QJMOTOR se viene con una moto de 400 cc que impresiona el mundo de las motos

Aunque en el país todavía está ganando espacio frente a gigantes tradicionales, su capacidad para fabricar motores propios le han otorgado prestigio. En el segmento de motos medianas y grandes, QJMOTOR está logrando captar la atención de motociclistas colombianos. Esto se debe a quienes buscan diseño moderno, precios competitivos y especificaciones técnicas que superen la media de su rango.

La llegada de modelos con mecánicas bicilíndricas, tecnología avanzada y diseños atractivos está haciendo que la marca sea vista como una alternativa seria a las marcas japonesas y europeas. Es en este contexto global donde se enmarca el reciente anuncio de QJMOTOR sobre su nueva cruiser SRV 400 VS. Estará disponible inicialmente en Japón a partir de julio de 2025, pero que inevitablemente despierta interés en mercados emergentes como el colombiano.

QJMOTOR SRV 400 VS: una cruiser V-Twin que rompe moldes

La nueva QJMOTOR SRV 400 VS es una motocicleta que entra a disputar un terreno muy específico: el de las cruisers medianas. Este es un segmento tradicionalmente dominado por fabricantes japoneses como Kawasaki con su serie Eliminator. Lo que convierte a la SRV 400 VS en una novedad es que apuesta por un motor bicilíndrico en V refrigerado por agua. Esto es algo poco común en esta cilindrada y cada vez más raro en el catálogo de las marcas niponas.

Equipada con un motor de 385 cc, la SRV 400 VS desarrolla 35,4 caballos de fuerza a 8.000 rpm y un torque de 3,67 kg-m (aprox. 36 Nm) a 4.500 rpm. El diámetro y carrera del motor son de 60,0 x 68,0 mm. Esto se traduce en una respuesta muy elástica y orientada al torque a bajas y medias revoluciones. Este comportamiento resulta perfecto para el perfil cruiser, donde se privilegia la conducción relajada y las aceleraciones llenas de fuerza desde abajo.

Detalles técnicos que destacan en la QJMOTOR SRV 400 VS

Uno de los puntos más interesantes de la QJMOTOR SRV 400 VS es su sistema de transmisión por correa. Esta es una característica más habitual en motos de cilindrada alta, como Harley-Davidson, pero muy poco frecuente en modelos de 400 cc. Esta elección no solo reduce el mantenimiento en comparación con la cadena. También aporta suavidad al funcionamiento y menos ruido mecánico, reforzando el espíritu cruiser de la moto.

En la parte ciclo, QJMOTOR ha optado por una suspensión delantera invertida, oculta detrás de una robusta cubierta metálica. También ha optado por una suspensión trasera de doble amortiguador. Las ruedas de 16 pulgadas en ambos ejes (delantero 130/90-16 y trasero 150/80-16) refuerzan la estética baja y musculosa típica de las cruisers. Contribuyen a una postura de manejo estable y cómoda.

Diseño clásico y moderno en la QJMOTOR SRV 400 VS

En términos de diseño, la QJMOTOR SRV 400 VS logra un equilibrio entre lo clásico y lo contemporáneo. Su carrocería mantiene líneas sencillas y limpias, mientras que elementos como las cubiertas de la horquilla delantera, de forma distintiva, le otorgan personalidad propia. Además, las estriberas están colocadas ligeramente hacia adelante. Esto favorece una postura relajada sin caer en el exceso de extensión de las piernas, algo que muchos pilotos valoran para trayectos largos.

El asiento, con una altura de 734 mm, se encuentra en la franja baja habitual de las cruisers. Esto permite que incluso pilotos de menor estatura puedan apoyar los pies con seguridad. Aunque es ligeramente más alto que el de su hermana menor, la SRV250A (700 mm), sigue estando muy por debajo de la media de otras naked o deportivas de similar cilindrada.

Colores y variantes de la QJMOTOR SRV 400 VS

La QJMOTOR SRV 400 VS estará disponible en dos colores: plata y cobre, ambos acabados metálicos que resaltan las formas musculosas de la cruiser. Curiosamente, en algunas imágenes divulgadas en redes sociales, se observan ligeras diferencias en la forma del silenciador según el color de la carrocería. Sin embargo, aún no está confirmado si esos cambios llegarán a la versión definitiva para el mercado japonés o internacional.

El peso en orden de marcha es de 173 kg, bastante contenido para una cruiser de esta cilindrada. Esto augura un comportamiento dinámico más ágil de lo que se podría esperar de una custom tradicional.

Precio internacional de la QJMOTOR SRV 400 VS

La QJMOTOR SRV 400 VS ha sido anunciada en Japón con un precio de 788.000 yenes. Esto equivale aproximadamente a 5.084 dólares al cambio actual (1 USD ≈ 155 yenes). En pesos colombianos, serían unos 20.465.000 COP. Sabemos que ese no sería el valor a este país, pero solo damos una conversión sin tener presente otros gastos de entrada.

Con la SRV 400 VS, QJMOTOR demuestra una estrategia clara de expansión global, no solo en Asia, sino en mercados como Europa y potencialmente Latinoamérica. Su combinación de tecnología, diseño atractivo y precios competitivos convierte a la SRV 400 VS en una posible contendiente. Esto es para aquellos motociclistas que buscan el espíritu cruiser sin desembolsar las cifras astronómicas que implican otras marcas tradicionales.

Si llegara a Colombia, la QJMOTOR SRV 400 VS podría convertirse en una opción muy interesante. Esto sería para quienes desean una cruiser de media cilindrada, diferente y moderna. Capaz de ofrecer un carácter único gracias a su motor bicilíndrico en V y su diseño cuidadosamente trabajado. Será cuestión de tiempo para saber si esta máquina pisa suelo colombiano y logra conquistar a los fanáticos locales de las custom.

Los dejamos con el siguiente video tipo recomendación sobre QJMOTOR que grabamos en la F2R 2025.