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Suspendieron la restricción del parrillero hombre en Envigado

Circular en una motocicleta con parrillero hombre estaba prohibido en Envigado desde 2012, debido a decretos que las administraciones expedían año tras año. 

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El pasado 28 de junio un juzgado de Medellín suspendió la restricción al hallarla contraria a la normatividad.

Inclusive, aunque la Alcaldía de Envigado informó que apelará, los efectos de la decisión judicial no se frenan y aplican desde el mismo momento en el que se hizo público el fallo. Por tanto, los parrilleros hombres podrán circular sin problema hasta que se produzca un nuevo pronunciamiento judicial.

Lo mismo sucedió en otros municipios como Medellín, donde el decreto fue demandado y finalmente derogado en 2015 por el Tribunal Administrativo de Antioquia; en Sabaneta ocurrió lo mismo en marzo del año pasado.

¿Por qué la suspensión?

El trasfondo es que la medida fue considerada «irracional porque, sin desconocer que la criminalidad usa motocicletas para delinquir, no se puede afectar a toda la población que se transporta en este tipo de vehículo», explicó Nicolás Arango Duque, uno de los demandantes del decreto.

Sin embargo, en las consideraciones del Juzgado Catorce Administrativo Oral de Medellín señalaron que la norma va en contra de lo estipulado en los artículos 14 y 15 del Código de Policía, que se refieren a que este tipo de medidas deben ser temporales y si se van a extender deben presentarse como proyecto de acuerdo ante el Concejo.

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«El hecho de insistir en ese tipo de actos administrativos va en contravía de lo que pacíficamente se ha sostenido jurisprudencialmente, pues, como se anotó, las medidas como las que hoy se trae a estudio resultan desproporcionadas frente al fin que persiguen», subraya el fallo.

Además, menciona decisiones y argumentos de la Corte Constitucional que fundamentaron la derogación de decretos similares en Medellín y Sabaneta.

«Estamos convencidos de la ilegalidad de este acto y consideramos que el tribunal debe ratificar la decisión en el proceso de apelación», manifestó Arango.

Agregó que con lo sucedido en este caso y en los otros dos municipios del Valle de Aburrá, queda demostrado que la restricción al parrillero hombre no tiene sentido y terminará cayendo en otras localidades, incluso en Bogotá donde entró en vigencia en enero de este año.

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Envigado apelará

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El equipo jurídico de la Alcaldía local estudia las consideraciones del juzgado y la Secretaría de Seguridad anunció que luego procederán con la apelación de la suspensión, que por ahora es una medida cautelar.

«Somos respetuosos de la decisión. Hay que decir que actualmente somos el tercer municipio que más aplicabilidad le ha dado al Código de Policía. Esta restricción era solo una herramienta más para combatir la delincuencia en el municipio, pero no es la única», expresó Juan Manuel Botero, jefe de ese despacho.

Señaló que el Municipio invierte más de 60.000 millones de pesos en seguridad, y continuarán trabajando conjuntamente con las instituciones y la comunidad para tener un territorio tranquilo.

La suspensión en Envigado, municipio que según el Registro Único Nacional de Tránsito lidera el número de matrículas de motos en el área metropolitana con más de 396.000 vehículos, deja en libertad a estos conductores para circular libremente con parrillero hombre.

Por otro lado, en Itagüí aún aplica la restricción, que fue extendida hasta diciembre de este año por la Alcaldía, con excepción de los horarios comprendidos entre las 05:00 a.m. y las 07:30 a.m. y entre las 5:00 p.m. y las 7:30 p.m.

Opinión los delincuentes no se fijan en la norma

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Jorge Iván Avendaño

Profesor de Derecho de la Universidad de Medellín

«La suspensión de este tipo de decretos demuestra que prima el derecho fundamental a la libre movilidad, en virtud de la Constitución, además de otros derechos como el trabajo. El hecho de que existan ciudadanos que tienen una moto para delinquir es algo que no puede coartar la libertad de quienes usan este tipo de vehículos para ganarse un salario o para disfrutar. Ninguna administración puede trasladar la incompetencia del Estado para investigar y combatir el crimen. Está comprobado que los delincuentes operan hasta en tres y cuatro motos, sin necesidad del parrillero; la medida no le interesa a la delincuencia. Los alcaldes y gobernadores están facultados para expedir normas administrativas en estados de excepción, pero esas no se pueden convertir en permanentes porque entran en contravía de lo establecido por la ley».

