Hablar de la moto Kawasaki Z900 es hablar de pura esencia naked. Desde su lanzamiento, este modelo ha sido sinónimo de potencia, estilo y control. Se ha consolidado como una de las motos más emblemáticas dentro del catálogo de Auteco Mobility y del segmento de media-alta cilindrada en el país.

Con una estética agresiva, una respuesta de motor impresionante y una serie de mejoras tecnológicas, la nueva Z900 2025 llega a Colombia. Su objetivo es reafirmar su posición como una de las motocicletas más completas de su clase.

La moto con ADN salvaje de Kawasaki

El concepto de diseño Sugomi, característico de la línea “Z” de Kawasaki, vuelve a brillar en esta versión de la Z900. Este término japonés hace referencia a una combinación de fuerza, agilidad y agresividad visual. La moto proyecta esa sensación incluso estando detenida.

Su carrocería musculosa, con líneas afiladas y proporciones perfectamente balanceadas, transmite poder. Los faros LED delanteros y traseros, junto con las luces de posición angulares, crean una firma visual inconfundible.

El tanque de combustible de 17 litros mantiene la forma voluminosa que favorece el control en curvas. Mientras tanto, el asiento de doble nivel ofrece un equilibrio entre deportividad y comodidad para recorridos largos.

En cuanto a colores, la versión 2025 llega con nuevas combinaciones de pintura que realzan su presencia urbana y su carácter deportivo. Incluye el verde lima clásico de la marca, acompañado de negro metálico y gris titanio.

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Una moto con motor de cuatro cilindros

Bajo su agresiva carrocería, la Kawasaki Z900 esconde un motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc, refrigerado por líquido. Es capaz de desarrollar 125 caballos de fuerza a 9.500 rpm y un torque máximo de 98,6 Nm a 7.700 rpm.

Este propulsor, heredero directo de la legendaria Z1000, ofrece una entrega de potencia lineal y progresiva, ideal tanto para conducción deportiva como urbana. Su aceleración es contundente, pero controlable gracias al refinamiento de la inyección electrónica y el ajuste del sistema de válvulas DOHC.

En términos de sonido, el escape de la Z900 emite un rugido característico que enamora a los fanáticos del motociclismo puro. Cada aceleración despierta el alma deportiva de la máquina. Recuerda por qué la ingeniería japonesa sigue marcando la pauta en el mundo de las motos naked.

Así viene equipada esta moto

A diferencia de sus primeras generaciones, la Z900 2025 viene equipada con una suite completa de asistencias electrónicas. Estas la hacen más segura y adaptable a diferentes estilos de conducción.

Cuenta con Kawasaki Traction Control (KTRC) con tres modos de intervención, que ajustan la tracción según las condiciones del terreno. Además, incorpora modos de conducción integrados —Sport, Road, Rain y Rider (personalizable)— que modifican la respuesta del acelerador y el nivel de asistencia electrónica.

El sistema de frenos también ha sido optimizado: doble disco delantero de 300 mm con pinzas radiales. Además, tiene ABS de doble canal, garantizando una frenada firme y predecible incluso en superficies complicadas.

Conectividad y tablero digital TFT

La Z900 equipa una pantalla TFT a color de 4.3 pulgadas, completamente digital, con conectividad Bluetooth mediante la aplicación Kawasaki Rideology. A través de esta app, el piloto puede visualizar en su móvil datos de rendimiento, mantenimiento, y hasta recibir notificaciones mientras conduce.

Además, la iluminación full LED y los acabados en aluminio anodizado elevan la sensación de calidad y modernidad. Esto la coloca a la altura de motos de gama superior.

Un equilibrio entre agresividad y control

La estructura multitubular de acero de la Z900, combinada con una suspensión delantera invertida de 41 mm ajustable. También cuenta con un monoamortiguador trasero con precarga regulable. Todo esto ofrece un comportamiento equilibrado tanto en curvas rápidas como en tráfico urbano.

El peso total en orden de marcha es de 212 kg, lo que, sumado a su bajo centro de gravedad, la hace sorprendentemente ágil para su cilindrada. En carretera, se comporta como una verdadera deportiva. En ciudad, su dirección precisa y embrague asistido facilitan una conducción suave y segura.

¿Cuánto vale esta moto?

En Colombia, la Kawasaki Z900 está disponible a través de Auteco Mobility. Tiene un precio aproximado de $64.990.000 COP (sin papeles), dependiendo de la versión y el concesionario.

Este modelo compite directamente con motos como la Yamaha MT-09, la Triumph Street Triple 765 y la Honda CB650R. Sin embargo, su relación entre potencia, tecnología y precio la convierten en una de las más atractivas del segmento naked performance.

