En Colombia, las motos entre 125, 200 y hasta 250cc son las más vendidas, representando más del 70% del mercado según el RUNT. Su éxito se debe a su bajo costo, eficiencia en combustible y facilidad de manejo, ideales para el tráfico urbano y el trabajo diario.

Sin embargo, la seguridad sigue siendo crítica: en 2024, el 45% de los accidentes mortales en moto involucraron motociclistas en este segmento, según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial. Al abordar las motos, es crucial elegir opciones con frenos eficientes, buena estabilidad y, de ser posible, ABS, lo cual es clave.

Aquí presentamos las 10 mejores motos entre 125 cc y 250cc para 2025, evaluando rendimiento, precio y funcionalidad. Exploramos cómo seleccionar adecuadamente entre estas motos para maximizar la satisfacción.

1. Yamaha FZ25 (naked – 249cc)

Precio: $14,700,000 COP
Motor: 249cc, monocilíndrico, 20.6 Hp a 8.000 rpm y 20 Nm a 6.000 rpm.
Enfoque: de las mejores naked de bajo cilindraje, con estilo deportivo y buen torque para ciudad.
Dato clave: incluye ABS en la llanta delantera y atrás. Blue Core, Fi, ABS doble canal.

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2. Bajaj Pulsar NS200 (deportiva – 199cc)

Precio: $12,990,000 COP
Motor: 199cc, monocilíndrico, 24.5 HP
Enfoque: la más potente en su categoría, ideal para jóvenes que buscan adrenalina sin gastar mucho en motos de alta cilindrada.
Dato clave: ABS disponible y chasis perimetral ligero.

3. Honda CB190R 2.0 (Naked Sport – 184,4 cc)

Precio: $11,990,000 COP
Motor: 184,4 cc, monocilíndrico, 16,4 Hp a 8.500 rpm y 15,5 Nm a 6.000 rpm.
Enfoque: equilibrio perfecto entre diseño deportivo y economía, una de las motos más completas.
Dato clave: tablero digital, disco ambas ruedas y ABS adelante. Slipper Clutch, embrague asistido y antirrebote.

4. Suzuki Gixxer 250 (Naked – 249 cc)

Precio: $15,580,000 COP
Motor: 249vcc, monocilíndrico, 26,1 Hp a 9.000 rpm y 22 Nm a 7.300 rpm.
Enfoque: alta tecnología en un motor eficiente y ágil en las motos de su categoría.
Dato clave: ABS de doble canal y motor refrigerado por aceite.

5. TVS Apache RTR 160 4V (Deportiva – 159,7 cc)

Precio: $9,599,999 COP
Motor: 159,7 cc, monocilíndrico, 16,3 Hp a 8.000 rpm y 14,8 Nm a 6.500 rpm.
Enfoque: la deportiva más vendida en Colombia.
Dato clave: ABS disponible, escape deportivo y pantalla digital.

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6. Bajaj Boxer 150X (Trabajo – 144,8 cc)

Precio: $7,399,000 COP
Motor: 144,8 cc, monocilíndrico, 11,84 Hp a 7.500 rpm y 12,55 Nm a 5.000 rpm.
Enfoque: la reina del trabajo: indestructible, económica y de bajo consumo, una de las motos más prácticas.
Dato clave: de las más baratas de mantener en Colombia.

7. Hero Xpulse 200 tipo Rally

Precio: $13,390,000 COP
Motor: 199,6 cc, monocilíndrico, 18,9 Hp a 8.000 rpm y 17,35 Nm a 6.500 rpm.
Enfoque: buena alternativa para hacer enduro, única con suspensiones ajustables y de mayor altura en motos de rally.
Dato clave: versión tipo rally, lista para trochar. Euro4.

