El segmento de scooters grandes está a punto de recibir un golpe importante. SYM ha presentado la Jepardo 2026, un modelo que se aleja radicalmente de lo urbano tradicional. Se acerca en tamaño, presencia y aspiraciones al mundo de las motos. Según los datos filtrados tras su debut en el EICMA 2025, la Jepardo aparece como un rival directo para scooters adventure de referencia. Además, tiene argumentos suficientes para atraer tanto a devotos del scooter como a quienes buscan una moto versátil.

En este artículo profundizamos en lo que sabemos hasta ahora. Analizamos lo que podría significar para quienes buscan movilidad práctica, potente y moderna. También discutimos por qué este scooter podría reconfigurar las expectativas en su categoría.

¿Qué es la Jepardo 2026? Una apuesta atrevida al segmento maxi-scooter

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La Jepardo 2026 no es una versión más de un scooter habitual. Es una propuesta nueva de SYM, pensada para ubicarse entre sus modelos convencionales y los maxiscooters de alta gama.

Motores y variantes pensadas para diverso uso

SYM ha anunciado que la Jepardo tendrá al menos dos versiones mecánicas:

• Una versión de 249 cc, destinada a un uso equilibrado entre ciudad y trayectos más largos, con potencia moderada.
• Una versión “300”, realmente con un motor de 278 cc, con potencia declarada de 35 Hp, pensada para quienes quieren un extra en desempeño.

Este rango la ubica por encima de los scooters urbanos convencionales. Esto la acerca a motos ligeras o scooters grandes. Además, ofrece la ventaja de la transmisión automática y la comodidad que caracteriza a un scooter.

Un scooter con aspecto imponente y presencia de motocicleta

La Jepardo impacta por su tamaño y diseño. Su carrocería es tipo maxi-scooter, con líneas robustas. Presenta un frente con faros LED “Crystal Projie” de 4 luces, modernos y agresivos. Su tren trasero acompaña en masa visual.

Este enfoque no busca pasar desapercibido. La Jepardo quiere verse y sentirse como un vehículo de dos ruedas de nivel superior. Tiene presencia en la calle, comodidad en ciudad y carácter para rutas largas.

¿Qué trae en equipamiento? Comodidad, tecnología y practicidad de alto nivel

SYM parece decidido a ofrecer un scooter versátil, con suficientes recursos para satisfacer necesidades diversas: de commuting urbano, trayectos diarios, viajes intermedios o uso urbano-semi-ruta. Entre lo más destacado:

• Iluminación full LED con faros delanteros modernos tipo “Crystal Projie”.
• Tablero digital TFT-LCD (según versiones), con interfaz moderna y posibilidad de conectividad (en línea con la estrategia 2026 de SYM para sus scooters “grandes”).
• Suspensión, ergonomía y configuración de maxi-scooter: pensado para ofrecer confort, espacio y estabilidad, no solo en ciudad sino también en recorridos más largos.
• Diseño funcional: asiento amplio, espacio bajo el asiento, postura cómoda, que facilitan el uso diario, viajes o uso mixto urbano/rural.

En conjunto, estos elementos posicionan a la Jepardo como una opción capaz de cubrir desde el traslado diario hasta salidas de fin de semana con confort. No exige cambio manual ni complicaciones de mantenimiento típicas de motos más grandes.

¿Puede la Jepardo destronar a la Honda ADV?

La comparación con la Honda ADV (o con otros scooters/motos adventure) surge casi de inmediato. Y aunque la Jepardo aún no ha demostrado todo en carretera, sus argumentos la hacen una contendiente interesante.

Lo que juega a favor de la Jepardo 2026

• Precio vs. performance: al ser un scooter con transmisión automática, mantenimiento más sencillo y consumo moderado, puede atraer a quienes buscan practicidad sin sacrificar potencia.
• Versatilidad: combina lo mejor de un scooter (comodidad, limpieza, facilidad de uso) con lo que se espera de una moto de cilindrada moderada (potencia, estabilidad, presencia).
• Equipamiento moderno: luces LED, tablero digital, diseño robusto, ergonomía cómoda — factores que le dan un plus respecto a scooters básicos.
• Atracción estética: para muchos, una moto que se ve imponente y moderna vale tanto como una mecánica sofisticada. Esa presencia puede ser un factor decisivo en zonas urbanas.