 

Fuente: www.elcolombiano.com

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Pilas | Gasolina con agua en estaciones de servicio de Bogotá | Hay video

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gasolina

Aparte que está cara y sube su precio todos los meses, en Bogotá están vendiendo gasolina con agua en estaciones de servicio de una marca reconocida a nivel internacional. Acá le contamos.

Primero, entendamos qué sucede si se coloca gasolina con agua a un vehículo

El contenido de agua en la gasolina ocasiona daños de rendimiento en el motor, afecta el sistema de tuberías de combustible e inyectores, genera corrosión, además de generar degradación orgánica de la gasolina, generación de ácidos durante la combustión y contribuye al crecimiento bacteriano nocivo.

Gasolina con agua

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Por otra parte, es importante tener en cuenta que el agua es más pesada por densidad que la gasolina, por lo que se precipita y queda en el fondo del tanque, lo que provoca la oxidación del contenedor.

La comunidad de motociclistas en Bogotá quedó estupefacta tras una denuncia pública en redes sociales. En los videos compartidos por las plataformas, que rápidamente se viralizaron, se da cuenta de una presunta adulteración de combustible en una estación de servicio.

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¿Dónde sucedió?

Todo ocurrió en la estación EDS Texaco, ubicada en la Av. Calle 80 con Carrera 24, que está siendo señalada de vender combustible mezclado con agua.

Además, denunciaron que situaciones similares se están presentando en otras estaciones de servicio en Bogotá, como en la Texaco de San Blas, en San Cristóbal Sur.

Varios motociclistas manifestaron que sus vehículos resultaron averiados por llenar sus depósitos de combustible en dicha estación

gasolina con agua

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Pero lo más grave reside en que habría ocasionado daños al motor de al menos quince motocicletas. En el material que circula en redes, también se pueden apreciar las averías a sus vehículos después de abastecerse en dicha estación.

Uno de los presentes afirmó que la mezcla extraída era más agua que combustible, comparándola incluso con el agua que llegó de color amarillento a algunas localidades de la capital a principios de año.

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¿Qué sucedió al final?

Los motociclistas demandan una pronta investigación por parte de las autoridades. La comunidad busca esclarecer esta situación y garantizar la calidad del combustible ofrecido en las estaciones de servicio y que por el cual están pagando.

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Se debe sumar que no es solo el hecho de vender ese combustible, sino las afectaciones colaterales que esto genera, como el tiempo sin el vehículo por las reparaciones, los costos de reparación, entre otros.

Por el momento, el proveedor de combustible Texaco en la ciudad no ha hecho ninguna aclaración al respecto.

Estaremos atentos a más situaciones similares en PubliMotos.

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Exclusivo | No más pico y placa | Aquí la solución

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carro compartido

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, está coordinando una solución de movilidad y al pico y placa. Acá le informamos de qué se trata.

La administración está estudiando todas las soluciones que sean efectivas y que a su vez, sean favorables para los Bogotanos.

Entre ellas se estudia volver a montar la medida del carro compartido.

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Esta medida se desmontó con la administración distrital anterior, que era regida por Claudia López. La secretaria de movilidad para el momento, Deyanira Ávila, el 23 de diciembre del 2022, anunciaba que el 10 de enero de 2023 se desmontaba la medida del carro compartido.

Carro compartido

Es de resaltar que el carro compartido comenzó a funcionar en Bogotá en septiembre de 2020, antes que lo eliminara la alcaldesa Claudia López.

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Ahora, la administración de Carlos Fernando Galán está formulando todos los estudios de factibilidad para implementar la metodología del carro compartido.

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Eximidos de pico y placa

Esto permitiría a los conductores estar eximidos del pico y placa y se está evaluando el impacto que podría tener en la movilidad.

Recordemos que la modalidad de carro compartido hacía que los conductores no tuvieran pico y placa, siempre y cuando transportaran tres o más personas en un mismo punto y hacia el mismo destino. 

carro compartido

El alcalde Galán resalta la importancia de analizar medidas complementarias que no solo regulen el tráfico, sino que también promuevan una movilidad más sostenible y eficiente.

Este anuncio ha captado la atención de los conductores bogotanos, ansiosos por conocer los cambios que podrían aliviar las restricciones de movilidad y ofrecer alternativas sustentables.

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¿Cuándo nos enteraremos si el carro compartido aplica?

Con los nuevos estudios, que deben arrojar los resultados en marzo, con los cuales se pretende modificar la restricción de pico y placa. Esta es una de las propuestas que va bien sobre la mesa.

Mantengámonos atentos a finales de marzo para celebrar si vuelve la medida del carro compartido.