8. Hero Hunk 160R (Naked Sport – 163 cc)

Precio: 9,190,000 COP
Motor: 163 cc, monocilíndrico, 15 Hp a 8.500 rpm y 14 Nm a 6.500 rpm.
Enfoque: naked deportiva con excelente relación precio-calidad, ideal para jóvenes y conductores urbanos que buscan motos eficientes.

9. AKT NKD 125 (Urbana – 124cc)

Precio: $4,890,000 COP
Motor: 124cc, monocilíndrico, 10,34 Hp a 8.000 rpm y 9,3 Nm a 7.000 rpm.
Enfoque: la mejor opción económica para ciudad dentro de las motos urbanas.
Dato clave: la moto más deseada y comprada en Colombia por mucho tiempo.

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10. Suzuki GN 125 (Clásica – 125 cc)

Precio: $6,999,000 COP
Motor: 125 cc, monocilíndrico, 10,4 Hp a 9.000 rpm y 9,2 Nm a 7.500 rpm.
Enfoque: moto clásica de bajo mantenimiento, perfecta para ciudad y trabajo liviano. Puede ser el punto de partida ideal para aquellos nuevos con motos.
Dato clave: es la moto más obtenida por los ciudadanos de Suzuki en Colombia, por encima de las Gixxer.

Este segmento (125cc-250cc) es el corazón del mercado colombiano, con opciones para trabajo, deporte, ciudad y ahorro. Esperamos les haya interesa este artículo hecho por la IA y validado por nosotros.

En el competitivo mercado de las 125cc con carburador, dos modelos destacan por su relación calidad-precio: la TVS Raider 125 y la Hero Hunk 125R. Ambas compiten en el mismo segmento de precio, pero con propuestas diferentes. En este análisis comparamos sus características técnicas, diseño, rendimiento y valor para ayudarte a tomar la mejor decisión.

 Ficha técnica comparada

Análisis detallado

Diseño y estilo

• TVS Raider 125: conserva el diseño deportivo, pero con detalles más sencillos. Mantiene el faro y el stop full LED con tablero digital.
• Hero Hunk 125R: ofrece un diseño más musculoso con full LED en toda la moto y líneas agresivas y tablero digital. Su apariencia es más robusta que la Raider.

La Hunk 125R gana en presencia callejera, mientras la Raider 125 mantiene un estilo más juvenil y deportivo.

Tecnología y equipamiento

Ambas comparten:

• Sistemas de carburación tradicional
• Frenos similares (disco delantero/tambor trasero)
• En cuanto a luces la Hero Hunk 125R llega full LED mientras que la TVS Raider 125 aun sus direccionales son alógenas

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La Hunk ofrece mejor suspensión con un Monoamortiguador ajustable en 7 posiciones, la Raider tiene mejor panel de full color.

Ahorro y eficiencia

• Hero incorporó a su motocicleta el reconocido botón i3S, un sistema de encendido inteligente que apaga el motor en detenciones prolongadas, como en semáforos, y lo reactiva de inmediato al accionar el clutch.
• Por su parte, TVS introduce el sistema INTELLIGO, que apaga automáticamente el motor después de 25 segundos detenido, para volver a arrancar, basta simplemente con acelerar.

Rendimiento y conducción

• TVS Raider 125: más ligera (113kg vs 133kg), mejor para ciudad. Postura ligeramente más deportiva.
• Hero Hunk 125R: mayor estabilidad por la robustes, debido a que la Raider en sus llantas cuenta con llanta delantera 80/100 – r17 llanta trasera 100/90 – r17 65p mientras que la Hero Hunk cuenta con llanta delantera 90/90/17″ llanta trasera 120/80/17″

La Raider es más ágil en ciudad, la Hunk más estable en carretera. Posiblemente con su ligereza de 113 Kg y una potencia de 12,7 Hp, la TVS Raider 125 podría llevarse en fondo a la Hero Hunk 125R. Ahora en la prueba que PubliMotos le hará, les traeremos esa información de primera mano.