Lo que aún está por confirmarse

• Comportamiento real en carretera: aún no hay pruebas extensas que demuestren su desempeño en rutas largas, velocidades altas o en condiciones exigentes como lo haría una motorcycle adventure.
• Distribución / disponibilidad local: como muchas novedades internacionales, su llegada a mercados latinoamericanos dependerá de importadores, homologaciones y soporte técnico.
• Relación costo-beneficio final: dependerá del precio en tu país, la disponibilidad de repuestos, mantenimiento y calidad de ensamblaje local.

¿Veremos esta scooter?

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La SYM Jepardo 2026 representa, según lo que conocemos hasta ahora, un giro ambicioso en el concepto de scooter. Es grande, potente, versátil y con estética cuidada. No estamos ante un simple scooter urbano. Es un vehículo que aspira a ser un “puente” entre lo práctico del scooter y lo robusto de una moto de mediana cilindrada.

Para nosotros, la Jepardo tiene todos los ingredientes para convertirse en una alternativa seria para quienes buscan una opción intermedia entre scooter y moto. Sobre todo si llega con buen precio y respaldo. Si SYM logra distribuirla bien y mantener un buen soporte, podría empezar a sacudir el segmento. También podría convertirse en un rival real para scooters adventure consolidados como la Honda ADV.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.

KTM es sinónimo de innovación, velocidad y determinación en MotoGP, pero actualmente enfrenta uno de sus mayores desafíos: la búsqueda de un inversor que garantice su continuidad en el Mundial. Tras años de competencia, donde la marca austriaca logró destacarse con pilotos y motos de alto rendimiento, el futuro parece incierto.

KTM y la difícil búsqueda de respaldo financiero

Desde hace meses, KTM ha estado en conversaciones con posibles inversores para asegurar su permanencia en MotoGP. La expansión de costos, la inversión en desarrollo tecnológico y la competitividad de las escuderías rivales han obligado a la marca a buscar apoyo financiero externo.

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Según varias fuentes, la búsqueda aún no ha dado resultados concretos. Esto ha generado inquietud entre pilotos, ingenieros y seguidores de la marca. KTM, que llegó a MotoGP con un enfoque disruptivo y un estilo agresivo de gestión deportiva, ahora se enfrenta a una encrucijada que podría limitar su capacidad de desarrollo para las próximas temporadas.

Impacto en el equipo y en los pilotos

El equipo KTM en MotoGP no solo depende de la inversión financiera para la continuidad, sino también para mantener a sus pilotos competitivos. El rendimiento en pista requiere tecnología de punta, mejoras constantes y recursos humanos altamente capacitados.

Si la búsqueda de inversores no se concreta pronto, podría afectar directamente a la estructura del equipo y, potencialmente, a la permanencia de sus pilotos en la categoría. Nosotros hemos visto cómo decisiones financieras afectan la moral del equipo, la planificación de pruebas y hasta el desarrollo de la moto en su conjunto. Esto genera un efecto dominó que podría repercutir en los resultados de KTM en próximas carreras.

La estrategia de KTM para mantenerse en MotoGP

A pesar de la incertidumbre, KTM no se queda de brazos cruzados. La marca austriaca ha buscado varias alternativas:

• Explorar socios estratégicos dentro y fuera de la industria automotriz.
• Optimizar los costos internos sin comprometer la competitividad de la moto.
• Fortalecer la relación con proveedores tecnológicos, esenciales para el desarrollo del chasis y la electrónica de la moto.

KTM demuestra con estas acciones que no abandona su espíritu competitivo, pero los resultados dependen en gran medida de cerrar acuerdos con inversores que compartan su visión de futuro.

La opinión de expertos y rumores del paddock

Los expertos del paddock de MotoGP señalan que, si KTM no asegura un respaldo económico sólido, podría enfrentar un escenario similar al de otras marcas que tuvieron que retirarse temporalmente del campeonato. Sin embargo, los directivos de la marca mantienen una postura optimista y aseguran que el proyecto sigue vivo y la búsqueda de inversor es estratégica, no desesperada.

