Deportes
Yonny Hernández al SBK con el Pedercini Racing Team
Antes de hacer su debut en el Campeonato Mundial de Superbike – Worldsbk – en el circuito australiano de Phillip Island (del 23 al 25 de febrero), el piloto colombiano Yonny Hernández fue presentado el pasado 20 de enero como nuevo fichaje oficial del Pedercini Racing Team, evento que se realizó en el marco de la Exposición de Motos en Verona (Italia). El #68 estará pilotando una Kawasaki ZX-10RR.

Antes de hacer su debut en el Campeonato Mundial de Superbike – Worldsbk – en el circuito australiano de Phillip Island (del 23 al 25 de febrero), el piloto colombiano Yonny Hernández fue presentado el pasado 20 de enero como nuevo fichaje oficial del Pedercini Racing Team, evento que se realizó en el marco de la Exposición de Motos en Verona (Italia). El #68 estará pilotando una Kawasaki ZX-10RR.

El piloto colombiano participó el 24 de enero en su segunda prueba para el equipo italiano y sumó más de 51 vueltas en su primer día en las pistas en 2018. Yonny culminó la jornada girando a 2.17 segundos detrás del actual campeón de la categoría Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team).
Al notar que la mayor diferencia entre la bicicleta WorldSBK y las máquinas prototipo MotoGP es la electrónica, Hernández comentó: «El día fue realmente bueno y positivo, trabajamos mucho en la electrónica y creo que para mañana mejoraremos. Necesito aprender más sobre la motocicleta y el equipo y luego tenemos que trabajar juntos para mejorar la moto. Pero para esto tenemos tiempo, tenemos más pruebas y un segundo día mañana y creo que hoy fue positivo”.

«Estoy muy contento con el contrato que nos verá trabajando con Yonny Hernández, creo que cuando comience a entender la moto, será muy competitivo. Tengo mucha confianza en esto y creo que con este paquete de moto / piloto será difícil derrotarlo» Lucio Pedercini, Team Manager.
Con respecto a los próximos días de pruebas, agregó: «El programa es continuar trabajando en la electrónica y mejorarla para hacer mejores tiempos. Creo que la diferencia es que la motocicleta se mueve mucho más, el anti-wheelie es un factor principal, así como la electrónica. Al principio esperamos tener un top ten y luego apostaremos por un podio si es posible, tenemos una buena oportunidad aquí en el World Superbike, estoy muy contento de quedarme aquí y espero inicial la temporada”.

«Estoy feliz de haber llegado al Campeonato Mundial de Superbikes con una máquina y un equipo muy fuerte. Sé que el campeonato es difícil de pelear y que con las nuevas regulaciones las diferencias se han reducido, por lo que será importante para mí entender la moto lo antes posible. Ya he tenido una prueba con el equipo, y creo que podemos hacer un gran trabajo”. Yonny Hernández #68.
Actualidad5 días atrasPremio a la moto aventurera… ¿más fea? Yamaha y su nueva familia RW quieren conquistar el mundo trail
Actualidad2 días atrasZontes contra las japonesas: una tricilíndrica de 150 CV y la familia scooter 550 | especial EICMA
Actualidad2 días atrasEl golpe de las ferias: ¿qué pasa con el precio de las motos usadas?
Actualidad2 días atrasEl poder de las ferias de motos: tecnología, pasión y cobertura digital sin fronteras
Actualidad2 días atrasEl fenómeno de las 450 cc: la nueva reina de la media cilindrada
Actualidad22 horas atrasEl mapa oculto de la industria: ¿quién diseña y quién fabrica realmente su motocicleta?
Actualidad20 horas atrasKTM 1390 Super Duke GT Evo: La máxima expresión del turismo deportivo incorpora transmisión automática
Actualidad23 horas atrasAsistencias electrónicas en motos: ¿seguridad avanzada o pérdida del instinto de pilotaje?