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Precio y valor

• TVS Raider 125: $7.749.999 (con una diferencia de 459.999)
• Hero Hunk 125R: $7.290.000 (más económica)

La Hunk ofrece mejor relación precio-prestaciones al ser $459,999 más barata.

¿Cuál elegir?

Elige la TVS Raider 125 si…

• Buscas la opción más dinámica y liviana
• Prefieres un diseño más deportivo y juvenil
• Priorizas el manejo ágil en ciudad

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Elige la Hero Hunk 125R si…

• Buscas la opción más económica del segmento ($7.290.000)
• Prefieres un diseño más robusto y musculoso
• Necesitas mayor estabilidad

Dato clave: por solo $459,999 menos, la Hero Hunk 125 es la mejor opción por la suspensión y diseño. Mientras que la TVS Raider 125 gana por su potencia de 12,73 Hp y mejor pantalla con full color.

En PubliMotos nos gusta ser totalmente imparciales: les traemos la verdad, respaldada por fichas técnicas y los detalles que destacan en cada motocicleta. Por eso, dejamos en sus manos la decisión final. Para nosotros, ambas son máquinas estupendas, y muy pronto las tendremos en nuestras pruebas con el mejor «VS» de las 125 cc en Colombia.

La nueva Honda CBR250RR 2025 no solo llega con actitud: llega a declarar la guerra del diseño en el segmento de las deportivas ligeras. Aunque su mecánica sigue siendo prácticamente la misma, el verdadero cambio está donde todos miran primero: el diseño.

Y lo que propone Honda con esta versión es claro: “quieres una deportiva de cuarto de litro, pero con pinta de superbike… aquí la tenés.”

Estética que seduce (y amenaza)

La CBR250RR 2025 parece sacada de una parrilla de MotoGP: faros LED afilados con una mirada intimidante, un carenado agresivo lleno de pliegues aerodinámicos y detalles visuales que gritan velocidad. Su colín elevado, los acabados premium y su figura compacta pero musculosa la convierten en un imán para las miradas.

Esta moto no se ve como una 250. Se ve como una máquina lista para la pista, pero que aún podés sacar a dar una vuelta por la ciudad con todo el flow.

¿Guerra de diseños en las 250?

Honda no está sola en esta carrera por seducir al motociclista visualmente. Las demás marcas también están moviendo fichas fuertes:

• La Yamaha YZF-R3 recientemente estrenó nuevos colores y acabados, apostando por tonos atrevidos que combinan lo deportivo con lo urbano. A muchos les gusta, pero ¿es suficiente para competir con esta nueva CBR?

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• Por su parte, TVS con la Apache RR 310 no se queda atrás. Su propuesta visual, con acabados modernos, gráficos agresivos y postura de competición, se mete de lleno en esta batalla de estilo.

Y ahora, Honda entra con esta CBR250RR 2025 como diciendo: “OK, vamos a ver quién realmente enamora al piloto visualmente.”

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Detalles que la hacen única

• Tomas de aire funcionales y alerones integrados
• Tablero digital de excelente visibilidad
• Chasis ligero y líneas inspiradas en superbikes
• Acabados de lujo en un segmento que suele sacrificar estética por precio

¿La más sexy de las deportivas ligeras?

Estamos ante una batalla frontal por el corazón (y los ojos) del motociclista joven. Si la Yamaha YZF-R3 juega a lo refinado y la TVS 310 a lo agresivo, la Honda CBR250RR 2025 llega con una mezcla letal de elegancia, brutalidad visual y herencia racing.

En diseño, Honda está diciendo: “Si vas a montar una 250… que parezca una 1000”.

En PubliMotos sabemos que a ustedes, nuestros lectores, les encantan este tipo de rivalidades por el mejor diseño. Y aunque la decisión está difícil, lo que sí es seguro es que para este 2025 llegarán diseños fantásticos que van a enloquecer a más de un motociclista. ¡Prepárense para lo que viene!