Nosotros consideramos que, aunque la situación genera incertidumbre, la reputación y la experiencia de KTM podrían atraer al inversor adecuado, asegurando así que la marca continúe siendo protagonista en MotoGP durante los próximos años.

¿Seguirá KTM en MotoGP?

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KTM vive un momento crítico en MotoGP. La búsqueda de un inversor aún sin resultados genera incertidumbre, pero la marca mantiene estrategias para proteger su posición en el Mundial. El futuro dependerá de cómo se concreten estas negociaciones y de la capacidad de KTM para seguir compitiendo al más alto nivel.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.

En un mundo donde la tecnología avanza a pasos agigantados, la conducción en moto está a punto de recibir un giro radical. El nuevo casco GT-Air 3 Smart de Shoei, desarrollado en colaboración con la empresa francesa EyeLights, propone integrar un sistema de realidad aumentada (AR) en un casco de motocicleta, algo hasta hoy reservado a visores futuristas o a la aviación. ¿Pero realmente este casco cambia las reglas?

En este artículo exploramos cómo funciona, qué promete y cuáles podrían ser los riesgos.

¿Qué es el casco GT-Air 3 Smart?

La promesa de Shoei es clara: llevar al casco de moto funciones que hasta ahora requerían varios dispositivos. El GT-Air 3 Smart incorpora un HUD (Head-Up Display) integrado en la visera, gracias a una pantalla nano-OLED Full HD que proyecta información directamente en el campo visual del piloto.

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¿Qué información ves en el visor?

Entre los datos que el casco puede mostrar, sin necesidad de apartar la vista de la carretera, están:

• Velocidad actual.
• Indicaciones de navegación: giros, mapas, rutas.
• Alertas de radar o límites de velocidad.
• Notificaciones: llamadas entrantes, mensajes, alertas desde el smartphone.

El sistema está pensado para proyectar esa información como si estuviera “a tres metros delante de tus ojos”, lo que reduciría los tiempos de reacción en comparación con mirar un celular o un GPS en el manillar.

Además, el casco mantiene la estructura tradicional de seguridad de Shoei: carcasa con composite multi-capa, certificaciones de impacto y estándares internacionales de homologación (ECE 22.06 / DOT).

Más que un casco: comunicación, comodidad y tecnología integrada

El GT-Air 3 Smart no solo se limita a mostrar datos: incluye un sistema de comunicación completo. Cuenta con micrófono con cancelación de ruido, altavoces integrados, conectividad Bluetooth y compatibilidad con asistentes de voz (como Google o Siri).

Esto permite, por ejemplo, escuchar indicaciones de navegación, recibir llamadas o usar comandos de voz sin necesidad de manipular ningún dispositivo. El sistema incluso permite comunicación entre varios cascos mediante una red “mesh”, lo que resulta útil para grupos de motociclistas.

Ergonomía, diseño y practicidad en la vida real

A pesar de su tecnología, el casco mantiene el diseño aerodinámico y los estándares de confort habituales de la gama GT-Air. La visera conservadora, con opción “sun-visor” y diseño preparado para lluvia o neblina, promete mantener la protección sin sacrificar funcionalidad.

Su batería, según declaraciones oficiales, ofrece más de 10 horas de autonomía, lo que lo hace viable para rutas largas o uso diario prolongado.

¿Una gran solución frente a la conectividad?

El casco Shoei GT‑Air 3 Smart representa un salto importante en la evolución del equipamiento para moteros: combina la protección tradicional con tecnología avanzada, llevando la información esencial directamente a tu campo de visión. Es, sin duda, una apuesta audaz por la seguridad, la comodidad y la modernización de la conducción.

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Para muchos, puede ser una herramienta revolucionaria: menos distracciones, navegación clara, conectividad integrada. Pero como toda innovación, no está exenta de preguntas: ¿será cómodo a largo plazo? ¿Podría saturar la atención? ¿Vale la pena el elevado precio?

Para nosotros, el GT-Air 3 Smart merece la categoría de “revolucionario”, especialmente para quienes usan la moto a diario o planean viajes largos. Aun así, recomendamos esperar pruebas reales de uso en rutas complicadas antes de considerarlo un reemplazo total del casco tradicional. La tecnología promete mucho, ahora depende de los pilotos decidir si están listos para dar el salto.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.