Otra Neo-retro, Kawasaki piensa en la ZRX1200R 2026. ¿Cómo vendría?

En un movimiento que despertó la curiosidad de entusiastas y coleccionistas, documentos de la CARB estadounidense muestran un código de homologación de Kawasaki ZRT10GT, relacionado con modelos Zephyr y ZRX históricamente. Esto coincide con una nueva naked de estilo retro basada en motor de 1.099 cc.

Según los rumores más recientes, esta nueva moto incluiría el bloque tetracilíndrico de la Ninja/Versys 1100, estimado en unos 136 Hp a 9.000 rpm y 112 Nm a 7.600 rpm, lo que la posicionaría como una muscle naked moderna con suficiente par para rodar con carácter.

Visualmente, el prototipo revisitado ubicaría un carenado frontal cuadrado, colín compacto y los icónicos colores verde-lima con gráficos vintage que evocan directamente el legado ZRX.

¿Cómo sería esta nueva Kawasaki?

En cuanto a parte ciclo, las fuentes manejan dos escenarios: adoptar el chasis de aluminio de la Ninja 1100 SX (más liviano y deportivo) o bien una estructura multitubular de acero, más fiel a la estética retro. Kawasaki se juega el equilibrio que ya experimentó con éxito en la Z900 RS.

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¿La misma Kawasaki ZRX1200R o una nueva Z1100RS?

Existe cierta confusión entre los rumores que apuntan al regreso de la ZRX1200R y los que sugieren que se trata de una versión Z1100 RS, derivada del mismo motor pero con estética modern classic. Según análisis informados, lo registrado podría corresponder más bien a esta última.

EICMA 2025: ¿estreno garantizado?

El rumor señala a EICMA 2025 como escenario natural para su revelación. Allí, Kawasaki podría sorpender con tres novedades: la nueva Z1100 estándar, la versión RS estilo ZRX y tal vez una deportiva basada en la Ninja 1100.

¿Tiene sentido relanzar la ZRX? El contexto actual

La ZRX1200R fue una muscle naked potente, nostálgica y fiable, producida entre 2001 y hasta 2007 en Europa (hasta 2016 en Japón con la versión DAEG). Tenía un motor soberbio de 1.164 cc con 122 Hp y gran torque, suspensión confiable y estilo ochentero.

Hoy, el mercado neo-retro vive un auge notable. Modelos como la Suzuki GSX-8TT o la Honda CB1000F SE ya adoptan ese estilo, y Europa e incluso Latinoamérica demanda aún más. La ZRX renacería en ese segmento con credibilidad vintage pero ADN moderno.

Nostalgia viva de Kawasaki

Preparaciones como la ZRX1200R RCM-569 de AC-Sanctuary muestran que esta moto aún goza de culto. Con suspensiones Öhlins, frenos Brembo, estilo refinado y refinamiento técnico, se demuestra que sigue siendo una base icónica para customización.

¿Qué significa para Colombia y América Latina?

• Este retorno marcaría el ingreso de una naked tradicional pero con prestaciones modernas, ideal para el gusto latino (combinación entre potencia, estilo y manejabilidad).
• Puede catalizar la curiosidad por motos de más de 900 cc con precio competitivo frente a europeas.
• Posibilitaría que Kawasaki traiga versiones RS a Colombia, como ya ha hecho con la Z900 RS.

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¿Qué sabemos y qué esperamos?

Si Kawasaki revive la ZRX1200R en 2026, no será una copia del pasado, sino una reinterpretación moderna con fuerza, estilo y nostalgia. Ideal para quienes quieren presencia y rendimiento sobre dos ruedas.

Si realmente debuta en EICMA, marcará un nuevo referente retro junto con TRIUMPH y Royal Enfield. Publimotos.com estará ahí para contarlo.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación