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Stefan Bradl pilotará la Aprilia RS-GP 2015 el resto de la temporada

La contribución de Bradl resultará decisiva en la continuación del proyecto de Aprilia en el debut de la marca en MotoGP.

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Después de la separación del equipo Forward Racing el piloto Bávaro de 25 años, Stefan Bradl, firmó un acuerdo con el fabricante italiano para correr la motocicleta oficial Aprilia RS-GP por el resto de la temporada 2015, junto a su compañero de equipo, el español Álvaro Bautista.

Bradl ya está probando en la pista de Indianápolis su nueva Aprilia RS-GP del equipo oficial de la marca, liderado por ex campeón del mundo Fausto Gresini. El piloto tuvo un comienzo difícil durante el primera parte de la temporada en al cual hasta el accidente en el TT de Assen, Bradl venía sumando 9 puntos, ubicándose en el puesto 19 de la tabla del campeonato. Sin embargo, su equipo Forward Racing se vio en dificultades durante las vacaciones de verano (sus directivos Giovanni Cuzari y Mario Rezzi fueron acusados de: evasión de impuestos, fraude fiscal, cohecho y blanqueo de dinero), por lo que el ex campeón de Moto2 se vio obligado a buscar otras oportunidades con el fin de poder competir en lo que resta de la temporada 2015.

AplilliaDijo Bradl habló con la prensa y comentó. «Las últimas semanas fueron probablemente las más agotadoras de mi carrera. Tras el revés de tener que sentarme en casa para la recuperación luego de los incidentes, la situación se puso aún peor ya que al recibir el mensaje declarándome apto para participar en la carrera de Indianápolis, también fui notificado de la situación del equipo Forward Racing y este debía retirarse debido a las razones ya conocidas. Por supuesto esto fue una bofetada para mí, porque me siento en forma y estoy muy ansioso por el regreso a las competencias. Pero afortunadamente las cosas mejoraron después de las negociaciones interminables y de innumerables llamadas durante la última semana. Casi no puedo expresar mi alivio sobre la conclusión del acuerdo con el equipo de Aprilia Racing; Estoy muy, muy feliz de que yo pueda continuar mi carrera sin interrupción. En este punto también me gustaría expresar mi agradecimiento a todas las partes que contribuyeron para que todo saliera bien en tan poco tiempo. Estoy muy, muy agradecido y contento por correr en un equipo de fábrica para el resto de la temporada. Esto hace que me sienta orgulloso y lo considero como una tremenda oportunidad para mí. En primer lugar tengo que familiarizarse con mi nuevo equipo y acostumbrarse a la moto. Ambos son los principales objetivos para el Gran Premio de Indianápolis. Sin embargo, estoy deseando aún más para la segunda mitad de la temporada después de estas semanas difíciles que he pasado. Gracias de nuevo a todos por su confianza en mí y en esta oportunidad que se ofrece Aprilia y el equipo Gresini«.

El ex piloto de MotoGP y doble campeón del WSBK Max Biaggi, en entrevista para la revista Alema speedweek, hablo acerca de la participación de Stefan Bradl con la Aprilia RS-GP para el resto de la temporada. «Aprilia necesita a alguien dispuesto a trabajar y dar el 100 por ciento. Un piloto que crezca con ellos. La Aprilia tiene que desarrollarse para que se mezcle con lo mejor de esta clase. Stefan montó una Yamaha recientemente y una Honda de fábrica. Él sabe exactamente lo que una buena moto tiene que ser – algo que Aprilia ahora sólo puede imaginar. Un corredor como Stefan Bradl sabe exactamente que decirles y lo que hay que hacer en el chasis y el motor”.

ApriliaPor su parte Fausto Gresini (Team Manager) expresó «Después de un descanso de tres semana que estamos ansiosos por volver a la pista. Hasta ahora hemos sido capaces de hacer un montón de trabajo en el RS-GP y con Bautista también hemos traído a casa unos resultados satisfactorios, como el décimo puesto en Barcelona y el resto de los cinco primeros en los puntos. Ahora estamos listos para volver a trabajar con más entusiasmo. Estamos seguros de que con la llegada de un piloto rápido y experto como Stefan Bradl junto Álvaro nuestro progreso en el aspecto técnico se desplazará a lo largo de incluso más rápido”.

Con la llegada de Stefan Bradl al box del Aprilia Racing Team Gresini, Michael Laverty recupera sus labores de probador. El piloto se subió a la segunda moto del equipo en Sachsenring y ahora regresa a sus funciones originales de probador de la marca de Noale, que le están llevando a acumular cientos de kilómetros en diversos test.

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Kove hace historia en el mundial de velocidad

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motocicleta Kove

La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.

En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.

Kove

(Le puede gustar: Última Hora | Kove viene a bajar de la nube a la Yamaha Tenere 700, entre otras)

La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.

Kawasaki primero y tercero, Kove segundo

En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.

Kove

Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.

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En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.

Kove

(Lea también: Conozca el top de las 10 motos más económicas del mercado)

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Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes

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QJMotor SRK800

Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.

QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.

QJMotor SRK800

El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.

QJMotor SRK800

(Lea también: Novedad. QJMotor SRK 921 RR Race, una china atrevida y con estilo)

La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.

El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.

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QJMotor SRK800

QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.

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Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross

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Ducati Desmo450 MX

La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.

El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.

Ducati Desmo450 MX,

En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.

Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.

Ducati Desmo450 MX

(Le puede interesar: KTM Duke 390 | The corner rocket llegó a Colombia | ¿Será la naked de media cilindrada más veloz en el país?)

El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.

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De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.

Ducati Desmo450 MX

Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross

La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.

Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.

Ducati Desmo450 MX

Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.

(Lea también: ¡COLOMBIA! Estas son las motos más económicas de 2024)

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