencias diarias por personas lesionadas en hechos de tránsito.

Está demostrado que el exceso de velocidad es el principal factor de riesgo en la siniestralidad, ya que a mayor velocidad es mayor la probabilidad de una colisión, se disminuye la capacidad de reacción y aumenta la distancia necesaria para detener totalmente el vehículo.

“Por eso, con esta medida queremos proteger la vida de todos los bogotanos, pues recordemos que, en un viaje típico de 10 km, la diferencia entre ir a 50 km y 60 km es mínima, de apenas segundos; en viajes más largos es de solo un minuto y medio, en cambio al bajar la velocidad sí estamos notando una diferencia al salvar vidas. En esta cuarentena debemos cuidarnos en casa y cada vez que tengamos que salir, por fuerza mayor, podemos movilizarnos seguros al trabajo y regresar a casa”, explicó el Secretario de Movilidad de Bogotá, Nicolás Estupiñán.

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A mayor velocidad se aumenta la gravedad de las heridas en el cuerpo humano y la probabilidad de lesiones permanentes y muerte como consecuencia de la colisión. Además, la reducción de los límites de velocidad reduce la variabilidad con la que los vehículos transitan, mejorando el flujo y reduciendo los choques menores que ocasionan congestión.

De acuerdo con datos de la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM), durante la cuarentena nacional, entre el 20 de marzo y el 5 de mayo de 2020, se han registrado 27 víctimas fatales en el tránsito: 7 peatones, 5 ciclistas, 8 motociclistas, 3 acompañantes de motociclistas, 1 pasajero de automóvil, 1 conductor de automóvil, 1 pasajero de ambulancia y 1 de bus. En la mayor parte de este tipo de eventos estuvo involucrado el exceso de velocidad y del total de las víctimas fatales, el 85% eran usuarios vulnerables (peatones, ciclistas o motociclistas).

El análisis del Distrito también reveló que, del total de fallecidos, el 60% eran personas entre los 30 y 44 años de edad. Y el 64% de los incidentes graves se registraron en horario nocturno, es decir, entre las 6:00 p.m. y las 6:00 a.m., en condiciones normales, este promedio es del 41%.

Con esta implementación el Distrito busca seguir reduciendo el número de siniestros y fallecidos en el tránsito en la ciudad. Es importante recordar que esta medida se ha implementado de manera progresiva, inicialmente, en 10 corredores principales de la ciudad, pasando de 60km/h a 50km/h, salvando 20 vidas entre enero y marzo de 2020, lo que representa una reducción del 38% de las fatalidades frente al promedio de 2016 – 2018.

Apoyo internacional en la gestión de la velocidad

Las acciones de la ciudad, enfocadas en reducir los impactos del exceso de velocidad en la seguridad vial, han contado con el acompañamiento técnico de instituciones internacionales por medio de la Iniciativa Global para la Seguridad Vial de Bloomberg Philanthropies (BIGRS).

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Con el apoyo de los aliados de BIGRS desde 2015, se han adelantado estudios que han permitido caracterizar el exceso de velocidad como un factor de riesgo crítico en la ciudad. Así mismo se han desarrollado estrategias efectivas para proteger a los actores viales más vulnerables, incluyendo la adopción de límites de velocidad más seguros, y así reducir el número de víctimas en siniestros ne las vías.

Entre 2015 y 2019 se adelantó la primera etapa de esta cooperación técnica en la ciudad. En febrero de este año Bloomberg Philanthropies anunció que Bogotá había sido incluida en el grupo de 30 ciudades que recibirán apoyo técnico entre 2020 y 2025.

Ver video de la Alcaldía:

https://twitter.com/i/status/1258834350709387267

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Actualidad

¡OFICIAL! Una moto 160R de calle está próxima a llegar a Colombia

En exclusiva tenemos la próxima llegada de una moto 160 al país. Se trata de Hero, la marca india sigue dando de qué hablar y quiere marcar la diferencia este 2025.

