Yamaha lanza nuevos diseños por tiempo limitado

Hace apenas unas semanas quedamos con los dientes largos y «picados» por ver el despliegue que Yamaha tenía preparado para su gama 2026. La marca nos dejó antojados con una estética que golpea justo en la nostalgia, pero faltaba el dato clave para saber si toca romper el marrano o ir gestionando el crédito con el banco.

Pues bien, la espera terminó. La filial española de la firma de Iwata acaba de confirmar cuánto costarán estas ediciones especiales que celebran dos hitos gigantes: sus siete décadas de historia y el cuarto de siglo del «papá de los scooters». Y les adelantamos algo: la exclusividad cuesta, y cuesta bueno.

TMAX 25th Anniversary: homenaje a un grande

Empecemos por el peso pesado, el que manda la parada en ventas: el TMAX. Parece que fue ayer cuando este tote llegó para cambiar las reglas del juego en la movilidad urbana, pero ya han pasado 25 años desde su debut. Para celebrarlo por todo lo alto, Yamaha lanza una versión que va a durar muy poco en vitrinas, ya que su producción se limitará a un único año.

La estética de esta TMAX 25th Anniversary no es cuento. Los diseñadores se pusieron serios y se inspiraron en la mítica Edición Especial Black MAX de 2006. El resultado es una carrocería en un elegante Dark Gray Metallic que rompe la monotonía con los bumeranes laterales en un tono gris más claro.

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El detalle fino: Lo que va a hacer que todos volteen a mirar en el semáforo es su asiento. Viene tapizado en rojo, con doble puntada y costuras soldadas, un toque picante que contrasta bacano con la sobriedad del carenado.

A esto súmele el logo MAX en 3D y toda la juguetería tecnológica que ya conocemos: pantalla TFT de 7 pulgadas con Garmin y ese motor de 560 cc que empuja sabroso y, por supuesto, ya cumple con la exigente norma Euro5+.

Gama R-Series 70 aniversario: vuelve el ADN racing

Cambiando el chip hacia el modo carrera, la gama R se viste de gala. Yamaha cumple 70 años y decidió celebrarlo recuperando una de las «pintas» más icónicas que se recuerden. Estamos hablando del esquema blanco y rojo, una combinación que grita años 90 por todos lados y que rinde tributo directo a la R7 de 1999.

Esta imagen ya nos resulta familiar a los que seguimos las carreras, porque la marca ha ido dejando pistas. Primero fueron las MotoGP del equipo Monster Energy y el Prima Pramac en Assen, y después vimos esta decoración en acción durante las 8 Horas de Suzuka. Allí, pilotos como Jack Miller y Andrea Locatelli demostraron que lo retro también acelera duro.

La nueva gama Supersport utiliza una base de color Qualitative Pearlish White (blanco perla), sobre la que se aplican los legendarios gráficos Speedblock y toques en rojo y negro. Hay un detalle que va a enamorar a los más puristas: el logotipo del diapasón deja de ser plateado para pasar al dorado, tal cual como en las máquinas oficiales de fábrica.

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Precios oficiales: ¿cuánto vale la nostalgia?

Para los que se están iniciando en este mundo de las dos ruedas, el acceso a esta estética tiene un precio de 6.099 euros para la R125 70th Anniversary.

Si ya tiene más experiencia y busca algo con más cuerpo, la R3 con esta decoración se planta en los 7.099 euros.

En la zona noble de la tabla, la R7 70th Anniversary tendrá un precio de 10.799 euros. Es quizás el modelo que mejor encaja con esta filosofía visual, evocando directamente a su antepasada de finales del siglo pasado.

¿Y la R9? Todavía nos queda la incógnita de la esperadísima R9; sabemos que también tendrá su versión aniversario, pero de momento Yamaha prefiere mantener el misterio sobre su precio final. Toca tener paciencia.

¿Qué opinan, parceros? ¿Aguanta pagar ese extra por tener los colores clásicos de Yamaha o prefieren las versiones estándar? Los leemos en los comentarios.