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Además, su mantenimiento confiable y la amplia red de servicio de Kawasaki en el país la hacen una opción ideal para quienes buscan una moto potente. Todo esto es sin sacrificar respaldo técnico ni disponibilidad de repuestos.

La Kawasaki Z900 no es solo una moto: es una declaración de intenciones. Representa la fusión perfecta entre ingeniería japonesa, diseño agresivo y tecnología avanzada. En un mercado donde la competencia crece cada año, esta naked mantiene su trono gracias a su equilibrio entre potencia brutal y control refinado.

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Zontes quiere resaltar en la Feria 2 Ruedas 2025. Esta vez con la presentación oficial de la Zontes 368M, un scooter que llega como evolución. Con un diseño más refinado, nuevas características técnicas y una orientación ligeramente más urbana. Este modelo promete marcar un antes y un después en el segmento de las maxi-scooters de media cilindrada.

Un Scooter pensado para la comodidad y la ciudad

La Zontes 368M mantiene el ADN elegante y sofisticado de su predecesora. Sin embargo, introduce ajustes visuales importantes que la hacen lucir más compacta y adaptada al entorno urbano. Uno de los cambios más evidentes es su nuevo frente, con líneas más marcadas. Además, cuenta con un sistema de iluminación LED completamente rediseñado, que le otorga una presencia más tecnológica y futurista.

El sillín también recibió mejoras notables. Ahora tiene un diseño más ergonómico y acolchado, pensado para trayectos más cortos y cómodos dentro de la ciudad. Aunque el baúl bajo el asiento se ha reducido ligeramente, sigue ofreciendo suficiente espacio para guardar un casco integral. Permite también guardar algunos objetos personales, sacrificando capacidad en favor de un diseño más estilizado.

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La carrocería combina superficies angulares con materiales de alta calidad. Además, los acabados metálicos reafirman la intención de Zontes de mantener una estética premium dentro de su rango de precios.

¿Cómo viene equipada esta moto?

Este scooter equipa una pantalla TFT a color de alta resolución, completamente digital y personalizable, con múltiples modos de visualización. A través de ella, el conductor puede acceder a información como velocidad, temperatura, consumo, presión de neumáticos y datos de mantenimiento.

Por supuesto, la conectividad no se queda atrás: la 368M integra Bluetooth, permitiendo enlazar el teléfono móvil. Se puede acceder a funciones como navegación, llamadas y notificaciones, todo sin apartar la vista del camino.

Una Zontes con motor más potente y comodo

La Zontes 368M monta un motor monocilíndrico de 368 cc, actualizado para ofrecer más suavidad y respuesta inmediata. Gracias a los ajustes en el sistema de inyección y refrigeración, el propulsor ahora entrega 38,2 caballos de potencia, una cifra notable dentro del segmento.

Este motor de nueva generación destaca por su bajo nivel de vibraciones. Un aspecto que mejora considerablemente la experiencia de conducción, sobre todo en trayectos urbanos o en tráfico denso.

La transmisión automática CVT se mantiene, pero ha sido reajustada para ofrecer una aceleración más progresiva y eficiente. Esto mejora la respuesta al arrancar desde cero y reduce el consumo de combustible.

Suspensión y frenado al nivel de una touring

En el apartado de parte ciclo, Zontes continúa apostando por componentes de alta calidad. La horquilla delantera telescópica y el monoamortiguador trasero garantizan un equilibrio entre confort y estabilidad, tanto en ciudad como en carretera.

El sistema de frenos de disco en ambas ruedas con ABS de doble canal proporciona una frenada segura y controlada. Esto se mantiene incluso en condiciones de piso mojado o irregular. Además, los rines de 14 pulgadas adelante y 13 atrás contribuyen a una maniobrabilidad más ágil, lo que refuerza su perfil urbano.

¿Cuánto vale este scooter?

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Según información compartida por Auteco Mobility, la Zontes 368M llega a Colombia con un precio de lanzamiento ajustado. Busca atraer a los usuarios que buscan una maxi-scooter tecnológica pero con un costo contenido. Aunque el precio final podría variar según equipamiento y versiones, se espera que ronde los $26 a $28 millones COP. Esto la posiciona como una opción intermedia entre scooters urbanas de alta gama y modelos touring.

La Zontes 368M representa una evolución inteligente dentro del catálogo de la marca. Su mezcla de diseño renovado, tecnología avanzada, equipamiento premium y motor refinado la posicionan como una de las scooters más atractivas de su segmento.

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Zontes vuelve a sorprender al mundo de las dos ruedas con el lanzamiento de la moto 200 U1. Es una «Crossover» que redefine potencia, diseño y tecnología en el segmento de baja cilindrada. Con una estética streetfighter y un equipamiento de primer nivel, su motor roza los 22,2 caballos de fuerza. Esta motocicleta busca conquistar tanto a los motociclistas urbanos como a los aventureros de fin de semana.

