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Márquez sigue ampliando ventaja en el MotoGP
Con su cuarta victoria consecutiva, esta vez en el circuito de Brno, República Checa, el de Cervera se subió a lo más alto del podio aunque con mucha dificultad
Con su cuarta victoria consecutiva, esta vez en el circuito de Brno, República Checa, el de Cervera se subió a lo más alto del podio aunque con mucha dificultad, ya que Lorenzo no quería ceder ni un solo metro en la competencia.
Con una salida muy similar a la de Indianápolis, Jorge Lorenzo que partía de quinto, aprovechó el espacio que dejaron Crutchlow y Bautista, para ubicarse en la punta donde comenzó a rodar a un ritmo descomunal. Vuelta tras vuelta iba aumentando su ventaja haciendo los mejores tiempos, pero los de Honda le seguían el paso como feroces fieras.
Curiosamente, los que nos habían dado un emocionante espectáculo en Indianápolis por el cuarto puesto, volvían a enfrentarse. Crutchlow y Bautista que habían comenzado en los primeros lugares, quedaban relegados al cuarto y quinto puesto con la amenaza italiana por detrás, el legendario Rossi.
Duelo de españoles
El actual campeón quien afirma encontrarse al 99 por ciento físicamente, dio una pelea épica con su Yamaha. Su estrategia al igual que en Indianápolis era tomar la punta y tratar de sacar la mayor ventaja posible a sus coterráneos de Honda, aunque lo logró en gran parte de la carrera, Márquez y Pedrosa eran muy fuertes en las rectas y frenadas, la lluvia hizo presencia puesto que los comisarios mostraron la bandera blanca para ir a boxes, sin embargo nadie se aventó y siguieron en su desesperada lucha.
Los ataques masivos se presentaron faltando siete vueltas para el final, cuando Márquez adelantó a Lorenzo en la primera curva de la chicana, pero su liderato le duraría un poco más de 500 metros tras la remontada del mallorquín, no obstante antes de llegar a la recta de meta el de Cervera volvió a atacar ubicándose de nuevo en el primer puesto, donde dos vueltas más tarde fue volvió a ver a Lorenzo a su lado pero Márquez no le dio tregua y se aferró a la punta a pesar que en las curvas su máquina alcanzaba a desestabilizarse.
Pedrosa que marchaba tercero como esperando el momento para adelantarse aprovechó un espacio del balear y se le metió por dentro, Pedroza intentó aguantar pero sus neumáticos ya no daban más y le tocó ver como sus compatriotas de Honda lo volvían a pasar a pocas vueltas del final. Los ibéricos repitieron el podio de Indianápolis tal cual, primero Márquez, segundo Lorenzo y tercero Pedrosa, sólo que esta vez, con una diferencia de puntaje más amplia, en donde Márquez si no lo tenía contemplado como lo había dicho en la carrera pasada de ganar el campeonato, ya le tomó 26 puntos a su compañero que marcha en el segundo puesto y 44 a Lorenzo quien es tercero.
Bautista protagonista en los últimos circuitos se acerca a Dovizioso en la general
La pelea por el cuarto puesto que se vio en Indianápolis, vivió un segundo capítulo en Brno, donde Bautista y Rossi volverían a luchar por el cuarto puesto, faltó Crutchlow quien infortunadamente cometió un error en la octava vuelta terminando en el piso.
Álvaro Bautista del equipo GO&FUN Honda Greisni, terminó de nuevo muy cerca de los punteros, peleando brutalmente sobre todo en las últimas carreras, en donde ha perdido el cuarto puesto con Rossi por muy poco, en Brno terminó a 77 milésimas del italiano que no anda muy contento con su desempeño hasta el momento.
Bautista continúa en la octava posición del campeonato, pero ya se encuentra a solo cuatro puntos del italiano Andrea Dovizioso quien marcha séptimo en la general con 96 puntos.
Yonny Hernández no pudo sumar pero terminó
Se cumplieron los deseos del paisa por lo menos de terminar la carrera completa, con la posibilidad que tuvo de puntuar marchando en la posición número quince, pero que fue arrebatada en las últimas vueltas quedando en la plaza 16, el colombiano sigue con siete puntos en la casilla número 20 de la tabla general. Hernández tratará no solo de terminar la carrera, sino de sumar puntos y superar a Corti en el circuito de Silverstone el próximo primero de septiembre en Inglaterra.
Actualidad
Kove hace historia en el mundial de velocidad
La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
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La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
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Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
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La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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