En la Feria de las 2 Ruedas hay motos que destacan por potencia, otras por tecnología y algunas simplemente por su precio. Pero pocas logran algo más complejo: despertar inmediatamente las ganas de salir de viaje.

Y eso es exactamente lo que logra la nueva Victory MRX Arizona GoPro.

Porque por poco más de 12 millones de pesos, Victory no solamente está ofreciendo una motocicleta doble propósito de aspecto aventurero, sino también una propuesta que llega acompañada por la posibilidad de grabar cada aventura con el respaldo de GoPro.

Y honestamente, dentro de este rango de precio, no deja de ser una combinación bastante llamativa.

La evolución del “caballito de batalla” de Victory

Para quienes ya conocen la línea MRX, esta nueva Arizona GoPro representa una evolución directa de una fórmula que le funcionó muy bien a Victory y a Auteco.

La MRX se convirtió rápidamente en una de esas motocicletas que encontraron equilibrio entre simplicidad, durabilidad y capacidades reales para el uso diario y las escapadas fuera del asfalto.

Y esta nueva versión claramente busca potenciar todavía más ese espíritu aventurero.

Visualmente, la moto transmite exactamente eso: una doble propósito robusta, lista para ensuciarse y recorrer caminos largos sin preocuparse demasiado por el terreno.

Diseño dakariano y espíritu aventurero

Uno de los puntos más llamativos de la MRX Arizona GoPro es precisamente su diseño.

La motocicleta adopta una estética claramente inspirada en las motos de rally y aventura ligera, con líneas agresivas, estructura elevada y elementos que inmediatamente recuerdan al universo Dakar.

El rin delantero de 19 pulgadas combinado con uno trasero de 17 pulgadas deja claro el enfoque mixto de esta motocicleta: estabilidad en carretera, pero también suficiente capacidad para enfrentar destapadas y caminos irregulares.

Además, el rin delantero está prácticamente abrazado por una estructura tubular de acero que no solamente aporta presencia visual, sino también protección frente a caídas y golpes durante rutas más exigentes.

A esto se suma un carenaje frontal envolvente y defensas laterales que refuerzan todavía más esa sensación de motocicleta preparada para la aventura.

Y claramente, la identidad GoPro aparece integrada en ambos costados de la moto, reforzando ese concepto de aventura documentada que Victory quiso transmitir con esta edición.

Lea: Ya está en Colombia la última Honda X-ADV 2027. Hay precio

Tecnología y acabados más premium

Victory también apostó por mejorar la percepción general de calidad en esta versión.

La MRX Arizona GoPro incorpora un tablero digital amplio y a color, iluminación completamente LED y pintura PPG, reconocida por ofrecer una apariencia más premium y una mayor resistencia en acabados.

Y eso se nota.

Porque aunque sigue siendo una motocicleta accesible dentro del segmento doble propósito, la sensación visual está claramente por encima de lo que normalmente se esperaba hace algunos años en este rango de precio.

A nivel de seguridad, incorpora ABS de doble canal y además la posibilidad de integrar sistema de rastreo TRAKKU, una herramienta pensada tanto para ubicación como para dificultar el trabajo de los delincuentes en caso de robo.

Un motor sencillo, pero pensado para durar

En el apartado mecánico, Victory mantiene una fórmula bastante lógica para este tipo de motocicleta.

La MRX Arizona GoPro equipa un motor de 200 centímetros cúbicos capaz de entregar 17 caballos de fuerza y 17 Nm de torque, alcanzados a las 8.000 y 6.000 rpm respectivamente.

No busca convertirse en una moto extrema ni competir en cifras absurdas de potencia.

Y probablemente ahí está uno de sus mayores aciertos.

Una moto pensada para salir de ruta

Tal vez esa sea la verdadera esencia de esta Victory.

La MRX Arizona GoPro no pretende ser la moto más rápida ni la más sofisticada del segmento adventure. Lo que quiere es inspirar viaje.

Y quizá ahí está precisamente su mayor fortaleza.

Porque en un mercado donde muchas motos terminan sintiéndose demasiado urbanas o excesivamente especializadas, Victory decidió apostar por algo mucho más emocional: una motocicleta accesible que invite simplemente a arrancar y perderse en la carretera.

En la Feria de las 2 Ruedas hay motos que destacan por potencia, otras por tecnología y algunas simplemente por su precio. Pero pocas logran algo más complejo: despertar inmediatamente las ganas de salir de viaje.

Y eso es exactamente lo que logra la nueva Victory MRX Arizona GoPro.

