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¿Por qué deberías tener una moto?

Después de la pandemia, y a nivel mundial, las personas buscan pasar del transporte público a uno más individual.

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Como dice un amigo “el virus chino anda suelto”, pero ya está bajando el rigor con el que atacó a la humanidad; después de esta pandemia que nos deja salir de manera cómoda a las calles, a nivel mundial, todos las personas buscan pasar del transporte público a uno más individual; se ha generado un aumento en las ventas de motocicletas de manera importante en todos los mercados, por lo cual queremos evaluar por qué se venden más motos y el motivo de ser aconsejable tener un vehículo de este tipo en caso que no lo tengas.

No vamos a tocar los temas socioeconómicos que ya todos conocemos, que es el vehículo del pueblo principalmente, sino que tocaremos razones que a nuestro parecer también son muy valederas para que decidas utilizarlas.

1 – Gastas menos combustible.

El costo del galón de gasolina en nuestro país es alto (corriente $9.700, extra 18.600 pesos en promedio) hace que el uso de la motocicleta sea más efectivo a la hora de calcular la cantidad de kilómetros que puedes recorrer, comparándola con un carro, es más económica y amigable con el medio ambiente, sumado a que impacta menos en la malla vial.

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Esto debido a que al usar un vehículo que gasta la cantidad de combustible que se requiere para moverte en la ciudad, evidentemente consumirás menos carburante, ya que no generas un gasto adicional por un transporte destinado a más capacidad y que el promedio general en la ciudad es que se trasladen uno, máximo dos personas en el mismo (aparte del proceso que abrió la alcaldía, que si pagas para utilizar el carro puedes circular en pico y placa, o si logras coordinar tres personas en el mismo automóvil, no tienen problema en los días de restricción de circulación), en líneas generales, usar una motocicleta 125cc o menos, será siempre la mejor solución de consumo a nivel económico, ambiental y de impacto en vehículos de combustión interna.

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2 – Llegas antes.

Perderás menos tiempo en el tráfico de la ciudad, es más rápido que cualquier otro medio de transporte para uso urbano, es un punto importante que, a la larga, te brinda calidad de vida.

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Cuando se ejecutan comparativas, no importa en qué ciudad del mundo te encuentres, la motocicleta siempre será la ganadora, en algunos casos por diferencias impresionantes o escandalosas, sea contra el transporte privado y en especial con el público, es algo de valorar profundamente.

3 – Parquear no es problema

Es un vehículo que, aparte de pagar menos por parqueo (aunque se cobra de manera injusta por que en el espacio que ocupa un carro caben al menos 4 motos), por su tamaño cabe casi en cualquier lugar, incluso si no hay espacios diseñados para estas, igualmente no se debe romper la ley y se debe ejecutar en los lugares destinados para el uso con el fin indicado.

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4 – ¿Eléctrica? Moto mejor que carro…

Te gusta la movilidad eléctrica “cero emisiones”, en moto también es posible e incluso mejor. La oferta crece todos los días, son más baratas que utilizar un carro eléctrico, las incidencias por el costo de carga son más bajas y, por supuesto, más económicas de mantener.

5 – El mejor antiestrés

El consumo de antidepresivos en la ciudad de Bogotá y en nuestro país tiene años ejecutándose de manera escalada. Cuando compres una moto (más, si es la que te gusta) y la veas cada vez que desees salir, será un motivo de alegría, si no es así, por lo menos tendrás regocijo. Si vas con problemas, se te olvidarán por lo menos mientras estés en el trayecto que la usas, ya que por el manejo dinámico que ella exige, tendrás que estar concentrado en la vía para poder accionarla de la mejor manera; es una forma de escapar a los contratiempos cotidianos, posiblemente una perspectiva diferente de ver las dificultades, genera un estado de introspección al piloto que, sin duda, ayuda.

Manejar una motocicleta, aunque sea de manera relajada y como medio de transporte, ofrece sensaciones de libertad que ningún otro vehículo terrestre es capaz de igualar. Adicionalmente, conocerás gente nueva para salir y, sin querer, generaras lazos con personas que, por compartir tu afición, posiblemente se vuelvan tus mejores amigos.