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Última hora | Si se va a pueblear, le pueden poner multas en Colombia | Toda la información aquí

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automóviles con sobrecupo de pasajeros

Control de movilidad en todos los municipios de Colombia, esto se discutió en el Congreso Nacional de Municipios. Les brindamos los detalles.

Cuando se sale de las ciudades y se entra en municipios más pequeños, uno se encuentra con un cuadro digno de criticar y analizar.

vehículos con sobrecupo

¿Cuál es el cuadro de la movilidad en estos municipios?

Motociclistas sin cascos, movilizándose a altas velocidades en vías urbanas. Atascos o nudos en el tráfico que demoran horas sin que aparezca un representante del tránsito para brindar agilidad. Vehículos parqueados en zonas prohibidas que obstaculizan el paso, entre otras cosas.

Son muchos los municipios colombianos que tienen el tránsito sumido en el caos y detrás de eso está un fenómeno silencioso y poco visible, pese a sus profundas consecuencias.

motocicletas con sobrecupo

¿Cuáles son las consecuencias de no tener control de movilidad en estos municipios?

Accidentalidad, vehículos robados circulando en estos municipios, también sin SOAT ni tecnomecánica en las vías, menores de edad conduciendo, tres o más personas circulando en una motocicleta, infantes en el asiento delantero de automóviles, carros con exceso de pasajeros o sobrecupo, manejar automóviles sin el uso del cinturón de seguridad, circular sin disponer del kit de carretera, personas conduciendo ebrias a altas horas de la noche, venta de vehículos “solo papeles” que nunca están con la documentación en regla, son algunas de las contravenciones que ejecutan en estos municipios.

¿Cuántos municipios no tienen ente territorial para control de tránsito?

Mientras tanto, de 1.122 municipios en el país, 775 están sin agentes para vigilar el tránsito, algo que ya se ha empezado a catalogar como crisis. Lo más grave, por lo irremediable, son las muertes.

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Si bien, gran parte de los municipios sin organismos de tránsito son pequeños, hay unos que tienen alto flujo de vehículos por turismo, como Coveñas (Sucre) o Guatavita (Cundinamarca), que ameritarían agilizar una solución a la falta de control en el tránsito.

motociclistas sin casco

¿Cuál sería la solución ante la problemática?

Debido a esto, en el Congreso Nacional de Municipios 2024, que se inició ayer, 28 de febrero, en Cartagena de Indias, están participando los alcaldes y las alcaldesas de las principales ciudades del país, junto a delegados del Gobierno Nacional, están tomando cartas en el asunto.

En este congreso, respecto a este tema tan algido, surgió y se indicó que en los municipios donde exista inspectoría de policía y no dispongan de ente que controle la movilidad, esta también debe tomar la inspectoría de tránsito.

¿Esto es nuevo?

De hecho, hace un año esto se puso sobre la mesa, lo indicamos en nuestro articulo Policía Nacional tendría permisos de imponer comparendos en 653 municipios de Colombia, y en octubre del 2022, en nuestra nota ¡Ojo, cuidado! Ahora sí, pueblos y municipios a cumplir las normas de Tránsito, donde se hablo de la posibilidad que la policía tenga funciones polivalentes, para que asi pueda tener funciones de control en el tránsito.

motocicletas con sobrecupo

Haciendo un recorderis, la resolución 6781 de diciembre 20/2019 dice qué: “adoptaron la Política Marco de Convivencia y Seguridad Ciudadana para el fortalecimiento de sus procesos y procedimientos en materia de convivencia y seguridad”. Aquí se sentaron las bases para hacer los cambios en estos municipios con poca cantidad de habitantes, para que ejecuten el control de movilidad.

A hoy en Cartagena, incluso, se habla que estos municipios podrían instaurar el servicio de agentes de tránsito, pero el punto radica, en que se debe tener control de movilidad en estos municipios que no lo hacen.

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Disposición de patios

Esto contribuye a que la evasión del SOAT y la tecnomecánica baje, así como el hecho que las personas tengan los documentos en regla y la edad idónea para conducir. Imaginamos que también esto generará que los municipios tengan que disponer de patios o soportarse con el vecino que sí los tenga. En pocas palabras, hay que organizar la casa.

Esto también suma que las personas que entren a controlar la movilidad sean o no funcionarios policiacos, deban recibir toda la instrucción necesaria para impartir la normativa de tránsito con pleno conocimiento y de manera objetiva

motocicleta con sobrecupo de pasajeros

Evidentemente, esto generara rechazo al cambio, ya que después de décadas sin control, la población se molestará por la llegada de normas que nunca trabajaron domésticamente.

Amanecerá y veremos, ojalá esto active la baja de accidentalidad en Colombia.

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