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Video | Camión arrolló a motociclista en Bogotá ¿Ambos tuvieron la culpa?

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Un nuevo caso de imprudencia se presentó en altas horas de la mañana del pasado martes 2 de abril, en el que un camión arrolló a un motociclista.

El hecho se dejó ver gracias a una cámara de seguridad que logró captar todo el panorama antes y después del accidente.

Claramente se ve como el motociclista confiando cruza una intersección, pero un camión tipo furgón lo embiste, consecuencia de omitir la señal de tránsito.

Pese a que el video es reciente, ya circula en redes sociales y se desconoce varios detalles, como el estado de salud del motociclista, número de placa del infractor y lugar.

(No se pierda: ¡MUY BIEN! Motos SYM sí tiene repuestos. Ojo a esto)

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¿Cuál es la velocidad máxima permitida en zona urbana?

En el video suceden varias cosas de las que hay que hablar, como por ejemplo la evidente intersección, en la cual camión y motociclista debieron detenerse antes de seguir, algo que se omitió.

También se logra ver que es un lugar donde transitan estudiantes de colegio, esto traducido al Código Nacional de Tránsito, es un lugar para transitar a no más de 30 k/h, velocidad suficiente para reaccionar.

accidente de tránsito

Además, el artículo 74 del Código Nacional de Tránsito detalla: “Los conductores deben reducir la velocidad a treinta (30) kilómetros por hora en los siguientes casos: En lugares de concentración de personas y en zonas residenciales. En las zonas escolares. Cuando se reduzcan las condiciones de visibilidad. Cuando las señales de tránsito así lo ordenen. En proximidad a una intersección”.

Es decir que, el conductor del camión y el motociclista debieron haber bajado la velocidad para así evitar el accidente. El llamado desde la Policía de Tránsito es a respetar las señales de tránsito para evitar accidentes como este.

¿Cuál es la multa por no reducir la velocidad?

Este imprudente hecho que ocasión el accidente tiene sanciones, tal como lo estipula el Código Nacional de Tránsito:

C05: EI comparendo C05 se aplica a los automovilistas que no reducen la velocidad en ciertos lugares.

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Algunas zonas amparadas por esta ley son lugares cercanos a colegios, concentraciones de personas o cerca de una intersección, pero sobre todo «cuando las señales de tránsito así lo ordenen». La multa está actualmente en 15 SMLDV, lo que corresponde a $572.519 a la fecha.

(Además: ¿Va a comprar moto? Estas son las máquinas de la Bajaj que traerán novedosa actualización)

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Nueva TVS Apache RTX 310 ADV. ¿Llegará a Colombia. Esto vale

Por donde se ve es una locura, tremenda máquina la que están preparando el personal de TVS al mundo. Observen todo lo que les contaremos.

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Comencemos hablando de lo que vemos, una motocicleta de cuerpo, da sensaciones de ser alta, ese ADV traduce adventure, es decir, doble propósito. Su chasis es visible en un color rojo que le va muy bien. Sin duda, es un híbrido muy bien logrado. Atrás es una naked muy llamativa y adelante vemos un Enduro lo más de curioso.

Cuenta con un sillín de una sola pieza, parrilla generosa, amplia. El tanque va de menos a más, grande, parece ser que es ancho, muy cerca a el está el manilar, no se aleja en lo absoluto. Su motor, sistema de escape, llantas, rines, basculante y otras cosas son muy similares al de la nueva TVS RTR 310 pro.

Lea: Nueva AKT 250 R. Ahora sí le llegó fuerte competencia a Suzuki y Yamaha

De momento, vimos una idea de moto tomada de la página RushLane de India, se ve algo muy bien formado, queriendo ampliar el portafolio con una adventure. Lo curioso es que hereda cosas de la BMW G310 GS, su tanque, la parte frontal entre cúpula, guardabarros, sistema de escape y más. Una moto muy completa la que llegaría al mercado mundial.

Hay que destacar que la familia GS lleva más de 40 años en el mercado, ya es de hace mucho tiempo. De ahí el que se adopten cosas.

Más detalles de la nueva TVS

Según fuentes, por la medida de las ruedas se habla que adelante equiparía R21 y atrás R18, con discos en ambas ruedas y ABS doble canal. Nos da la sensación de que la pinza delantera es de 4 pistones, desconocemos la trasera. Posee suspensión invertida adelante ajustable en compresión y rebote adelante, rebote y precarga atrás).

Tendrá un tablero fijo TFT amplio, multicolor probablemente, Se sabe que el corazón de la máquina es 4V DOHC de 310 cc.

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Por ahora, les dejamos esa información con lo que de momento sabemos. Más adelante les contaremos otras cosas cuando tengamos más detalles.

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Pastillas para moto. Lo que usted debe saber si usa este vehículo

PubliMotos se trasladó hasta la planta Industrial ubicada en Tocancipá – Cundinamarca. Allí vimos la grandeza de este lugar. Les contamos.

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Una aventura más, otro lugar y la oportunidad de conocer sitios que solo esta labor y un medio tan importante como lo es PubliMotos logra hacer. Llegó el día de ir a visitar Industrias JAPAN, que sí, aunque no lo crean, están ubicados al norte de la ciudad de Bogotá; en el municipio de Tocancipá. En la zona industrial se encuentran.