Es mejor desde cualquier punto de vista andar en moto, ¿Qué opinas? Si puedes dar una sugerencia más a considerar nos lo puedes informar; nos limitamos a cinco, pero quisiéramos que nos ayudes a alargar esta lista y sus razones y porque no; dinos si no se debería usar la moto, por temas que se conozcan o no, en Publimotos nos interesan tus opiniones.

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Se aproxima una guerra de diseños. Honda lidera con su CBR 250RR o Yamaha YZF-R3

Este 2025 llega cargado de estupendos diseños por parte de Honda, Yamaha y TVS. Pero la gran pregunta es: ¿quién logrará enamorar más a los motociclistas? Aquí te presentamos estos modelos que prometen robarse todas las miradas.

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La nueva Honda CBR250RR 2025 no solo llega con actitud: llega a declarar la guerra del diseño en el segmento de las deportivas ligeras. Aunque su mecánica sigue siendo prácticamente la misma, el verdadero cambio está donde todos miran primero: el diseño.

Y lo que propone Honda con esta versión es claro: “quieres una deportiva de cuarto de litro, pero con pinta de superbike… aquí la tenés.”

Estética que seduce (y amenaza)

La CBR250RR 2025 parece sacada de una parrilla de MotoGP: faros LED afilados con una mirada intimidante, un carenado agresivo lleno de pliegues aerodinámicos y detalles visuales que gritan velocidad. Su colín elevado, los acabados premium y su figura compacta pero musculosa la convierten en un imán para las miradas.

Esta moto no se ve como una 250. Se ve como una máquina lista para la pista, pero que aún podés sacar a dar una vuelta por la ciudad con todo el flow.

¿Guerra de diseños en las 250?

Honda no está sola en esta carrera por seducir al motociclista visualmente. Las demás marcas también están moviendo fichas fuertes:

  • La Yamaha YZF-R3 recientemente estrenó nuevos colores y acabados, apostando por tonos atrevidos que combinan lo deportivo con lo urbano. A muchos les gusta, pero ¿es suficiente para competir con esta nueva CBR?

Amplíe: La evolución del Honda PCX: los cambios desde 2010 hasta 2025. Conózcalos aquí

  • Por su parte, TVS con la Apache RR 310 no se queda atrás. Su propuesta visual, con acabados modernos, gráficos agresivos y postura de competición, se mete de lleno en esta batalla de estilo.

Y ahora, Honda entra con esta CBR250RR 2025 como diciendo: “OK, vamos a ver quién realmente enamora al piloto visualmente.

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Detalles que la hacen única

  • Tomas de aire funcionales y alerones integrados
  • Tablero digital de excelente visibilidad
  • Chasis ligero y líneas inspiradas en superbikes
  • Acabados de lujo en un segmento que suele sacrificar estética por precio

¿La más sexy de las deportivas ligeras?

Estamos ante una batalla frontal por el corazón (y los ojos) del motociclista joven. Si la Yamaha YZF-R3 juega a lo refinado y la TVS 310 a lo agresivo, la Honda CBR250RR 2025 llega con una mezcla letal de elegancia, brutalidad visual y herencia racing.

En diseño, Honda está diciendo: “Si vas a montar una 250… que parezca una 1000”.

En PubliMotos sabemos que a ustedes, nuestros lectores, les encantan este tipo de rivalidades por el mejor diseño. Y aunque la decisión está difícil, lo que sí es seguro es que para este 2025 llegarán diseños fantásticos que van a enloquecer a más de un motociclista. ¡Prepárense para lo que viene!

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Actualidad

¡OFICIAL! Conozca la nueva moto 125 cc de Colombia este 2025

PubliMotos tuvo el privilegio de ser parte del gran evento que dará a conocer la nueva moto 125 de Colombia. Les brindamos todos los detalles de esta entrada en la cilindrada de entrada.

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Un encuentro cargado de adrenalina, música en vivo, exhibiciones, buena vibra y, por supuesto, mucha pasión por las motos. La marca Hero no solo mostró su nuevo modelo, sino que creó una experiencia única para los asistentes, donde se pudo sentir la esencia de lo que representa esta nueva máquina para los amantes del motociclismo urbano.

