Triumph lanza la moto TF450‑X ¿será la rival que esperaban Honda y KTM?

Cuando Triumph decidió incursionar en el segmento off-road / motocross con las series TF 250‑X y TF 450‑RC, despertó la curiosidad del mercado. Pero ahora da un paso más: presenta la moto TF 450‑X. Este es un modelo de producción con ADN de pista, diseñado para ofrecer una experiencia que combina la tecnología de fábrica con versatilidad para pilotos exigentes. En Publimotos.com analizamos qué implica esta nueva moto, qué le da ventaja y hasta dónde podría desafiar a grandes como Honda y KTM.

¿Qué es la moto TF 450‑X?

La TF 450‑X se integra al catálogo off-road de Triumph para 2026, complementando los ya existentes TF 250‑X y TF 450‑RC. Su objetivo es ofrecer una opción más “accesible” para quienes desean las prestaciones de la RC con un enfoque menos radical. Sin embargo, no renuncia a componentes de alto nivel.

Triumph ha señalado que esta motocicleta “construida para las carreras” (race‑ready) está pensada para pilotos de fin de semana. También para competidores que quieren una máquina confiable para uso serio.

Su precio en Reino Unido parte de £9,995. Esto la posiciona por debajo de la versión RC. Busca enganchar pilotos que buscan equilibrio entre precio y prestaciones. Según el cambio de moneda, tendría un valor aproximado de 45 millones de pesos colombianos.

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¿Cómo es la nueva Triumph TF 450-X?

La TF 450‑X toma el motor monocilíndrico de 449,5 cc ya conocido de la versión RC. Según Triumph, entrega 61,5 HP a 9.500 rpm con un torque de 49,9 Nm a 7.000 rpm.

Para ser una opción más llamativa, Triumph no ha cambiado el bloque, pero sí ha realizado ajustes. Esta moto TF 450‑X incorpora un nuevo Exedy clutch hub con mejores puertos de lubricación y un muelle Belleville actualizado. También, montajes de motor revisados y una “nueva estrella selector” para mejorar el paso de cambios.

Estas mejoras están pensadas para aumentar la durabilidad, suavidad de operación y confiabilidad bajo exigencia, atributos sumamente valorados en motos de competición y uso extremo.

¿Moto ligera para tener más maniobrabilidad?

Uno de los puntos más llamativos de la 450‑X es su peso en orden de marcha de solo 108,3 kg. Esta cifra la hace ligeramente más ligera que algunas versiones RC previas.

Esa combinación de potencia y masa le otorga una relación potencia-peso muy favorable, ideal para maniobrar en pista, saltos y trazados exigentes. Triumph destaca que esa cifra le da ventaja frente a competidores dentro del rango de 450 cc.

Una Off-road con componentes premium

La TF 450‑X mantiene el chasis tipo “spine” de aluminio de Triumph. Este se combina con un basculante formado especialmente, junto con un sistema de suspensión de alto nivel.

Delante monta horquilla de 48 mm KYB AOS de muelle, completamente ajustable con 310 mm de recorrido. Mientras que atrás equipa un amortiguador piggyback KYB con ajustes de rebote y compresión alta/baja, con 305 mm de recorrido.

Las ruedas son D.I.D DirtStar de aluminio con neumáticos Pirelli MX32. El sistema de frenos recurre a pinzas Brembo y discos Galfer (260 mm delante, 220 mm atrás).

En cuanto al paquete electrónico, se incluye de fábrica:

• Launch control
• Control de tracción
• Quickshifter (subidas sin embrague de 2ª a 5ª marcha)
• Dos mapas de motor
• Además, opcionalmente, a través de la aplicación MX Tune Pro y una unidad complementaria se pueden desbloquear hasta 10 mapas adicionales.

Estos componentes son los mismos niveles de equipamiento que se esperan en modelos de alto nivel de marcas competidoras.

¿Rival directa de Honda y KTM?

Con 61,5 HP reales y un peso muy bajo, la TF 450‑X se coloca en una zona competitiva. Compite frente a modelos de motocross de marcas líderes. Su relación potencia-peso le da armas para competir con las opciones 450 de KTM (como la 450 SX‑F) o las máquinas off-road de Honda. Especialmente cuando el piloto exige rendimiento real en pista.

Sin embargo, donde triunfa KTM o Honda es su estructura de red técnica, disponibilidad de repuestos y experiencia consolidada. Para que Triumph logre consolidar a la TF 450‑X como rival efectiva, debe asegurar esos aspectos también.

¿Llegará a impactar el segmento Off-road?

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La Triumph TF 450‑X es mucho más que una moto nueva. Es la manifestación de la ambición británica de competir en el terreno más exigente del motocross con armas modernas. Además, cuenta con un equilibrio técnico muy bien pensado. Con su motor de 61,5 HP, peso ligero, electrónica de fábrica y componentes de alto nivel, tiene argumentos para desafiar a KTM, Honda y otras marcas dominantes.

Nosotros en Publimotos.com vemos en esta moto una apuesta sólida. Si Triumph logra sostener calidad, respaldo y difusión global, la 450‑X no solo se convertirá en una rival esperada. Además, será una referente del motocross moderno en el mercado latinoamericano.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.