Porque por poco más de 12 millones de pesos, Victory no solamente está ofreciendo una motocicleta doble propósito de aspecto aventurero, sino también una propuesta que llega acompañada por la posibilidad de grabar cada aventura con el respaldo de GoPro.

Y honestamente, dentro de este rango de precio, no deja de ser una combinación bastante llamativa.

La evolución del “caballito de batalla” de Victory

Para quienes ya conocen la línea MRX, esta nueva Arizona GoPro representa una evolución directa de una fórmula que le funcionó muy bien a Victory y a Auteco.

La MRX se convirtió rápidamente en una de esas motocicletas que encontraron equilibrio entre simplicidad, durabilidad y capacidades reales para el uso diario y las escapadas fuera del asfalto.

Y esta nueva versión claramente busca potenciar todavía más ese espíritu aventurero.

Visualmente, la moto transmite exactamente eso: una doble propósito robusta, lista para ensuciarse y recorrer caminos largos sin preocuparse demasiado por el terreno.

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Diseño dakariano y espíritu aventurero

Uno de los puntos más llamativos de la MRX Arizona GoPro es precisamente su diseño.

La motocicleta adopta una estética claramente inspirada en las motos de rally y aventura ligera, con líneas agresivas, estructura elevada y elementos que inmediatamente recuerdan al universo Dakar.

El rin delantero de 19 pulgadas combinado con uno trasero de 17 pulgadas deja claro el enfoque mixto de esta motocicleta: estabilidad en carretera, pero también suficiente capacidad para enfrentar destapadas y caminos irregulares.

Además, el rin delantero está prácticamente abrazado por una estructura tubular de acero que no solamente aporta presencia visual, sino también protección frente a caídas y golpes durante rutas más exigentes.

A esto se suma un carenaje frontal envolvente y defensas laterales que refuerzan todavía más esa sensación de motocicleta preparada para la aventura.

Y claramente, la identidad GoPro aparece integrada en ambos costados de la moto, reforzando ese concepto de aventura documentada que Victory quiso transmitir con esta edición.

Tecnología y acabados más premium

Victory también apostó por mejorar la percepción general de calidad en esta versión.

La MRX Arizona GoPro incorpora un tablero digital amplio y a color, iluminación completamente LED y pintura PPG, reconocida por ofrecer una apariencia más premium y una mayor resistencia en acabados.

Y eso se nota.

Porque aunque sigue siendo una motocicleta accesible dentro del segmento doble propósito, la sensación visual está claramente por encima de lo que normalmente se esperaba hace algunos años en este rango de precio.

A nivel de seguridad, incorpora ABS de doble canal y además la posibilidad de integrar sistema de rastreo TRAKKU, una herramienta pensada tanto para ubicación como para dificultar el trabajo de los delincuentes en caso de robo.

Un motor sencillo, pero pensado para durar

En el apartado mecánico, Victory mantiene una fórmula bastante lógica para este tipo de motocicleta.

La MRX Arizona GoPro equipa un motor de 200 centímetros cúbicos capaz de entregar 17 caballos de fuerza y 17 Nm de torque, alcanzados a las 8.000 y 6.000 rpm respectivamente.

No busca convertirse en una moto extrema ni competir en cifras absurdas de potencia.

Y probablemente ahí está uno de sus mayores aciertos.

Una moto pensada para salir de ruta

Tal vez esa sea la verdadera esencia de esta Victory.

La MRX Arizona GoPro no pretende ser la moto más rápida ni la más sofisticada del segmento adventure. Lo que quiere es inspirar viaje.

Y quizá ahí está precisamente su mayor fortaleza.

Porque en un mercado donde muchas motos terminan sintiéndose demasiado urbanas o excesivamente especializadas, Victory decidió apostar por algo mucho más emocional: una motocicleta accesible que invite simplemente a arrancar y perderse en la carretera.

Desde la Feria de las 2 Ruedas, Honda vuelve a poner sobre la mesa una de las motocicletas más particulares de todo su portafolio. Y probablemente también una de las más difíciles de clasificar. Porque cuando llega el momento de ubicar la nueva X-ADV dentro de una categoría, aparece el gran dilema: ¿es una scooter premium o una moto adventure?

La respuesta, probablemente, es ambas.

Y precisamente por eso, su lanzamiento, o mejor dicho, su relanzamiento,dentro de la feria cobra tanta importancia. Porque Honda no solo actualiza una referencia conocida; también le recuerda al mercado que todavía existe una motocicleta capaz de combinar comodidad absoluta, tecnología premium y capacidades reales para salir del asfalto.

Una scooter que no le teme a los terrenos destapados

La nueva Honda X-ADV no fue diseñada únicamente para moverse entre semáforos o recorrer avenidas cómodamente. La propuesta aquí es mucho más ambiciosa.