En esta cobertura te contamos todos los detalles del evento y lo que trae la Hunk 125R, una moto que promete destacar en su segmento por diseño, tecnología y una propuesta fresca para el público joven y aventurero. Nuestro análisis resalta las innovaciones de Hero en este nuevo producto.

Hero MotoCorp lo volvió a hacer. Cuando el rio suena es porque algo trae… Y en este recorrido nos trajo una 125cc, llega la Hero Hunk 125R para patear el tablero de su competencia con un diseño que, sin exagerar, parece sacado de una categoría mayor. ¿Una 200? ¡Casi! Esta máquina tiene una presencia tan robusta que cuesta creer que esté dentro del rango de entrada.

Diseño que impone desde el primer vistazo. Una moto brutal

La estética de la Hunk 125R es lo primero que te va a atrapar. Su farola frontal tipo avispa rompe con el molde de sus hermanas mayores (como la Hunk 150 Xtec o la Hunk 160), dándole una identidad visual única y futurista. Sin duda, Hero ha innovado en diseño para captar a los aficionados urbanos.

Cuenta con un diseño aerodinámico, pensado no solo para verse bien, sino para mejorar el flujo de aire y la eficiencia en movimiento. Todo el cuerpo de la moto apuesta por un estilo afilado, moderno y musculoso, con un tanque que deja atrás las curvas suaves para presentar líneas más marcadas, agresivas y definidas. A simple vista, el tanque presenta un diseño afilado tanto en la parte superior y en caída en el encaje de las piernas, una característica propia de las motos de alto cilindraje utilizadas en MotoGP

Iluminación y tecnología: full LED + conectividad

La farola delantera no solo impresiona por su forma, hace falta que PubliMotos le realice prueba de iluminación para traerles información concreta. Cuenta con doble iluminación full LED y DRL integrado. Y como si fuera poco, la Hunk 125R trae conectividad Bluetooth, ideal para los pilotos que buscan mantenerse conectados en todo momento. Además, Hero ha incluido características que la destacan en su segmento.

El tablero, completamente digital, ofrece excelente visualización bajo cualquier condición de luz y permite ajustar la intensidad del brillo. Un detalle que suma puntos en usabilidad y estilo.

Comodidad

Aparentemente la postura de manejo no es tan rígida y está pensada tanto para ciudad como para trayectos un poco más largos. El sillín de dos niveles aporta comodidad para piloto y pasajero, sin perder el look deportivo. A esto se le suma un exosto heredado de la Hunk 160, con un rugido que no pasa desapercibido. Toda esta ingeniería de Hero está orientada al confort.

Tuvimos la oportunidad de subirnos a la máqina y uffff mi gente, se siente un confort de entrada, gusta, convence y, sin duda, este tema es de valorar. Luego sabremos cuando la tengamos de prueba como será en ciudad y viajes.

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¿Y en el semáforo?

Hero le incorporó el famoso botón I3s, un sistema de encendido inteligente que apaga el motor en detenciones largas (como los semáforos) y lo reactiva con solo accionar el clutch. Con la finalidad según Hero de mejora el ahorro de combustible y cuida el medio ambiente. No es como otras del segmento donde basta con acelerar para encender.

Además, incluye encendido eléctrico y de pedal, lo que siempre se agradece.

Ficha técnica: Hero Hunk 125R

  • Motor: 125cc, carburado
  • Potencia: 10,7 Hp a 8.250 rpm
  • Torque: 10,4 Nm a 6.500 rpm
  • Sistema de frenos: IBS (frenado combinado)
  • Iluminación: full LED + DRL
  • Tecnología: Sprint EBT + I3s + conectividad Bluetooth
  • Garantía: 4 años o 50.000 km
  • Precio estimado: $7.290.000 COP

¿Vale la pena?

Pues hasta que Publimotos no la lleve a prueba, no podríamos afirmar que será la nueva reina. Tiene varios atributos estéticos que encantarán a más de uno, pero a nosotros nos gusta resaltar, claro, lo visual… Pero aún más la funcionalidad para el usuario motero. Los seguidores de Hero deben estar atentos a nuestras pruebas.

Los dejamos con un video tipo recomendación de la prueba de la Hero Hunk 160R 4V que hicimos hace algún tiempo. Próximamente prueba de la 125R.

