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Motegi, victoria para Lorenzo y título para Márquez

Después de dominar los diez primeros premios del año, donde obtuvo sin mucha dificultad una decena de victorias, Marc Márquez lucía imbatible

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Sin embargo, la situación cambió un poco en las carreras siguientes, donde Pedrosa, Rossi y Lorenzo tuvieron la oportunidad de mostrar que el joven campeón de 2013 no es invencible, y claro está, tampoco perfecto.

Así quedó demostrado en la decimoquinta fecha del año, celebrada en el circuito Twin Ring Motegi, donde Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) obtuvo la victoria en el marco del Gran Premio Motul de Japón, consiguiendo por segunda vez en la temporada, ascender a lo más alto del podio.

 

En Motegi, Lorenzo demostró que cuando logra acoplarse con su Yamaha, es uno de los grandes contendores en la máxima categoría.

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Allí, donde Dovizioso sobre la Ducati oficial se había quedado con la pole, ocupando la primera fila de la parrilla de partida junto a Rossi y Pedrosa, relegando a Márquez al cuarto lugar y Lorenzo al quinto, todo parecía lucir complicado para el campeón vigente, y para el de Yamaha, quien en 2013 saliera ganador en Japón.

Desde la primera vuelta Rossi aceleraba a fondo para quedarse con la punta, dejando atrás a su compañero de equipo, quien era seguido por Andrea Dovizioso, Andrea Iannone (Pramac Racing) y los dos de Honda. Ya en el tercer giro el de Cervera ascendió un lugar, poniéndose a rueda de la Ducati oficial, mientras que Pedrosa luchaba con la Panigale del Pramac.

Otro giro más y era Lorenzo quien tomaba el liderazgo de la carrera, superando a VR46. Márquez sabía que revalidación del título en la máxima categoría del motociclismo estaba cerca, y seguía luchando para avanzar en la clasificación del gran premio japonés. Era en la octava vuelta que sobrepasaba a Dovizioso, ubicándose tercero, acercándose al italiano de Yamaha, con quien mantuvo un corto duelo, para finalmente quedarse con la segunda casilla.

Con un Lorenzo que ya se escapaba directo hacia la meta sin contendor alguno, Márquez mantenía a raya a Rossi, cuidando ese segundo lugar que le daría el tan deseado título de MotoGP, obteniendo el doblete con tan solo 21 años y 237 días, siendo el piloto más joven que logra esta hazaña.

lorenzo2

En la decimoquinta fecha de la temporada, Lorenzo se alzó con la victoria, terminando el año con muy buenos resultados.

A falta de tres premios MotoGP ya tiene campeón para la temporada 2014. Retomando la carrera de Motegi, Rossi cruzaba meta de tercero y Pedrosa cuarto, mientras que el autor de la pole, Andrea Dovizioso terminaba quinto a diez segundos del ganador.

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Iannone, Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP), Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech 3) y Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini) han completado el Top 10.

Con estos resultados, la segunda casilla del campeonato está por definir, ahora con tres pilotos opcionados. Rossi quien iguala en puntos a Pedrosa, ambos con 230 unidades, aventajando a Lorenzo por tres puntos en la clasificación general. De este modo, la lucha por el subcampeonato le pondrá picante a las competencias restantes (Australia, Malasia y España –Valencia-).

Vea galería completa de la jornada en Motegi:

{gallery}2014/10_octubre/motegi{/gallery}

Yonny luchó hasta el final

Tras una buena partida, el colombiano Yonny Hernández ganó dos posiciones en el inicio de la carrera y después de la caída de Crutchlow (Ducati Team) consiguió trepar hasta la décima posición, que defendió con fiereza gran parte de la carrera. Lastimosamente, una maniobra extralimitada de  Aleix Espargaró lo tumbó al suelo, acabando con la intención de quedar entre los puntos del piloto paisa.

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yonny

Yonny tuvo una muy  buena carrera en Motegi, sin embargo, todo se vio empañado por Aleix Espargaró, quien en el último giro lo tiró al suelo.

Al respecto dijo: «Estoy contento con mi carrera, he luchado con Bautista, con cabeza fría para no cometer errores durante tres cuartas partes de la carrera, manteniendo un buen ritmo y la concentración alta, pero Aleix Espargaró me ha tirado en la última curva. Dirección de Carrera debe aclarar este comportamiento”.

Por esta acción Espargaró fue penalizado y le restaron un punto.

Vea galería de imágenes de la celebración de Márquez, por su segundo título en MotoGP

{gallery}2014/10_octubre/marquez{/gallery}

Datos de interés:

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Márquez había obtenido la victoria en este circuito japonés tanto en la categoría 125 como en Moto2.

Por primera vez Honda consigue el título mundial en el circuito de Motegi, que es de su propiedad.

Con una carrera que inició a los cinco años en Enduro, Marc Márquez tiene un gran porvenir en la máxima categoría, donde en dos temporadas ha mostrado una madurez y una capacidad sorprendente para competir al límite.

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Kove hace historia en el mundial de velocidad

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motocicleta Kove

La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.

En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.

Kove

(Le puede gustar: Última Hora | Kove viene a bajar de la nube a la Yamaha Tenere 700, entre otras)

La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.

Kawasaki primero y tercero, Kove segundo

En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.

Kove

Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.

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En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.

Kove

(Lea también: Conozca el top de las 10 motos más económicas del mercado)

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Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes

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QJMotor SRK800

Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.

QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.

QJMotor SRK800

El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.

QJMotor SRK800

(Lea también: Novedad. QJMotor SRK 921 RR Race, una china atrevida y con estilo)

La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.

El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.

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QJMotor SRK800

QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.

(Le puede onteresar: ¡COLOMBIA! Estas son las motos más económicas de 2024)

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Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross

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Ducati Desmo450 MX

La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.

El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.

Ducati Desmo450 MX,

En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.

Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.

Ducati Desmo450 MX

(Le puede interesar: KTM Duke 390 | The corner rocket llegó a Colombia | ¿Será la naked de media cilindrada más veloz en el país?)

El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.

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De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.

Ducati Desmo450 MX

Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross

La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.

Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.

Ducati Desmo450 MX

Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.

(Lea también: ¡COLOMBIA! Estas son las motos más económicas de 2024)

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