En Publimotos.com, analizamos todo lo que ofrece esta nueva joya del fabricante chino. Ya ha empezado a despertar gran expectativa entre los fanáticos de las motos «Crossover». Especialmente en mercados como el colombiano, donde se espera su llegada oficial muy pronto.

¿Cómo llega esta moto a Colombia?

El diseño de la Zontes 200 U1 es una declaración de intenciones. Su silueta musculosa, faro LED de líneas afiladas y colín elevado le otorgan una presencia que recuerda a motos de mayor cilindrada. Esta «Crossover» apuesta por un estilo compacto y deportivo, ideal para quienes buscan una motocicleta urbana con carácter.

Su sistema de iluminación Full LED —presente en faro delantero, direccionales y stop— no solo mejora la visibilidad, sino que refuerza su apariencia moderna. Además, viene equipada de fábrica con defensas laterales. Este detalle demuestra la atención de Zontes en ofrecer motos listas para rodar sin necesidad de accesorios adicionales.

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Los acabados metálicos, los componentes en aluminio y la integración del tanque con paneles laterales aerodinámicos destacan el cuidado por el detalle que la marca ha puesto en este modelo.

¿Cuánta potencia trae esta moto?

Bajo su agresivo diseño, la Zontes 200 U1 esconde un motor monocilíndrico de 198 cc. Está refrigerado por líquido y alimentado por inyección electrónica Bosch. Este propulsor desarrolla 22,2 caballos de fuerza a 8.000 rpm y 19,6 Nm de torque. Estas cifras la colocan entre las más potentes de su clase.

Esta configuración garantiza una aceleración lineal, rápida y contundente. Es ideal para moverse con soltura en el tráfico urbano. Además permite disfrutar de tramos abiertos con una entrega de potencia constante.

La transmisión de 6 velocidades y el embrague antirrebote completan un conjunto mecánico eficaz. Aseguran cambios suaves, ofreciendo control total incluso en reducciones agresivas. Es una característica más común en motos de mayor cilindraje.

¿Una moto cómoda?

La 200 U1 monta una horquilla invertida (USD) en la parte delantera y un monoamortiguador trasero. Esto se traduce en un manejo estable y preciso tanto en ciudad como en carretera. Su estructura tubular reforzada en acero le da rigidez sin comprometer el confort.

El peso total de 160 kg permite una excelente maniobrabilidad. Su distancia libre al suelo ofrece seguridad al transitar por topes o terrenos irregulares. Esta combinación convierte a la 200 U1 en una moto versátil y equilibrada, capaz de adaptarse a distintos estilos de conducción.

¿Qué trae de tecnología esta Zontes?

Zontes ha demostrado que no se necesita una moto de alta gama para disfrutar de la tecnología más actual. La 200 U1 incluye un panel TFT multicolor de última generación, totalmente digital y personalizable. Muestra información como velocidad, revoluciones, nivel de combustible, voltaje de batería y autonomía.

Además, incorpora conectividad Bluetooth, lo que permite enlazar el teléfono celular para recibir notificaciones o acceder a funciones inteligentes. También cuenta con un puerto USB tipo C de carga rápida, un detalle muy útil para los trayectos diarios o los viajes largos.

En el apartado de seguridad, la Zontes 200 U1 equipa frenos de disco en ambas ruedas con sistema ABS de doble canal. Ofrece un control superior en frenadas de emergencia y superficies resbaladizas.

Sus llantas mixtas de 17 pulgadas brindan un excelente agarre en distintos tipos de terreno. Mientras que el depósito de combustible de 12,5 litros le permite recorrer más de 400 kilómetros con un consumo promedio de 2,2 litros cada 100 km.

Una «Crossover» premium a precio competitivo

Durante su presentación en la Feria 2 Ruedas, se confirmó el precio de la Zontes 200 U1. Tendrá un precio de feria de $14.990.000 COP. Posteriormente, se comercializará en $15.990.000 COP sin papeles. La marca anunció además una preventa exclusiva, con entregas programadas a partir de enero de 2026.

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Este precio coloca a la 200 U1 como una de las opciones más atractivas dentro de su segmento. Especialmente si se considera su equipamiento, potencia y nivel de acabados. Compite directamente con modelos como la Honda CB190R, la TVS Apache RTR 200 4V y la Yamaha FZ25. Ofrece más potencia y tecnología por un costo similar o incluso inferior.

La Zontes 200 U1 redefine lo que una moto naked de 200 cc puede ofrecer. Su diseño imponente, motor potente de 22,2 HP, tecnología avanzada y equipamiento completo de fábrica la convierten en una de las opciones más atractivas. Está dirigida a quienes desean una moto urbana con ADN deportivo.

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