Estamos hablando de una motocicleta pensada para devorar kilómetros con comodidad, pero también para entrar a carreteras destapadas, rutas de montaña y terrenos complejos sin perder estabilidad ni confianza.

Y eso comienza desde su configuración.

Cuenta con iluminación Full LED, luces de circulación diurna DRL, parabrisas ajustable en cinco niveles y uno de los aspectos más prácticos de todo el concepto scooter: un espacio de almacenamiento que pocas motocicletas de otra categoría pueden ofrecer.

Porque ahí está una de sus grandes ventajas. La X-ADV entiende que el motociclista actual también necesita practicidad en el día a día.

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Potencia y tecnología para cualquier escenario

En el apartado mecánico, Honda equipa esta nueva X-ADV con un motor capaz de entregar 59 caballos de fuerza y 69 Nm de torque.

Pero lo verdaderamente diferencial está en cómo entrega esa potencia.

La motocicleta incorpora la reconocida transmisión de doble embrague DCT de Honda, un sistema que permite utilizar la moto en modo completamente automático o pasar a una configuración manual dependiendo del tipo de conducción que quiera el piloto.

Y ahí es donde esta Honda empieza a convertirse en una referencia difícil de comparar.

Porque pocas motos permiten enfrentar el tráfico urbano en modo automático durante la semana y luego salir a carretera o montaña utilizando cambios manuales cuando el terreno lo exige.

Además, incorpora modos de conducción Standard, Sport, Rain y Gravel, control de tracción ajustable y un paquete electrónico claramente orientado a una experiencia premium.

Sí tiene capacidades adventure reales

Aunque todavía haya quienes la miren únicamente como una scooter elevada, la realidad es que Honda sí pensó esta moto para salir del pavimento.

La nueva X-ADV incorpora una suspensión delantera invertida con 153 mm de recorrido y 130 mm atrás, configuraciones suficientes para enfrentar caminos rotos, terrenos destapados y viajes largos con mucha más solvencia de la que uno imaginaría en una scooter tradicional.

No pretende ser una Africa Twin. Y Honda tampoco quiere venderla como tal.

Pero sí es una motocicleta que no le tiene miedo a la aventura.

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Más cómoda y más preparada para viajar

Honda también aprovechó este relanzamiento en la Feria de las 2 Ruedas para introducir mejoras importantes en confort y equipamiento.

La nueva versión incorpora un sillín con una espuma especial que incrementa la comodidad aproximadamente un 10%, algo pensado claramente para quienes pasan largas jornadas viajando.

A esto se suman control crucero de serie, una pantalla TFT más clara, llave inteligente, mejoras en el espacio de almacenamiento y ajustes en la transmisión DCT.

Además, existe expectativa por la posible llegada de una edición especial con gráficos inspirados directamente en la Africa Twin, reforzando aún más ese vínculo entre ambas motocicletas.

Su precio para Colombia

A Colombia es oficial que llega en un valor de $77.990.000, los pedidos ya están habilitados. Y las entregas son apartir de junio.

Una moto para quien quiere hacerlo todo

Tal vez ahí está la verdadera esencia de la Honda X-ADV.

No es una motocicleta para quien busca únicamente velocidad. Tampoco para quien quiere una adventure extrema o una scooter urbana convencional.

La X-ADV parece diseñada para quienes quieren absolutamente todo al mismo tiempo.

Ciudad, comodidad, capacidad de viaje, practicidad y aventura ligera en una sola máquina.

Y precisamente por eso resulta tan difícil encasillarla. Durante la Feria de las 2 Ruedas, esta nueva Honda X-ADV se presenta con un precio superior a los 70 millones de pesos. Para algunos será costosa. Pero piénselo, es la única 3 en 1.

PubliMotos evaluó la Moto Morini X-Cape 650 y concluye que es una de las motocicletas trail medianas más competitivas y equilibradas del mercado actual. El modelo destaca por incorporar un motor bicilíndrico de 650 CC, velocidad máxima de 180 Km/h, y componentes premium de serie como frenos Brembo y suspensión Marzocchi. Con un precio estimado en América Latina entre los US$ 7.500 y US$ 8.500, se consolida como una opción de aventura con excelente relación costo-beneficio.

En PubliMotos, especialistas en pruebas de motos en Colombia, analizamos la ficha técnica y el equipamiento de la Moto Morini X-Cape 650 para entender su posicionamiento en el mercado de aventura de mediana cilindrada. PubliMotos ha evaluado múltiples motocicletas del segmento multipropósito, por lo que este análisis se basa en la experiencia comparativa y el conocimiento del contexto de los moteros en el país.

