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Pedrosa ganó en Motegi
Dani Pedrosa partió de la sexta casilla de la grilla y aunque en los primeros giros no contó con un buen ritmo, pudo remontar hasta lo más alto del podio para llevarse su primera victoria esta temporada y el segundo podio consecutivo en un circuito en el que ya ha ganado en tres ocasiones; fue acompañado en el podio por Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, segundo y tercero respectivamente.
La carrera se inició con piso húmedo y el splash era evidente en el trazado de Montegi. Márquez no tuvo una buena largada, mientras Lorenzo se apoderó de la punta en las primeras curvas y Rossi se ubicó en la segunda posición marcando una diferencia importante con el resto de pilotos. (También vea – Harley Davidson Street 750 ya está disponible en Colombia)
Con un asfalto húmedo Lorenzo fue el más rápido, sacando una ventaja de varios segundos sobre Rossi y convirtiéndose así en el dueño absoluto de la pista de Japón, pero el agua dejó de caer y con el paso de las motos la pista se fue secando y se evidenció una línea seca lo cual le pasó factura a las gomas de agua, las cuales con las altas temperaturas de degradaron muchísimo, esto generó que el ritmo de la punta fuera disminuyendo, pero por el contrario Pedrosa empezó a tener un rendimiento mejor en cada vuelta, para lograr sobrepasar a unos 7 giros del final a la Yamaha de Rossi y luego la de Lorenzo, que a esta altura de la competencia ya era prácticamente inmanejable.
Pedrosa: «No ha salido cómo yo esperaba ya que he perdido mucho tiempo en la salida, no tenía buenas sensaciones con el neumático trasero y no podía ir rápido. En las primeras vueltas he perdido mucho así que he cogido mi ritmo he intentado quedarme en la cuarta plaza. Poco a poco mi ritmo se mantenía mientras los otros pilotos iban más lentos porque habían degradado sus neumáticos. Al final mi ritmo era más rápido y he podido ganar mi primera carrera así que quiero agradecer a Honda, al equipo y a todos mis amigos y familia».
Rossi quien llegó a Japón con 14 puntos de diferencia sobre su compañero de escuadra, salió del circuito nipón con 18 puntos de ventaja, lo cuál lo deja muy cerca de un nuevo título mundial cuando solo quedan tres válidas por disputar: Australia, Malasia y España. (También vea – Nueva Bajaj V15)
Yonny Hernández:
Por su parte el piloto Colombiano Yonny Hernández terminó en el puesto 14 del gran premio de Japón, sumando dos puntos en el campeonato mundial, lo cual lo mantienen en la casilla 14 de la clasificación general.
“No puedo estar feliz por la clasificación, por supuesto, pero estoy muy satisfecho con los progresos realizados. Hemos dado un paso adelante y pensé que podría estar en los dos primeros lugares en la Q1.” Yonny Hernández.
Otra noticia importante tiene que ver con el paso de Yonny Hernández al equipo de Aspar Martínez para correr con ellos la temporada 2016 del MotoGP con una Ducati GP14.2, equipada con suspensiones Showa. Al equipo Aspar corre hasta finalizar esta temporada con máquinas Honda. El anuncio oficial pone fin a las especulaciones sobre el futuro del piloto de Medellín, quien termina su contrato con el Octo Pramac Racing Ducati al final de esta temporada. (También vea – La nueva Yamaha Xabre 150, se lanzó en Indonesia)
El Team Aspar es uno de los equipos con mayor tradición en el campeonato mundial, es liderado por reconocido piloto Jorge Martínez “Aspar”, y ha tenido figuras de la talla de Randy de Puniet, Sebastián Porto, Toni Elías, Álvaro Bautista y Nicky Hayden, a quien remplazará Yonny.
“Creo que Yonny es un gran piloto, ya hemos hablado en el pasado. Tiene muchísimo potencial y ha mostrado muchas veces lo rápido que puede ser. Estoy convencido que el Team Aspar, con la experiencia y profesionalismo que tenemos, ayudará a Yonny a seguir evolucionando y producir grandes resultados.” Jorge Martínez.
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Kove hace historia en el mundial de velocidad
La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
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La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
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Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
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La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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