Deportes
Copa Suzuki GP 150R 2012
Los días 15 y 16 de Septiembre de 2012 fueron los escogidos por Suzuki para la segunda eliminatoria de su torneo nacional, la Copa 150R, en la ciudad de Medellín.
Para este evento la marca japonesa decidió darle la vuelta a todos los conceptos y crear una competencia donde no solamente la velocidad fuera la protagonista, sino que incluyera todos los aspectos que muchas veces quedan en segundo lugar por el tema de la velocidad: la pericia de los mecánicos que mantienen los motores andando, la belleza de las modelos que con su sonrisa iluminan el evento y por supuesto, la destreza de los pilotos que al estar bajo un mismo estándar solo tienen a favor su talento y su experiencia, todo en una mezcla llena de espectáculo para la afición colombiana.
Galería de fotos
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El sábado 15 arrancó la competencia de mecánicos en el Centro Comercial Puerta del Norte, de Medellín a las tres de la tarde. En medio de un alegre sábado lleno de sol en la capital de la montaña se montó un escenario que contó con la presencia de Julius, locutor de Tropicana Estéreo, quien animó el evento: una competencia atípica, la final entre mecánicos para definir quién sería el encargado de mantener la motocicleta del equipo antioqueño andando en perfectas condiciones. Con bancos de trabajo dotados de herramientas Makita (marca oficial de herramientas del campeonato) cinco esforzados profesionales de mecánica de motos compitieron armando y desarmando un motor de Suzuki 150 R. Y en 20 minutos con 20 segundos, John Alexander Gómez ganó el derecho de ser el mecánico del equipo Antioquia y marcó un récord nacional.
El domingo hacia las 12 del día, los fanáticos de la velocidad acudieron al estadio Tulio Ospina de Bello para el plato fuerte de la jornada: las eliminatorias por Antioquia, siendo un evento avalado por Fedemoto. Con un buen nivel, los aficionados observaron una competencia aderezada con riesgo, arrojo y emoción que se tradujo en sobrepasos de riesgo y algunas caídas sin consecuencias de lamentar. Y hubo espacio para todos, empezando por los más jóvenes como Andrés Chadid, quien a sus trece años se subió a una de estas veloces máquinas para competir codo a codo con veteranos conocidos de la escena antioqueña de la motovelocidad.
Se corrieron dos mangas eliminatorias para definir cupos y una de repechaje, cada una con su jornada de clasificación. El primer lugar fue conquistado por Alejandro Ruiz con 40 puntos, en una demostración de maestría y empuje paisa ganando en ambas mangas, seguido por Sergio Tobón y William Moncada con 34 y 30 unidades respectivamente. Jorge Agudelo y Jorge Bernal lograron clasificar en puntos obtenidos durante las dos primeras mangas, mientras que Diego Rincón y Dany Suárez compitieron a dentelladas la última manga de repechaje para asegurar su cupo en el equipo antioqueño.
Con la ayuda del público antioqueño se definió a la modelo que representará al equipo paisa en la final de Bogotá. La ganadora fue Natalia Restrepo, quien conquistó al público con su sonrisa y su alegría. Hubo tiempo para competir dos mangas en mini motos y para una excelente demostración de Stunt a cargo de la “Flaca” García Flores y el Stunt Monster Show. Los videos lo dicen todo.
Gran tarde de Suzuki, que calienta motores para el gran final que se correrá en Bogotá en Tocancipá de forma simultánea con el cierre del Motonacional de Velocidad. El evento continúa a nivel nacional, próximamente en Neiva el 30 de septiembre y el 7 de Octubre en Bucaramanga. ¡Estén atentos!
La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
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La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
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Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
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La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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