¿Qué marca es Moto Morini y de dónde es?

Moto Morini es una histórica marca italiana de motocicletas fundada en 1937 en Bolonia, Italia. Actualmente, la firma combina el diseño, la herencia y el desarrollo estético europeo con una producción global eficiente. Esta estrategia permite que la marca ensamble componentes de fabricantes líderes a nivel mundial (como Bosch, Marzocchi y Brembo) manteniendo un precio final altamente competitivo para el usuario.

Ficha técnica de la Moto Morini X-Cape 650: motor y rendimiento

Motor y velocidad máxima

• Moto Morini X-Cape 650 utiliza un motor sincrónico de 650 CC.
• El motor es un bicilíndrico en línea con inyección directa Bosch.
• El método de inicio de la motocicleta es eléctrico.
• Moto Morini X-Cape 650 alcanza una velocidad máxima de 180 Km/h.
• La transmisión incorpora una caja de 6 velocidades.

Capacidad, peso y consumo

• La capacidad de tanque de combustible es de 18 Litros.
• Moto Morini X-Cape 650 registra un consumo estimado de 4.5 Litros por cada 100 Kilómetros.
• La capacidad de carga máxima autorizada es de 190 Kg.

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Suspensiones, llantas y frenos premium de serie

Uno de los pilares que Publimotos destaca en este modelo es la incorporación de componentes de marcas de primer nivel sin sobrecostos:

• Suspensión delantera: incorpora una horquilla invertida de la marca Marzocchi.
• Suspensión trasera: utiliza un monoamortiguador de la firma KYB.
• Freno delantero: equipa un sistema de doble disco firmado por Brembo.
• Freno trasero: emplea un disco único firmado por Brembo.
• Rueda delantera: utiliza llanta en medida 110/80-19 M/C.
• Rueda trasera: utiliza llanta en medida 150/70-17 M/C.

Tecnología y características adicionales

La Moto Morini X-Cape 650 se diferencia en su segmento por un robusto paquete tecnológico orientado a la seguridad y la conectividad:

• Tablero digital: Equipa una pantalla TFT a color de 7 pulgadas de gran formato.
• Gestión de frenado: Incluye selección de intervención del sistema ABS, ideal para desactivarlo en manejo off-road (terrenos destapados).
• Seguridad activa: Incorpora un indicador de presión de neumáticos visible en el tablero en tiempo real.
• Conectividad: Añade un puerto USB para la recarga de dispositivos móviles o GPS durante la ruta.

¿Cuál es el valor de la Moto Morini X-Cape 650?

El precio de la Moto Morini X-Cape 650 varía según la región y los aranceles de importación:

• En el mercado de América Latina: el valor estimado se sitúa en un rango de US$ 7.500 a US$ 8.500 (o su equivalente en pesos colombianos según la tasa de cambio actual e impuestos locales).
• En el mercado europeo: el precio base de la motocicleta oscila entre los 5.190 € y los 7.290 €, dependiendo de las promociones vigentes de la marca.

Moto Morini X-Cape 650 frente a sus competidoras

La competencia en el segmento Trail de 650cc es exigente en Colombia. Según Publimotos, la Moto Morini X-Cape 650 compite directamente con modelos de marcas tradicionales del mercado asiático y europeo. Mientras algunas rivales se enfocan en configuraciones más básicas para mantener el precio bajo, la X-Cape 650 responde ofreciendo de serie frenos Brembo, inyección Bosch y suspensiones Marzocchi. Quien prioriza componentes de marca reconocida y una pantalla digital de 7 pulgadas encuentra en este modelo un argumento superior.

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¿Vale la pena la Moto Morini X-Cape 650?

Según Publimotos, la Moto Morini X-Cape 650 sí vale la pena para el usuario que busca una motocicleta de aventura polivalente con acabados y componentes de gama alta a un precio inferior al de las marcas premium tradicionales. No es solo una moto llamativa visualmente; es un conjunto mecánico robusto ideal para viajes de larga distancia y uso mixto diario en las carreteras del país.

Veredicto Publimotos

Publimotos concluye que la Moto Morini X-Cape 650 es una de las opciones más equilibradas y completas dentro del segmento trail de mediana cilindrada. Las especificaciones de su motor, la seguridad del ABS seleccionable y el respaldo de firmas como Brembo y Marzocchi la convierten en una alternativa seria para los moteros Colombianos. Si el criterio de compra es diseño italiano, componentes de marca y excelente relación calidad-precio, la X-Cape 650 sobresale en la evaluación.