Deportes
Se inicia la 90ª edición del Tourist Trophy en la Isla de Man
Una de las competencias por carretera más icónicas, legendarias y peligrosas del motociclismo.
Una de las competencias por carretera más icónicas, legendarias y peligrosas del motociclismo.
La 90ª edición del TT en la isla de Man, empieza mañana sábado 26 de mayo, para esta temporada habrá dos grandes ausentes. Por una parte el Inglés John McGuinness, quien tuvo que ausentarse debido a complicaciones relacionadas con un accidente ocurrido el año pasado; McGuinness iba a participar con una Norton en Superbike y con una Honda del equipo de Michael Dunlop en Supersport; igualmente se sentirá la ausencia del neozelandés Bruce Anstey, luego de haber sido diagnosticado con cáncer. La participación de Ian Hutchinson tampoco es cierta, debido a la pierna rota solo el mes pasado.
El Tourist Trophy en la isla de Man, es la carrera por vías públicas más famosa del mundo y se corre desde 1907, cruzando un circuito de circuito de 37 ¾ millas a través de los caminos rurales y el trazado de la montañosa en la isla que lleva su mismo nombre. Las motos se tomaran la isla desde el próximo sábado 26 de mayo, cuando se realicen las primeras pruebas a partir de las 6.20 Pm, hora local, posteriormente vendrán las clasificaciones, las carreras se extienden hasta el sábado 7 de junio.
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Michael Dunlop competirá en las clases de Superbike y Supersport con BMW y Honda y también será el nuevo compañero de equipo de Stefano Bonetti en la clase de peso ligero, al volante de una Paton. De igual manera competiran pilotos de la talla de Conor Cummins, especialista en carreras de ruta, Peter Hickman que había sido uno de los protagonistas de la última edición, Dean Harrison, Lee Johnston, James Hillier, David Johnson, Dan Kneen, Josh Brookes y William Dunlop.
Las categorías que se disputarán son: Superbike, Supersport, Superstock, Sidecar, Lightweight y TT Zero (para las motos eléctricas). Entre los cincuenta participantes de catorce equipos para la categoría de Sidecars, hay cinco ex ganadores de carreras, que acumulan entre ellos nada menos que 27 victorias.
Programación TT isla de Man 2018 con horario local:
Prácticas libres sábado 26 de mayo:
18:20 a 18:45 Solamente los recién llegados con control de velocidad regazo
18:35 a 19:00 Sidecar recién llegados de vuelta con control de velocidad
18:45 a 20:50 TT / Supersport / recién llegados ligeros
Lunes 28 de mayo:
18:20-19:50 Superbike / Superstock / Supersport / recién llegados
19:55 a 20:50 Sidecars
Martes 29 de mayo:
18:20-19:25 Superbike / Supersport Superstock / / recién llegados
19:25-19:55 Supersport / Ligero / recién llegados
20:00-20:50 sidecares
Miércoles 30 de mayo:
18:20-19:40 Superbike / Supersport Superstock / / recién llegados
19:45 a 20:35 Sidecars
20:35 a 20:50 TT Zero
Jueves 31 de mayo:
18:20-19:15 Superbike / Superstock / Supersport / Recién llegados
19:20-19:45 Supersport / ligero / recién llegados
19:50 a 20:35 Sidecars
20:35 a 20:50 TT Zero
Viernes 1° de junio:
18:20 a 19:35 Superbike / Superstock / Supersport / recién llegados
19:35 – TT Zero 19:45
19:55-20:50 Sidecars
Sábado 2 de junio:
16:35 Superstock / Supersport / Ligera
Lunes por 4 º de junio:
12:25 calificaciones Sidecar (2 vueltas)
15:55 calificaciones TT ligero (1 vuelta)
16:15 calificaciones TT cero (1 lAP)
Miércoles 6 de junio:
TT calificaciones 15:55 Sidecar (1 vuelta)
16:10 calificaciones TT mayores (1 lAP)
Actualidad
Kove hace historia en el mundial de velocidad
La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
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La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
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Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
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La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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