TVS se va de lanzamiento con la nueva RAIDER 125. Hay varios cambios

La TVS RAIDER es el modelo protagonista de esta jugada de la casa india, que busca blindar a uno de sus productos más vendidos a nivel global frente al empuje de sus competidores. Demuestra que una motocicleta accesible para el trabajo y el transporte diario no tiene por qué prescindir de elementos de seguridad activa de última generación.

La gran novedad: tecnología inédita para el segmento 125

La Raider 125 no se limita a cambios visuales; suma adiciones enfocadas en la seguridad y la usabilidad urbana:

• Control de Tracción (TCS): es el cambio más sobresaliente. TVS incorpora asistencia electrónica para evitar pérdidas de adherencia de la rueda trasera al abrir gas sobre asfalto mojado, tapas de alcantarilla o pasos peatonales resbalosos. Además, es algo nunca antes visto en una motocicleta de este cubicaje en su segmento masivo.
• Llanta trasera más ancha: abandona el perfil delgado previo para montar una goma trasera de medida 100/80-17 (con opción según versión a 110). Esto aporta mayor pisada, mejor estabilidad en curvas y una estampa visual mucho más robusta y proporcionada desde atrás.

• Puerto de carga USB Tipo C: actualiza la interfaz de conectividad con una toma rápida moderna bajo el manubrio. De este modo deja atrás las tomas convencionales para facilitar la carga de dispositivos móviles de última generación.
• Panel digital e interfaz SmartXonnect: mantiene su cuadro de instrumentos LCD/TFT con conectividad Bluetooth, navegación paso a paso, alertas de llamadas, notificaciones, indicador de marcha engranada y modos de manejo (Eco y Power).

Ficha técnica: el motor más alegre de la categoría (en India)

Bajo el tanque, la motocicleta mantiene intacto el bloque mecánico que enamoró a millones de usuarios por su suavidad, pique inicial y rendimiento de combustible:

• Motor: 124,8 cc, 4 tiempos, 3 válvulas, refrigerado por aire y radiador de aceite.
• Potencia declarada: desarrolla 11,2 HP a 7.500 rpm.

• Torque máximo: entrega 11,2 Nm a 6.000 rpm. Destaca por su tecnología IntelliGO (sistema Start & Stop para ahorro de gasolina en semáforos) y arranque silencioso ISG.
• Transmisión: caja mecánica de 5 velocidades con un embrague liviano de suave accionamiento.

El fenómeno Raider en Colombia: éxito indiscutible y líder en ventas

Hablar de la TVS Raider 125 en Colombia es referirse a un auténtico fenómeno comercial. Distribuida y respaldada por Auteco, esta motocicleta revolucionó por completo la baja cilindrada en el país desde su desembarco. Desde entonces trepó de manera constante a los primeros lugares de las tablas de ventas mensuales de la ANDI – FENALCO. Así, se consolidó como una de las consentidas del público nacional:

El dilema carburada vs. inyección electrónica (FI): una de las mayores particularidades del mercado colombiano es que, a pesar de que la marca introdujo la variante con inyección electrónica de combustible (FI), la versión carburada sigue siendo una de las más buscadas y elegidas por el usuario nacional. Los compradores valoran enormemente su bajo costo de mantenimiento y la facilidad para repararla en cualquier rincón del país. También aprecian una respuesta de aceleración inmediata y agresiva que el motero colombiano de a pie defiende con fervor.

El estándar de la moto aspiracional: la Raider cambió la percepción de la moto de trabajo en Colombia. Con su iluminación LED de diseño agresivo, el monoamortiguador trasero, el tanque esculpido y su tablero digital completo con modos de manejo, demostró que un trabajador, mensajero o estudiante no tenía que resignarse a una moto básica y aburrida. Por el contrario, ahora podía rodar con estilo y tecnología.

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Lo que se viene para el mercado nacional: con el anuncio de la versión con Control de Tracción (TCS) y llanta trasera ensanchada, Auteco tiene servida en bandeja de plata la próxima evolución para mantener a la Raider en la cima del podio de matrículas en Colombia. De llegar con un ajuste de precio competitivo, pondrá contra las cuerdas a rivales directas como la Bajaj Pulsar NS 125, la Honda CB 125F y las opciones de entrada de AKT, BERA, Hero, entre otras.

Veredicto PubliMotos

La TVS Raider 125 no se duerme en los laureles de su liderato. La inclusión de un Control de Tracción electrónico en una 125 cc demuestra que la seguridad no debe ser un privilegio de las altas cilindradas. Al mismo tiempo, la llanta trasera más ancha soluciona una de las pocas críticas estéticas que le hacían sus detractores.

Si en Colombia la Raider ya es un fenómeno indiscutible de ventas donde la versión a carburador sigue demostrando por qué la gente la defiende con tanta pasión, la eventual llegada de esta actualización con TCS terminará de blindar su trono en el asfalto nacional.