Deportes
III Válida del GP Colombia en Tocancipá 2013
Los días 3 y 4 de agosto se vivió en el Autódromo de Tocancipá.
La III Válida del GP Colombia con la participación de más de 160 pilotos de las diferentes ligas de motociclismo del país, con una notable y numerosa participación de las ligas de Antioquia y Santander.
Los días 3 y 4 de agosto se vivió en el Autódromo de Tocancipá, la III Válida del GP Colombia con la participación de más de 160 pilotos de las diferentes ligas de motociclismo del país, con una notable y numerosa participación de las ligas de Antioquia y Santander. Con finales de foto finish y gran derroche de talento, las 14 categorías brindaron un espectáculo de velocidad que evidencia el buen momento de los pilotos colombianos en esta modalidad, y las ganas por ubicarse en los cuadros de honor para lo que resta del 2013.
Con un clima inestable entre lluvia y soleado, se disputaron los puntos que ya en esta fase del campeonato, fueron decisivos para los aspirantes al título.
Supermoto
En la categoría de Super Moto los honores se los llevó la Liga del Valle con Juan Diego Rojas, seguido por el piloto de Santander Oscar Carrero, que aprovechó a mitad de carrera un descuido del puntero Jhon Sánchez de la liga antioqueña, quien frenó de más en una curva y vio cómo el santandereano le arrebató el liderato en la pista. Más tarde Juan Diego Rojas de la liga del Valle lo sobrepasa y Moises Londoño de Antioquia, rebasa a Sánchez ubicándose tercero y así completar el podio.
Touring
Por su parte, los pilotos de touring tuvieron una gran partida y rápidamente las motos de 1000cc se ubicaron en la punta. En esta categoría corren motos de 600 a 1000cc, y el poder del cilindraje se notó cuando Daniel Fernández, Cristina Bedoya y Diego Gallo pasaron pilotos y se ubicaron en los primeros lugares. Bedoya, quien partió en el quinto puesto luego de las clasificaciones del sábado, remontó dos posiciones ya en la primera curva del trazado. Más tarde los que ganaran la competencia, empezaron a acosar a los líderes transitorios y fue así como Carlos Téllez y Diego Gallo pasaron a Bedoya y se ubicaron segundo y tercero al final de la competencia.
Faltando 4 vueltas para el final, se dio por terminada la carrera luego de la caída del piloto Diego Velásquez de la Liga de Cundinamarca que no tuvo consecuencias graves por fortuna, pero sí ocupó un sector importante de la pista, siendo peligroso continuar hasta el final. Así las cosas, Daniel Fernández se consolida como el líder de la categoría Touring con 43 puntos, seguido muy cerca de Carlos Téllez con 39 puntos. Como dato curioso, las motos Kawasaki hicieron el uno-dos-tres.
115 cc Expertos
Sin duda alguna, y siendo una de las carreras más reñidas del GP Colombia, la categoría de los 115 cc fue vibrante de principio a fin. En la primera vuelta, al piloto santandereano Reynel Gómez se le fue su moto, cayó y no logró retornar a la competencia, por fortuna no fue un incidente mayor. Luego se armaron dos lotes de pilotos, muy seguidos uno del otro, en cada vuelta aparecía un líder diferente, nadie soltaba ni aflojaba.
Faltando tan solo un giro para terminar, el piloto Alejandro Ruiz de la liga de Antioquia quien iba en el lote de los primeros lugares, se cae y cede la posibilidad de más puntos para alguno de los pilotos de punta. Cerca a los 500 metros para llegar a la meta, no se sabía con certeza quién sería el ganador, pero la gran sorpresa fue la victoria del piloto del Valle Rigo Salazar, quien partió desde la última posición y fue escalonando terreno hasta el primer lugar.
Como era de suponer, el final de foto finish aclaró los vencedores de la carrera que en su orden fueron: Rigo Salazar, Adolfo Rocha de la Liga del Casanare y Oscar Carrerro de Santander.
Ninja Cup 250
La categoría monomarca Ninja Cup es una de las carreras más esperadas del GP Colombia, gracias a la participación de destacados y talentosos pilotos. Braian Mojica de la Liga del Valle quien en la jornada de clasificación logró la pole con un tiempo de 1:26:750 segundos, se llevó la victoria en la categoría expertos, que se disputó con la participación de 31 pilotos provenientes de todo Colombia.
El segundo lugar de la categoría expertos fue para el piloto de la liga de Bogotá Santiago Villa y en el tercer lugar se ubicó el piloto de la liga de Antioquia Juan Idarraga. Cabe destacar que cada vez más los pilotos en ascenso como Mojica, se atreven a más y están dispuestos a demostrar que van por los primeros lugares. La juventud, las ganas y el talento se unen para demostrar que una nueva y promisoria generación se está formando en Colombia, que demuestra resultados y pelea por los podios.
En la categoría novatos el primer lugar fue para Alejandro Vanegas de la liga de Antioquia; el segundo para Santiago Jaramillo, también de la liga de Antioquia, y el tercer lugar fue para Camilo Muñoz, de la liga de Bogotá.
Más resultados…
Supersport
En esta categoría el triunfo se lo llevó el piloto antioqueño Mauricio Palacio, seguido por Santiago López de Bogotá y Franklin Reveron, piloto venezolano. En el cuarto lugar llegó Santiago Villa.
Turismo Carretera
El piloto antioqueño Daniel Fernández, quien también practica el enduro y el motocross en diversas válida en Colombia, ganó en esta categoría seguido por Luis Quintero y Alejandro Vanegas, haciendo una tripleta antiqueña en el podio.
Superbike
P1 Carlos Ortiz, P2 Santiago Villa, P3 Juan Ramírez.
200 Aire
P1 Alejandro Ruiz , P2 Gerardo Alvarán, P3 Rigo Salazar.
150
P1 Oscar Carrerro, P2 Jorge Bernal, P3 Esteban López.
Galería de Fotos
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Actualidad
Kove hace historia en el mundial de velocidad
La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
(Le puede gustar: Última Hora | Kove viene a bajar de la nube a la Yamaha Tenere 700, entre otras)
La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
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Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
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La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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