¿Se viene la Honda GB500S? Nuevo cambio para el 2026

La Honda GB350S ha sabido conquistar tanto a los fanáticos del diseño retro como a quienes valoran una conducción tranquila y placentera. En mercados como el indio y el japonés, donde la cilindrada media es altamente valorada por normativas de tránsito y costos de operación, la GB350S ha sido un rotundo éxito. Sin embargo, en mercados occidentales, donde se exige un poco más de potencia para desplazamientos más largos, sus 21 caballos de fuerza han sido su principal limitación.

Los rumores toman fuerza

Desde hace meses, medios japoneses especializados vienen especulando con fuerza sobre una posible versión de mayor cilindrada. Ahora parece que esas conjeturas comienzan a materializarse. Todo apunta a que Honda está desarrollando una GB500S, una evolución que mantendría la estética clásica del modelo. Esta nueva versión tendría una mecánica más potente y atractiva para el mercado internacional.

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Registros oficiales confirman el plan

La información más sólida hasta el momento proviene del registro de la denominación “GB500” en países como Estados Unidos, Australia y varios del continente europeo. Este proceso lo inició Honda en noviembre de 2024. Este movimiento suele ser el paso previo a la presentación oficial de un modelo completamente nuevo o una versión renovada. Esto ha encendido las alarmas de la industria.

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Más cilindrada, más potencia

Técnicamente, la transformación de una GB350S en una GB500S es totalmente factible. El motor monocilíndrico actual tiene unas medidas de 70 mm de diámetro por 90,5 mm de carrera. Se estima que Honda podría aumentar el diámetro hasta 84 mm, alcanzando así una cilindrada real cercana a los 500 cc. Con esto, se podría lograr una potencia de 28 caballos a 5500 rpm y un par motor generoso de 42 Nm a tan solo 3000 rpm.

El encanto del monocilíndrico

La elección de mantener un monocilíndrico, en lugar de adoptar una configuración bicilíndrica, permitiría conservar el carácter clásico del modelo. Esto ayuda a mantener bajos costos de producción y un mantenimiento relativamente sencillo. Además, esta mecánica resulta ideal para una conducción relajada, con mucho torque desde bajas revoluciones. Es perfecta para quienes buscan un uso mixto urbano y de fin de semana.

Mercados con necesidades distintas

En India, el segmento de 350 cc es muy popular por temas fiscales. En Japón existe una regulación de licencias que limita a muchos usuarios a motos de hasta 400 cc. De ahí que la GB350S tenga tanto sentido en esos mercados. Pero para Europa, Estados Unidos y América Latina, una versión de 500 cc es mucho más competitiva, tanto en cifras como en percepción del usuario.

Normativas superadas

Desde el punto de vista normativo, no habría obstáculos serios. La GB350S ya cumple con la exigente norma Euro5+. Por lo tanto, aumentar la cilindrada no representaría problemas de homologación, siempre y cuando se mantenga el mismo esquema de emisiones. Honda domina este aspecto ampliamente con su actual tecnología.

Todos los ojos en el EICMA 2025

Lo interesante es que todos los caminos apuntan al Salón de Milán (EICMA). Será el escenario perfecto para la presentación oficial de la GB500S. Este evento, que se celebrará en noviembre de 2025, es el más importante a nivel mundial en materia de motocicletas. Ha sido en el pasado el lugar elegido por Honda para revelar modelos icónicos.

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¿Una rival para las medianas retro?

En un mercado en el que la estética neoretro ha ganado terreno frente a las naked deportivas, los consumidores valoran cada vez más la combinación de estilo y funcionalidad. Una Honda GB500S tiene todo para convertirse en un nuevo éxito comercial. Su diseño clásico, combinado con una mecánica mejorada y la fiabilidad típica de la marca japonesa, la posicionarían como una seria rival en el segmento de media cilindrada. Competiría con modelos como la Royal Enfield Meteor 650, la Benelli Imperiale 400 y algunas propuestas de Triumph.

El futuro de la línea GB

Con esta apuesta, Honda no solo respondería a una demanda latente del mercado. También consolidaría su línea GB como una verdadera familia, capaz de adaptarse a las necesidades de todos los públicos. Los amantes de las motos clásicas de espíritu moderno tienen motivos para ilusionarse.