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Tita Acoara, un peluche en moto

¿Cómo hace una mujer para salir victoriosa en el mundo del motociclismo?

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Hoy quiero compartirles mi experiencia. Como muchas mujeres, mi primer contacto con este mundo fue a través de una ex pareja, como toda historia de amor, en algún momento se terminó el idilio y quedé con las ganas, la goma y la pasión, sin saber nada del tema y sin un solo contacto, a lo que se sumaba que había quedado encartada con una producción de 200 jerseys de motocross para vender, es decir, despechada, aburrida y embalada…

Tita Acoara

Una mujer en el mundo del motociclismo

Primero intenté mantener la relación con los amigos del susodicho a quienes les gustaba el cuento… fatal error, terminé como la vieja loca, buscona y gasolinera. Al darme cuenta de mi equivocación busqué otra estrategia, comencé a indagar ¿cuáles eran los lugares donde podría iniciar un nuevo círculo social, sin entrar a perjudicar el del Mr.? y encontré que hay puntos de encuentro en toda la ciudad: bombas y paraderos donde se reunían los motociclistas agrupados por tipo de práctica y moto; además, hay pistas, en fin, tenía ante mí un universo completo… lo único que debía hacer era ubicar un entorno de mi agrado y comenzar.

Manos a la obra… la idea era vender mi producto, y por lo menos recuperar mi inversión, así que comencé a ir a las pistas de motocross, a crear contactos y el círculo se fue ampliando. A partir de ese momento no necesite un bus que me llevara a las pistas, ya tenía nuevos amigos que me transportaban. Pero amaba la sensación de estar sobre dos ruedas y por lo general mis nuevas amistades ya tenían el puesto trasero ocupado y la persona que podía darme la vueltica me exponía a peligros fuera de mi control. No niego que varias veces asumí el reto, pero la verdad, no resultó siendo una de las mejores experiencias, por lo tanto, decidí aprender a rodar siendo responsable de mi vida, teniendo el control de lo que me rodeaba: la calle, la velocidad, la prudencia, la ruta y lo más importante, mi seguridad.

pistas de motocross

Una nueva experiencia en las pistas de motocross y enduro

Me enteré de que en algunas pistas alquilan motos… ¡wowwww lo mejor! Solo necesitaba ir, practicar y aprender; fui sola al PAE (una pista de motocross y enduro), el primer día fue un desastre muy divertido… no tenía casco, solo llevé un pantalón camuflado rosadito, un jerseys y unas botas de senderismo, heredadas de mi desamor; se los juro que pensé que era suficiente. Eso no fue impedimento, en la pista me prestaron las protecciones y al manejar… ¡me caía en cada curva! Termine empantanada hasta el cabello, lo cual no importó porque ese día conocí a Iko, mi guía, profesor; con él comenzamos a pensar en una estrategia para unificar mi profesión y mi pasión, de allí me transformé en mi alterego: Tita Acoara’, una joven publicista apasionada por las motos comenzando su propia empresa. Los sábados y domingos Iko me llevaba al PAE y me prestaba una moto para practicar, así fui adquiriendo experiencia hasta que me arriesgué a participar en mi primera carrera, donde no solo terminé sin ningún rasguño, si no que ocupé el tercer lugar en la categoría Pitbike, iniciación. No tengo palabras para definir mi sentimiento de felicidad y orgullo.

 

Conocí otras chicas que estaban interesadas en este cuento y comenzamos a entrenar juntas. Con la colaboración de la liga y de las pistas iniciamos una categoría femenina. Mientras tanto, por los laditos, vendía los jerseys y ofrecía mis productos de diseño y publicidad a quienes llegaban a entrenar.

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chicas moteras

Mujeres moteras unidas en las pistas

Allí mismo conocí al señor Enrique Vargas quien me ayudó a conseguir mi propia moto con un importante patrocinio, también conseguí el apoyo de varias empresas como YCF y otras personas que se animaron con mi causa: motivar a más mujeres a entrar a las pistas. De esa experiencia surgió la idea de traer a Medellín el Encuentro de Mujeres Enduristas, organizado por Mara Sossa, buscando el apoyo de las mujeres más influyentes del motociclismo nació el segundo encuentro de mujeres enduristas, un evento del cual tengo el orgullo de ser parte del grupo organizador, donde me desempeñe como asesora creativa de su imagen.