Algo de historia

INDUSTRIAS JAPAN S.A. es una empresa Colombiana del sector metalmecánico fundada en 1985 y dedicada a la fabricación de partes para motocicletas, atendiendo el mercado de repuestos y participando en la integración que realizan las ensambladoras de motocicletas.

Una compañía con una sólida trayectoria en la fabricación de piezas para motocicletas, especialmente reconocida por sus pastillas de freno de alta calidad. Fundada hace varias décadas, Industria JAPAN nació con el objetivo de ofrecer productos confiables y duraderos, atendiendo las crecientes demandas del mercado de motocicletas en su país de origen.

Desde sus inicios, la compañía se centró en la investigación y desarrollo de materiales de fricción que fueran eficientes y seguros, lo que le permitió ganar rápidamente la confianza de fabricantes y motociclistas. Su enfoque en la calidad y la seguridad le ayudó a expandirse y consolidarse en el ámbito internacional.

De su interés: Así luce la nueva AKT TTDS 200 este 2024 en Colombia

Con el tiempo, Industria JAPAN ha diversificado su catálogo, ofreciendo ahora una amplia gama de componentes para motocicletas, que incluyen además de pastillas de freno, reposapiés, agarraderas y más… Gracias a su compromiso con la innovación, la empresa ha adoptado procesos de fabricación sostenibles y ha implementado tecnologías avanzadas para mejorar el rendimiento y la durabilidad de sus productos. Hoy en día, Industria JAPAN es un referente en la industria automotriz, siendo una marca confiable y valorada en el sector de las motocicletas a nivel global.

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¿Qué hicimos en la planta?

Al llevar la atención fue increíble. Pudimos ver puntos claves de la empresa, incluso, logramos ir al despacho del Señor Enrique Navas, Gerente General Industrias JAPAN, allí conversar, tomamos café, conocimos personal de la compañía, ingenieros y demás. Todo fue una grata conversación.

De ahí pasamos al lugar donde se hacen las pastillas y otros elementos. Vimos como unos lingotes eran fundidos y llevados a unas máquinas gigantes ya con los moldes diseñados y listos para fabricar. Los puntos de pintura, donde organizan todo, la zona de empaque, en fin, muchos procesos y más de 450 personas trabajando día a día.

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Aprendidos que ellos primero manejan pastillas orgánicas, buen punto ese. Además, tienen variedad en el coeficiente de fricción, este punto es el que usted como motociclista debe tener presente, este se reconoce por letras que están en la parte inferior derecha. Si son: FF – GG – HH hablamos de unas pastillas con mejor fricción y mayor seguridad. Las inferiores a estas no son malas pero tienen menor agarre.

Después haremos un especial de esto, pero ojo, no olvide lo antes mencionado. Les dejamos con el video que hicimos en planta. Allí leeremos sus comentarios.

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Nueva AKT 250 R. Ahora sí le llegó fuerte competencia a Suzuki y Yamaha

PubliMotos siempre está mirando que sale y qué no. Pues bien, en AKT hay una nueva moto, la 250 R. ¿Sufrirá Yamaha y Suzuki?

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La nueva AKT 250 R ya está en Colombia y está generando gran expectativa entre los amantes de las motocicletas. Con un diseño moderno y deportivo, la novedad presenta detalles muy llamativos que más adelante iremos descubriendo. Llega robusta, ancha, de buen perfil, ángulos bien pronunciados. Mucho por revisar.

En el Salón del Automóvil, PubliMotos se fue en busca de novedades y vio semejante máquina de la familia AKT, una 250 R atrevida, muy bonita, simpática, que sin duda, robará miradas por donde ande. No dejemos de lado que la marca se destaca por sus diseños.

Información de la que llega a competirle a Yamaha y Suzuki

Manubrio para conducción de largos viajes, sillín doble nivel. AKT se viene preocupando por poner luces auxiliares. FULL LED, por donde la vean, en los lados tiene un DRL ganador, único, muy bien logrado. Su STOP es de buen diseño, generoso y que aparentemente tiene gran proyección. En la parte frontal también cuenta con DRL en varios espacios.

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Tablero digital LCD, el cual muestra la información básica. Este es uno de sus grandes atributos, una 250 de AKT con este tablero uffff gente, se ve demasiado hermosa, nos gustó. Sus mandos son convencionales, allí es lo mismo de esta y muchas otras motos del mercado. Cuenta con puerto USB, punto a favor allí.

Cuenta con discos en ambas ruedas y adelante es ABS, bien por esto, cumpliendo por adelantado los posibles cambios del próximo año en el país. Sus medidas son 110/70 R17 y atrás 140/60 R17.

Descubramos su motor

El corazón de la máquina es un SOHC de 249,4 cc. Entrega una potencia máxima de 24,1 Hp a 4.5000 rpm y un torque máximo de 23 Nm a 6.000 rpm con una caja de 6 velocidades. Es de inyección. Su refrigeración es por aceite. Capacidad del tanque de 3.17 galones, bastante generoso. Euro3.

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De su interés: Está en Colombia y vimos la Kawasaki ZX-4RR. Una NINJA imponente

En los almacenes estará a partir de diciembre, en este momento se encuentra en preventa y con $500.000 la separan. Para la primera semana de diciembre la entrega.

Su precio: $11.890.000

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