Deportes
Viñales triunfó en Le Mans y es líder del campeonato con 85 puntos
Yamaha celebra 500 victorias en Grandes Premios.
El joven piloto Maverick Viñales, fue el dominador del fin de semana en Le Mans, realizó la pole con un tiempo de 1’31.994 y cruzó primero la bandera ajedrezada al final de las 28 vueltas con un deteniendo los cronómetros en 43’29.793.
El circuito de Le Mans le cae muy bien al piloto español, fue precisamente allí donde logró su primera conquista mundialista en 2011. También ganó en Moto2, conquistó su primer podio en MotoGP y ahora se convirtió en el escenario del primer mano a mano por una victoria, nada más que con el 9 veces campeón del mundo y compañero de equipo, Valentino Rossi; saliendo el español victorioso y líder de la general; una lucha que los fanáticas seguro recordaremos por muchos años. Zarco (Monster Yamaha Tech 3), quien alcanzó su primer podio en la categoría reina, y Pedrosa (Repsol Honda Team) completaron los otros dos escalones del podio en el gran premio francés. Andrea Dovizioso (Ducati), Cal Crutchlow (LCR Honda) y Jorge Lorenzo (Ducati) fueron, respectivamente, cuarto, quinto y sexto.
Las Yamaha estaban imbatibles en el circuito galo, en la grilla de partida acapararon toda la primera fila, en la primera y segunda casillas Viñales y Rossi, respectivamente, con las oficiales y en la tercera Zarco con la del TECH 3. Precisamente Johann Zarco fue quien desde un comienzo asumió la punta de competencia, demostrando así su gran nivel y buena puesta a punto de su máquina. En la quinta vuelta, viñales superó a Zarco, pero este no lo dejó escapar y se mantuvo muy cerca. Un poco más atrás, Rossi de manera paciente esperaba el momento oportuno para apretar su ritmo de competencia, según informó en la rueda de prensa, se sentía bien y esperó a que las gomas de compuesto más blando del francés se desgastaran para sobrepasarlo a solo 6 giros para el final. Con lo cual puso su mira en Viñales. Márquez, se cayó a 11 vueltas del final, sin poder regresar a la pista.
Rossi y Viñales nos ofrecieron un espectacular final de competencia y a tres de la bandera a cuadros Valentino asumió la punta de carrera, en el último giro, ‘il Dottore’ cometió un error en la Curva 6, se fue largo y Viñales lo aprovechó para colocarse en la cabeza; pero el italiano no se dio por vencido y apretó el paso buscando recuperar la punta y el liderato del campeonato, lo cual lo llevó a cometer otro error al pasar por en la última chicane, a pocos metros de la final de la carrera, cuando Valentino forzó demasiado su montura y se fue al suelo, quedando sin sumar puntos en Le Mans.
Así las cosas el campeonato quedó en poder de Viñales con 85 puntos, seguido por Pedrosa con 68 y en tercer lugar Rossi con 62.
La próxima cita mundialista será el 4 de Junio en el circuito italiano de Mugello.
“Es una gran lástima porque ha sido una buena carrera en la que he tirado del principio al final, en la mitad de carrera ha sido un poco difícil pero al final, en las últimas vueltas estaba muy fuerte, he probado a ganar. Ha sido una bonita lucha con Maverick. He conseguido pasarle y tenía un buen ritmo, era rápido. Había olido…(a victoria). He cometido un error en la curva 6, he llegado demasiado rápido y me he ido largo. Viñales me ha pasado. Sabía que la carrera aún no se había acabado y lo he intentado porque en el T4 yo era muy rápido. Pero en la entrada de la Curva 9 se me ha ido la moto de atrás. Una cosa muy extraña, me sentía rápido como en otras vueltas, he girado como en otras curvas pero me he caído. Por estar pendiente de lo de delante he perdido la rueda delantera. No me lo esperaba. Es raro, algo ha pasado porque me he caído”. Valentino Rossi
Yamaha 500 victorias MotoGP:
La casa de los tres diapasones logró con el triunfo de Viñales, en el Circuito Bugatti de Le Mans, sumar su victoria número #500 en Grandes Premios, según los datos de La Federación Internacional de Motociclismo (FIM): 47 victorias en 125cc, 165 victorias en 250cc, 63 victorias en 350cc, 120 victorias en 500cc y 105 victorias en MotoGP. Este es un logro excepcional en el 56º año del fabricante en las carreras de Grandes Premios.
Yamaha creó una micro página web (https://www.yamahamotogp.com/500-victories) para ofrecer un resumen en torno a cómo ha sido posible lograr este éxito con el esfuerzo de los pilotos. Allí se presentan un vídeo especial sobre las 500 victorias, una infografía y algunas fotografías históricas que resumen sus 56 años en las pistas de carreras. Ver Infografía
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Yonny Hernández en Moto2:
El piloto colombiano del Argiñano & Ginés Racing, Yonny Hernández, finalizó 10º en Le Mans, sumando 6 puntos para el campeonato de la categoría media, de esta manera Yonny establece una buena racha con dos carreras seguidas en el top10, recordemos que en Jerez cruzó la meta en la 9ª posición.
Hernández mantuvo inicialmente la posición de salida, en el primer paso por la meta era duodécimo, sin embargo Yonny se vio luchando por la 14ª posición en la quinta vuelta. Pero poco después el colombiano pasó a liderar el grupo recuperando así más de dos segundos, algo que consiguió cambiando constantemente sus opciones a medida que avanzaba la carrera. En la mitad de la competencia, el #68 ya estaba en el top 10 e incluso cruzó la meta en un grupo que luchaba por el 7º puesto
“Tuve muchos problemas con el tren delantero al principio, no podía girar con el tanque de gasolina lleno y tampoco parar la Kalex bien. Cuando las gomas estaban calientes he repetido el ritmo de entrenamientos y he comenzado a remontar. Espero para Mugello mejorar en los cronos. Es positivo estar de nuevo en el top10, pero queremos más. Dar gracias al equipo por el trabajo del fin de semana”. Yonny Hernández #68
Links:
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Galería
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La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
(Le puede gustar: Última Hora | Kove viene a bajar de la nube a la Yamaha Tenere 700, entre otras)
La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
(Lea también: Conozca el top de las 10 motos más económicas del mercado)
Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
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La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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