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La Hero Hunk 160R Blue Black se presenta como una apuesta audaz de Hero MotoCorp, combinando un diseño completamente renovado con características tecnológicas que destacan en el segmento de motos de calle. Este modelo refleja la evolución de la marca hacia un enfoque más juvenil y atrevido, ideal para aquellos que buscan estilo y rendimiento en una sola máquina.

Hero MotoCorp, fundada en 1984, se ha consolidado como uno de los mayores fabricantes de motocicletas del mundo. Su llegada a Colombia marcó un antes y un después en el mercado, ofreciendo modelos confiables y accesibles que pronto ganaron la preferencia de los usuarios. La línea Hunk, introducida originalmente como una moto robusta y potente, ha evolucionado con el tiempo para adaptarse a las demandas de un público cada vez más exigente.

La nueva Hunk 160R Blue Black no solo destaca por su combinación de colores llamativos, sino también por un diseño aerodinámico y agresivo que refleja dinamismo y modernidad. Este modelo incluye mejoras significativas en su plataforma.

Especificaciones técnicas

Según el manual técnico proporcionado por Hero MotoCorp, la Hunk 160R cuenta con un motor monocilíndrico de 163,23 cc, enfriado por aire, que entrega una potencia de 15,2 Hp a 8.500 rpm y un torque de 14 Nm a 6.500 rpm. Además, incluye frenos de disco en ambas ruedas con tecnología ABS de un solo canal, garantizando una mayor seguridad en frenadas bruscas. Su peso de 138 kg la hace ligera y maniobrable, ideal para el tráfico urbano.

Suspensión delantera hidráulica telescópica, atrás brazo oscilante rectangular con mono shock. Discos en ambas ruedas o puede haber una referencia con disco adelante y campana atrás. Medida de sus cauchos son 100/80 R17 sellomática y 130/70 R17 radial sellomática. Posee tecnología 100% y un tablero LCD.

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Llegada al mercado colombiano esta renovada Hero

La Hunk 160R fue introducida en Colombia hace algunos años como parte de la estrategia de Hero MotoCorp para expandir su presencia en América Latina. Este nuevo modelo refuerza su compromiso con el mercado local, ofreciendo una motocicleta que no solo cumple con los estándares internacionales, sino que también se adapta a las necesidades y gustos del consumidor colombiano.

Con esta renovación, la Hunk 160R Blue Black promete convertirse en un referente dentro del segmento de motos de calle. Su combinación de diseño, tecnología y rendimiento la posiciona como una opción ideal tanto para jóvenes motociclistas como para usuarios experimentados que buscan una máquina confiable y atractiva.

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Es una moto que tuvimos hace poco en prueba, la versión 4V y es fantástica. Una excelente opción para comenzar en el segmento 160-200 cc. Los dejamos con el video de prueba y esperamos que estos avances sean positivos para quienes estén pensando en adquirirla. Leeremos sus comentarios.

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Actualidad

El 2024 batió récord de ventas de motos en la historia de Colombia. Aquí los detalles

El 2024 fue un año histórico en la venta de motos para Colombia, hablamos de eso, se proyectó el 2025 y de primicia nos dieron más información respecto a esta industria tan grande y de tanto valor para el país. Tomen nota.

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En uno de nuestros especiales de Hablando con Alejo, nuestro director, Alejandro Rubio Sabogal y el director ejecutivo de la Cámara de la Industria de motos – ANDI, Iván García Franco, se habló sobre las ventas de motos y el momento histórico que vivimos, pero no se descartó la proyección para este 2025; sobre eso se amplió la información.

Nuestro director, bajo su conocimiento, seguía creyendo que el 2022 era el año de ventas históricas post pandemia y desde allí no se superaba dicho número, pues no es así, el 2024, en Colombia, se registraron más de 815.000 unidades de motos, convirtiéndose así en el periodo líder, dejando en claro que el 2023 tuvo una mejora, aumentó un 20%.

¿Cuáles son los puestos líderes de ventas de motos en Colombia?