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VS de Diseño: Yamaha YZF-R3 2025 vs. TVS Apache RR 310 2025. ¿Cuál es la más atractiva?

Los moteros nos enamoramos primero con los ojos… El diseño nos atrapa y en esta ocasión, dos nuevos estilos TVS vs Yamaha, que gane el mejor.

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El mundo de las motos deportivas sigue evolucionando, y dos modelos que han llamado la atención este 2025 son la renovada Yamaha YZF-R3 y la TVS Apache RR 310. Ambas destacan por su diseño agresivo, tecnología avanzada y colores impactantes. Pero, ¿cuál de las dos tiene el estilo más llamativo? En este artículo, analizamos a fondo sus líneas, paletas de color y armonía estética.

1. Yamaha YZF-R3 2025: un diseño más radical y aerodinámico

La nueva YZF-R3 ha recibido un cambio radical en su estética, inspirado en su hermana mayor, la YZF-R7. Yamaha ha optado por un frente más afilado, con ópticas LED delgadas y una carrocería más angulosa que mejora su agresividad.

Detalles clave del diseño:

  • Faros delanteros: mantiene el doble faro LED pero con un diseño más delgado y una posición más alta, similar al de la R7.
  • Carrocería: líneas más marcadas, con cortes abruptos que generan un efecto de velocidad incluso estando detenida.

Colores disponibles:

  • Azul Racing (clásico de Yamaha con detalles en negro y plateado).
  • Negro Mate con acentos rojos (versión más intimidante).
  • Blanco Perla con franjas azules (un look más limpio pero deportivo).
  • Escape: nuevo diseño corto y alto, integrado al perfil trasero.

Lea: Moto de calle o moto enduro. ¿Cuál es la verdadera campeona?

Armonía estética: la R3 logra un balance perfecto entre herencia deportiva (R-DNA) y modernidad, con un carenado que fluye desde el frente hasta la cola sin interrupciones.

2. TVS Apache RR 310 2025: futurismo y aerodinámica extrema

La Apache RR 310 ha dado un salto estético importante para 2025, adoptando un lenguaje de diseño más futurista y aerodinámico. TVS ha trabajado en reducir la resistencia al viento mientras mantiene una estética intimidante.

Detalles clave del diseño:

  • Faros delanteros: sistema LED en forma de «T» invertida, más angosto y con DRLs (luces diurnas) en forma de ceja.
  • Carrocería: más estilizada, con deflectores de aire integrados y un tanque con hendiduras laterales para mejor agarre de rodillas.

Colores disponibles:

  • Rojo Apache con grafías negras y plateadas (el más icónico).
  • Negro Carbón con detalles en neón verde (para un look cyberpunk).
  • Azul Metálico con tonos cambiantes bajo la luz (efecto «flip paint»).
  • Escape: bajista y lateral, con un diseño más compacto.

Amplíe: Este es el precio de la nueva Yamaha XTZ. ¿Tuvo cambios? ¿Está igual?

Armonía estética: la RR 310 apuesta por un diseño fragmentado, con múltiples planos que generan dinamismo. Aunque algunos pueden encontrar su estética muy recargada, no se puede negar que llama la atención.

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3. Comparativa final: ¿cuál tiene el mejor diseño?

AspectoYamaha YZF-R3 2025TVS Apache RR 310 2025
LíneasFluidas y aerodinámicas, inspiradas en la R7Fragmentadas y futuristas, con múltiples ángulos
FarosDoble LED delgado, estilo R7LED en «T» invertida, más agresivo
ColoresAzul Racing, Negro Rojo, Blanco PerlaRojo Apache, Negro Verde, Azul Flip
EscapeAlto y corto, integradoLateral y compacto
Estilo GeneralDeportividad clásica con toques modernosFuturismo radical y actitud cyberpunk
  • Si buscas elegancia deportiva y herencia Yamaha, la R3 es la mejor opción.
  • Si prefieres un diseño rompedor y agresivo, la RR 310 se lleva el premio.

Ambas motos son espectaculares a su manera, pero la decisión final dependerá de si te inclinas por el estilo clásico refinado o por un look más arriesgado y tecnológico.

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