Nacional
Todos al final terminamos con un Scooter
La historia del porqué acabé montado en una automática.
![](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2023/09/scooter-honda-01.jpg)
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Es cierto, ya sufro de gastritis, insomnio, estrés crónico, ya el casco me está dejando calvo y sufro de infernales dolores de espalda, precisamente lo que podría decir cualquier hombre trabajador con 30 años o más, solo por no revelar mi edad, pero ya hace rato pasé por el tercer escalón, en consecuencia, supe que es hora de cambiar mi estilo de vida… y de moto.
Durante toda mi existencia tuve máquinas tipo Street, incluso algunas deportivas, pero reitero ¡es cierto! el túnel del carpo, por estar una vida en el computador y un dolor crónico lumbar, ya no quieren estar sobre una sport, y eso que aún me falta bastante para la pensión.
Me levanté y me vi con mis pies retrasados y mi pecho contra el tanque, en un trancón bogotano, y confundí la realidad con una pesadilla, ¡No más! Casi de ipsofacto terminé publicando y vendiendo mi moto.
¿Y ahora? Tampoco pasé de bajarme de una motocicleta para subirme en un carro, en el que tendría que coger bus tres veces a la semana, pagar un parqueadero de 12.000 pesos mínimo el día (en Chapinero) y levantarme una hora más temprano para aguantarme el taco de la hora pico. Respuesta: Caí en el mundo de los scooters.
Lo importante en este punto es ¿qué necesito para volver a sentir el placer de manejar una máquina de dos ruedas?
Simplemente tres cosas:
• Calidad
• Confort
• Practicidad
Definitivamente no compro algo sin pensar, pues me tiene que durar un buen tiempo y cubrir mis necesidades básicas, para ello realicé el siguiente proceso.
En principio necesitaba una máquina que garantizara calidad. Para empezar mi búsqueda determiné ¿de dónde son los fabricantes fuertes en scooter? ¿India? ¿China?¿Tailandia? ¡No¡ los japoneses son los que lideran en la tecnología y en el desarrollo de esos productos… por allí empezaría.
Basado en las marcas más importantes del país nipón, escogí a HONDA pero, ¿por qué?
Haciendo esta investigación me di cuenta de que en el mercado colombiano la marca lleva más de 40 años siendo representada por la misma empresa, Fanalca, la cual se ha caracterizado por mantener una calidad de construcción y ensamble impecable, o eso me hacen pensar las innumerables recomendaciones que terminan siempre con el mismo lema “tranquilo… Honda es Honda”.
Lo anterior, así como la propia planta de ensamble en Acopi Yumbo, Valle del Cauca, garantizan la disponibilidad de motopartes, repuestos y servicio técnico en el país. Razones que me hacen confiar en los scooter de la marca, por lo mismo, me fui a una de las 450 vitrinas en Colombia.
Luego que viene ¿Diseño o Tecnología? ¿Por qué no ambas?
Ya tengo claro mi presupuesto, pero por lo aprendido en mis años como motociclista, necesito un vehículo que me brinde seguridad, sea amigable con el medio ambiente (al fin y al cabo esta es otra de mis preocupaciones) que sea económico en consumo y además que destaque por un buen diseño.
Respuesta:
Honda PCX 150
Definitivamente quería algo más sport y la máquina de 150 cc se acomodaba perfectamente a lo que estaba buscando, es decir, el PCX cuenta con sistema de frenos compartidos CBS, luces 100% LED, Inyección electrónica avanzada con el sistema Stop and GO (igual al de los carros de lujo) y un diseño inigualable, que me devuelve a los momentos cuando me encantaban las máquinas deportivas, solamente que con la comodidad que brinda un scooter.
Eso sin nombrar el estilo Gran Turismo, y las llantas Pirelli Diablo de 14 pulgadas, que me hacen sentir como si fuera en una moto Street, por la forma de conducir, pero con los beneficios que un scooter me brinda y que contaré adelante.
Definitivamente este vehículo es el que mejor se adapta a lo que estaba buscando, por lo mismo, me decidí, pero, ¿Qué gané a cambio?
En primer lugar, un scooter divertido y grande, que me permite salir los fines de semana y ser utilizado día a día, con un bajo costo de consumo y mantenimiento, y realmente con una relación precio-prestaciones sorprendentes. ¿Pero a nivel personal?
Son muchas, y aunque puedan sonar simples, lo mejor es hacer un pequeño listado:
• Ya no me mojo los pies cuando el piso está húmedo o llovizna
• Ya no me quedan doliendo las manos, especialmente la del embrague cuando tengo que aguantarme los infernales trancones.
• Alcanzo a llevar mi maleta bajo el asiento y ahora, las bolsas de mercado (sí, ahora voy a mercar en la moto)
• No me da pereza cargar el impermeable (siempre va bajo el asiento)
• Antes evitaba llevar pasajero, ya que terminaba sobre mi espalda; ahora tiene su espacio adecuado.
• El dolor lumbar es mucho menos común, pues siempre voy en una posición ergonómicamente ideal.
• Tranquilidad de dejar el PCX en muchos lugares, pues aunque no es garantía, su llave inteligente con bloqueo y alarma integrada me deja mucho más tranquilo.
• Por último, y tal vez lo que más disfruto, es que relación peso potencia es una de las mejores del mercado, con una entrega de fuerza inigualable. Los 13 hp y 13 Nm, me llevan a donde sea. ( ya no me da pereza viajar sobre las 2 ruedas)
Para concluir, puedo decir que el PCX 150 cambió mi vida y ahora que lo tengo, mi deseo ya no es volver a las deportivas, sino enfocarme en el X-ADV, pues mi aspiración de recorrer el mundo volvió, la condición es que sea con confort.
Y sí… me casé con Honda
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Actualidad
¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
![¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/06/Most-Attractive-Youtube-Thumbnail.png)
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Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Actualidad
¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
![Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo-1](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo.png)
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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V
El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
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Actualidad
Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
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Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
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