Nacional
Pulsar NS125 versus Discover ST-R 125
Uno de los segmentos tops en el mercado de motocicletas en Colombia es el de los 125 cc.
En esta ocasión te traemos dos de las reinas del asfalto, unas opciones que cualquiera que esté pensando en comprar una moto de este cubicaje debe tener en mente.
Cuando hablamos de un motor de 125 c.c. podemos pensar que estamos en la búsqueda de una motocicleta que nos permita variar su usabilidad, es decir, una máquina económica, segura y sobre todo confiable, con unas prestaciones polivalentes que nos aprueben el darle diferentes usos en ciudad y, si se quiere, en terrenos algo más difíciles.
El par de máquinas en rivalidad nos entregan posibilidades similares, ambas son traídas a Colombia por el Grupo UMA y son opciones reales en una persona que está interesada por este segmento; en consecuencia, decidimos hacer un versus, para que sea por sus elementos y prestaciones la que finalmente elijamos.
Motor: La Discover nos trae un motor de 124,6 c.c., mientras que la Pulsar nos entrega un bloque de 124,59 c.c. En realidad, la diferencia en este ítem es tan baja que se puede pasar por imperceptible, ya que ambas cuentan con números similares y características de fábrica que las convierten en máquinas con motores de fiar. Las dos tienen cajas de 5 velocidades, 4 válvulas y vienen carburadas.
Potencia: En este componente la diferencia es un poco más amplia, aunque sin ser demasiado significativa; en primer lugar, la Discover con sus 12,82 Hp a 9.000 rpm es superior a los 10,78 Hp a 8.500 vueltas de la NS 125. Lo que quiere decir que en potencia la Discovery nos podrá entregar más que su rival, por lo que gana en este aspecto y empieza a ser importante en el versus.
Torque: En este elemento los números vuelven a ser más que similares, con una diferencia minúscula, la Discover presenta mejor rendimiento, sin embargo, no es algo a tener en cuenta a fondo, ya que es tan mínima la superioridad, que no vamos a poder encontrar contraste si manejamos ambas opciones de 125 c.c. La Pulsar exhibe 10,78Nm a 6.500 rpm contra los 10,79 Nm a 6.500 vueltas de la Discover.
Capacidad y autonomía: En la Pulsar caben 2,77 galones de combustible, es decir, una superioridad contra su rival del día, la que solo puede almacenar 2,5 galones; parece que la diferencia es pequeña, pero en una motocicleta de baja cilindrada, la disimilitud puede ser bastante relevante, por lo que este aspecto es indiscutiblemente para la representante de las NS.
Peso: Otra característica que se relaciona con su rendimiento es el peso, en este la diferencia son 3 kg, lo que no va a ser muy relevante, pero que en condiciones de autonomía si puede significar ventajas para la Pulsar que, con sus 125 kg, es más liviana que su competencia.
Frenos: En este atributo ambas son similares, en cuanto a forma, las dos equipan un freno de disco delantero, apoyado por uno de tambor atrás; sin embargo, la medida del disco varía, siendo un poco más grande el de la NS 125, con 240 mm, comparada con los 200 mm de la Discover; podemos entender esto como un frenado un poco más preciso, donde si hacemos uso moderado de la presión en la parte delantera y trasera, conseguiremos una detención efectiva y segura.
Diseño: En este ítem es difícil destacar alguna, en realidad parece que los creadores de las máquinas no se esforzaron mucho por invertir tiempo e ingenio en el estilo, pues ambas presentan las mismas formas de modelos anteriores y con tableros que tampoco se salen de lo común.
Precio: Con todos los atributos que ya les mencionamos de cada una, llega el momento de conocer su costo, el que quizás será el elemento más definitivo para elegir una de las dos motocicletas. Por un lado, tenemos a la Discover ST-R 125 la misma que se nos presenta en las vitrinas en una suma de $5’490.000 COP, y que se enfrenta a los $5’690.000 COP lo que nos estará costando la Pulsar NS125. Un rango de precios similar, en dos motos que pueden ser una opción excepcional para empezar en el mundo del motociclismo.
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Actualidad
¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Actualidad
¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
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El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
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Actualidad
Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
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Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
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