En el camino, entre ruedas, trochas y pantano se fueron presentado muchas oportunidades, como ser la única piloto en diferentes rallys nacionales, ser la administradora de un taller de motos de alto cilindraje y en el día de hoy ser la coordinadora de mercadeo en OSAKA, una empresa fabricante de frenos para motos.

coordinadora de mercadeo en OSAKA

Tita como coordinadora de mercadeo en OSAKA

Aprendí que para realizar lo que quieres solo necesitas que te palpite el corazón, tener iniciativa y la actitud para lograrlo. En el camino la vida te va poniendo las personas, los medios, los recursos y las oportunidades. Podemos equivocarnos de ruta, lo importante es aprender de los errores y rectificarlos, valorar a cada persona que llega a tu vida y devolver todo lo bueno que te traen para seguir ayudando los demás.

Solo me queda decir que el mundo de las motos es maravilloso, se viven experiencias únicas, puedes ser libre y siempre van a existir personas dispuestas a ayudar e indicarte el camino, no es necesario un mapa, un plan o una persona para comenzar, ¡ánimo! lo verdaderamente difícil es decir: yo quiero ser una mujer motera.

yo quiero ser una mujer motera

Yo quiero ser una Mujer Motera

Por: Tita Acoara

Facebook: @TitaAcoara  Instagram: @tita_acoara

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Sorprendente. Un indio tiene una moto propulsada por agua y jugo de caña hecho en casa

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Un joven ingeniero indio ha diseñado una moto propulsada por hidrógeno y etanol a partir de agua y caña de azúcar. Acá le contamos todo

Vikrant Subhash Pawar diseñó una moto propulsada por agua y jugo de caña. La motocicleta de Pawar no sólo promete reducir las emisiones de gases contaminantes, sino que también pretende ser una alternativa sostenible y eficiente a los combustibles tradicionales.

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Características del prototipo de la moto propulsada por agua

La motocicleta de Pawar funciona con un combustible compuesto de hidrógeno y etanol, procedente de agua y caña de azúcar. El etanol se obtiene por fermentación del jugo de caña, mientras que el hidrógeno se produce por electrólisis del agua, utilizando agua destilada o “0-TDS” e hidróxido de potasio como electrolitos. Este proceso implica separar átomos de oxígeno e hidrógeno mediante corriente eléctrica.

La difusión de esta propuesta ha sido posible tras ser nominado al premio James Dyson Award, un galardón que permite dar a conocer innovaciones en múltiples sectores.

Tiene velocidad máxima de entre 70 y 75 km/h, puede recorrer entre 50 y 55 km por litro de combustible. Tardó dos años en desarrollarla y culminó en un diseño que no sólo ahorra combustible, sino que también es respetuoso con el medio ambiente.

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¿Qué hizo el indio?

Pawar realizó cambios específicos en el motor y el carburador para adaptarlo al nuevo tipo de combustible. La moto utiliza un motor de combustión interna de cuatro tiempos de 100cc y un carburador especial para manejar etanol. Después de comenzar con etanol, un alternador produce electricidad de 12 V 3 A, necesaria para generar gas hidrógeno que se mezcla con etanol en la cámara de combustión.

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Proceso de producción de combustible

A diferencia de la gasolina, el combustible de hidrógeno y etanol es menos perjudicial para el medio ambiente. El etanol, de origen vegetal, se considera una energía renovable. Su producción implica moler y filtrar la caña de azúcar para obtener jugo, seguido de un proceso de fermentación y destilación que concentra el etanol a más del 95%, a partir de una solución que contiene entre 10 y 15% de este compuesto.

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Antes de su uso, el etanol se prueba para garantizar una pureza del 99,98 %. Por su parte, el hidrógeno se produce sin necesidad de fuentes de energía externas, más allá del agua utilizada.