Ese ranking se debe de tocar, hay que decirlo porque fuera de que mes a mes, las industrias de motos vigilan ese podio de ventas, hay un ponderado anual y es el que les mostraremos a continuación.

  1. Yamaha.
  2. AKT.
  3. Bajaj.
  4. Suzuki.
  5. Honda.
  6. TVS.
  7. Victory.
  8. Hero.
  9. KTM
  10. Kymco.

Lea: Llega a Colombia, David Alonso, campeón mundial de velocidad

Pero eso no es todo, de esta lista se deben de nombrar las motos que más se vendieron, aquí acotaremos la cilindrada y le detallaremos a ustedes esta importante noticia. Dejando en claro que este es un tema que le interesa o a mucho o a pocos, sin embargo, nuestra labor como medio líder en comunicaciones especializado en motos, es informar esto.

A continuación daremos esa lista pero tengan presente lo siguiente, que según Iván García Franco, director ejecutivo de la Cámara de la Industria de motos – ANDI, «las 10 principales modelos de motocicletas que se comercializan en el país, hacen casi el 50% total de ventas y la motocicleta más vendida del país es una moto de 125 cc, hace 7 años era una moto de 100 cc, ha habido una progresión»…

Las 10 motos que más se venden son:

México es el país donde más se registran motocicletas con más de un millón de motos anualmente, seguido de Brasil y Colombia es tercera con las 815.000 que se dieron el 2024; cifra altísima.

Amplíe: ¡Honda lo vuelve a hacer! Se vienen cambios en una de sus motos más vendidas

Sin más que contarles, deseamos que vayan a ver el video completo y tomen nota de cada dato que les brindamos a ustedes nuestros seguidores.

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¡Honda lo vuelve a hacer! Se vienen cambios en una de sus motos más vendidas

Otra vez lo vuelve hacer la firma del ala dorada, uno de sus vehículos más vendidos se renueva. Bien por Honda, aquí les brindamos los detalles de esta noticia.

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El próximo 6 de febrero, Honda hará oficial el lanzamiento de la nueva versión del scooter PCX 160, un modelo que ha ganado interés en todo el mundo por su equilibrio entre rendimiento, eficiencia y diseño. Por cierto, nosotros ya hicimos prueba de este scooter y lo comparamos con el transporte público.

Según información revelada por Young Machine, la renovación incluirá mejoras significativas en su motor, tecnología y estética, consolidando su posición como uno de los scooters más completos de su categoría. Este lanzamiento ha generado gran expectativa, especialmente en mercados como Colombia, donde el segmento de scooters ha experimentado un crecimiento notable en los últimos años.

Detalles de la Honda como novedad

El Honda PCX 160 llegó por primera vez a Colombia en 2021, marcando un inicio llamativo en el mercado de scooters del país. Con un motor de 156,9 cc, inyección electrónica y un diseño levemente moderno, lo que vemos es algo muy reservado, es de gustos y ahí no pretendemos ahondar.

Fotografías/crédito a de Young Machine.

Las mejoras que traerá la nueva versión del PCX 160 incluyen un motor más refinado, que promete mayor eficiencia en el consumo de combustible y un rendimiento optimizado para terrenos variados, esto es algo que deberíamos confirmar una vez más con este cambio. Viene con puerto USB, llave de proximidad y, conectividad para mejorar las rutas.

De su interés: ¿Sin repuestos para su moto? Aquí hay más de 5.000 ítems

Los colores mejoran y a continuación dejamos la lista de estos.

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  • Matte Starry Blue Metallic.
  • Pearl Snowflake White.
  • Pearl Magellanic Black.
  • Y Pearl. Una gama total de 4 colores de «Jupiter Grey’».

Esperamos sea de valor este espacio donde actualizamos las novedades más recientes del mundo de las motos. En YouTube tenemos un vs. entre Honda PCX y transporte público, lo dejaremos por acá para que vayan a verlo. Saludos especiales.

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