Nueva Yamaha YZF-R1S Supersport

Bajo el concepto de “una R1 para todos”, la casa de los tres diapasones presenta la más pequeña de las Supersport de alto cilindraje, la cual cuenta en gran parte con la misma tecnología utilizada en la R1 y R1M, pero con algunos pequeños cambios que la hacen una moto ideal para los viajeros. La YZF-R1S hace gala de un cigüeñal ligero y compacto, así como de un motor DOHC de 998 cc con 4 cilindros en línea de alto rendimiento, que entrega una excelente potencia y par lineal para un rendimiento impresionante. Igualmente incorpora un avanzado paquete de electrónica inspirado en el utilizado por su equipo de competición en MotoGP, así como una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes, esto permite al piloto disfrutar de la más completa gama de prestaciones con gran comodidad, control y facilidad de conducción. (También puede ver – Scooters 125, el comparativo)

Entre las diferencias más destacadas con las otras dos R1 podemos mencionar: Los rines de aluminio de cinco aspas que remplazaron los de magnesio. En cuanto al motor la R1S, es conocido 4 en línea de 998 cc pero en él las bielas de titanio fueron remplazadas por unas más convencionales en acero; por otro lado la culata DOHC es la misma, sin embargo los nuevos muelles de las válvulas tienen nuevas especificaciones. También el cárter de aceite y la tapa del motor del lado derecho son ahora de aluminio y tubos de escape en acero inoxidable.

La R1S, también está equipada con control de tracción sensible, así como control de derrapes, control de elevación de la rueda, control de largada, ABS y sistema de frenos unificado, entre otras tecnologías de última generación; logrando de esta manera trasmitirles a los pilotos callejeros un nivel de rendimiento elevado. (También puede ver – Por medio de falsas IPS se estaba defraudando al SOAT)

Colores:

Matte Gray

Intensity White/Raven/Rapid Red