Una moto casera para poder moverse por la ciudad de forma muy económica, ¿Compraría una moto asi? Déjenos sus comentarios en PubliMotos

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Una Yamaha MT10 SP dentro de tu oficina o en tu casa | Lego lo hace posible

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El LEGO Technic Yamaha MT10 SP es un proyecto desafiante para los entusiastas de las motocicletas. Este modelo altamente detallado rinde homenaje a la poderosa máquina de Iwata, capturando su esencia en todos los aspectos.

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LEGO la hizo otra vez. Ahora ha entregado un proyecto emocionante para los aficionados a las motocicletas con su último lanzamiento, el modelo LEGO Technic Yamaha MT-10 SP. Diseñada como tributo a la motocicleta más poderosa en la categoría de «hipernaked». Esta réplica de LEGO captura la esencia de esta bestia en la vida real.

Cada detalle del LEGO Yamaha MT-10 SP se ha diseñado meticulosamente para garantizar su autenticidad. Desde el estilo sencillo que destaca el potente motor de 4 cilindros hasta la funcional suspensión delantera y trasera. Este modelo muestra las características icónicas de Yamaha. La transmisión de 3 velocidades, la transmisión final por cadena y la dirección funcional a través de las entradas del manubrio resaltan aún más el realismo.

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Uno de los aspectos más emocionantes de este set, es la aplicación LEGO Augmented Reality (AR). Al descargar la aplicación, los constructores pueden dar vida a su modelo de una manera completamente nueva, explorando sus funciones y sumergiéndose en una experiencia digital.

LEGO Technic Yamaha MT10 SP diseñado para adultos.

Diseñado para adultos, este kit de construcción ofrece una experiencia gratificante con sus 1.478 piezas. Es un regalo ideal para los fanáticos de las motocicletas y entusiastas de Yamaha, ya que les permite crear una réplica detallada de la poderosa MT10 SP.

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Seguramente impresionará con su representación fiel de la máquina de tamaño real. El conjunto incluye un soporte de exhibición, lo que lo convierte en un complemento perfecto para cualquier colección de motocicletas a escala.

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Con más de 24,13 centímetros de alto, 44,5 cms de largo y 13,97 de ancho, este juego de construcción LEGO Technic llamará la atención con su impresionante tamaño y atención al detalle.

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Marque sus calendarios: el LEGO Technic Yamaha MT10 SP estará disponible para su compra a partir del 1 de agosto, en la página web de LEGO. No pierdas la oportunidad de embarcarte en este emocionante proyecto LEGO y crear tu propia obra maestra inspirada en el motociclismo japonés.

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Conductor se aburrió del trancón y se subió al puente peatonal | ¿Lo logró?

Una escena de película, claramente es una completa irresponsabilidad por la maniobra que intentó hacer este conductor, las cosas no salieron como el esperaba. Les contamos lo sucedido.

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En Colombia, es normal ver cómo en la actualidad el tráfico se apodera de las distintas vías de las ciudades, muchos de los conductores saben que esperar y tener paciencia es la única solución; en este caso no, el personaje pensó que subirse por el peatonal le traería beneficios, como por ejemplo, adelantar unos cuantos metros y seguir su trayecto. 

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Si usted es de los que pretenden evitar trancones, usar aplicaciones como Google Maps, Maps o Waze es una buena alternativa para evitar transitar por donde menos se puede, además que le brinda opciones para llegar rápidamente al destino final.

Este fue el caso de un conductor de Irapuato, Guanajuato, en México; no tuvo la paciencia necesaria para esperar y decidió subirse al peatonal, comenzar una hazaña peligrosa porque es carril exclusivo del peatonal; finalmente, las cosas no salieron como esperaba y se quedó atascado en el estrecho puente.

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¿Algo más por agregar?

Claro que sí, detrás del vehículo se logra observar una motocicleta, es decir, no era solo el conductor del carro el infractor sino que la moto también estaba haciendo de las suyas, como dirían por ahí, “parranda de irresponsables”. Ante esto, las autoridades no se han pronunciado.

¿Qué opinan de dicho acto? Sus comentarios son importantes para nosotros, los leemos en Publimotos.com

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