Llegando a Colombia en F2R 2024. aparentemente de la nada y sin poca fanfarria, la Honda CB350 H’NESS 2024 es en realidad una motocicleta probada según los estándares de la mayoría de las personas.

Llamada en India H’ness (contracción de Highness) CB350, viene a meterse en un mercado dominado por las Royal Enfield 350 durante los últimos años.

Arrancando F2R citamos esta máquina que nos llamó la atención en nuestra nota ¡Lanzamiento! Nueva Honda CB350 H´ness. ¿De cuál moto estamos hablando?

Las siglas CB por sí solas despierta sentimientos de nostalgia, recuerden que para Honda significan City Bike, y el estilo clásico recuerda a una gran cantidad de referencias Honda que estuvieron disponibles en épocas pasadas.

Por eso Honda Dream en Colombia en su presentación indica que “El origen sí importa”

Con un motor monocilíndrico refrigerado por aire y una carrocería minimalista, la Honda CB350 H’NESS irradia el concepto que menos es mejor.

Los elementos cromados como los espejos, el tubo colector, el escape, el basculante, las horquillas y la insignia del tanque Honda añaden un toque de clase, complementando el acabado mate sedoso del tanque, las cubiertas laterales y los guardabarros.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida de Honda Dream Colombia (@hondadreamcol)

Con 181 kg en orden de marcha, la CB350 H’NESS es una máquina de peso medio y debería atraer a motociclistas de varios tamaños.

La Honda CB350 H’NESS podría tentar a los viajeros urbanos con mentalidad lógica que buscan una motocicleta confiable con costos de funcionamiento mínimos y que aun así quieran lucir geniales.

Le puede interesar: Auteco Victory Black ABS | ¿Llegó competidora a la Yamaha NMax y a la Honda PCX? | Les contamos

¿Cuánto cuesta la Honda CB350 H’NESS 2024?

Por $18.990.000, la Honda CB350 H’NESS representa una buena relación calidad-precio. Es una motocicleta de esta gran marca japonesa sólida, con una sensación de estar hecha para durar.

La Royal Enfield Hunter o HNTR 350 es probablemente su competidor más cercano, y la CB350 H’NESS cuesta alrededor de $2.500.000 más. La diferencia en el rendimiento es insignificante, con afirmaciones de potencia similares, la Honda produce 2.5 Hp y 3 Nm más de potencia y torque, por lo que la decisión del comprador probablemente dependerá del gusto personal.

También existen personas que la comparan contra la Royal Enfield Meteor 350, e incluso con la Classic 350, a la larga es cuestión de apreciaciones, ustedes son los jueces que pueden dar ese veredicto.

No se pierda: AKT Voge Pro 300AC | Naked que entra contra Yamaha, Honda, Suzuki, CFMOTO, con su precio

¿Qué mueve a la Honda CB350 H’NESS 2024?

El motor monocilíndrico OHC de 348 cc refrigerado por aire produce una potencia máxima de 21,8 Hp a 5.500 rpm y 30 Nm a 3.000 rpm, mientras que la baja relación de compresión de 9,5:1 da una indicación de la naturaleza tranquila de la CB350 H’NESS.

La inyección de combustible mejora la eficiencia y el embrague antirrebote/asistido hace que cambiar a través de la caja de cambios de 5 velocidades sea una operación sencilla.

¿Qué equipamiento tiene la Honda CB350 H’NESS 2024?

La CB350 H’NESS calza llantas MRF, hubiéramos preferido una marca de mayor fiabilidad como Dunlop, que son una opción popular para las motocicletas clásicas modernas.

Las horquillas telescópicas convencionales no son regulables y permiten un recorrido de 106 mm, nos llamó la atención que detentan un estabilizador de suspensión, mientras que los amortiguadores traseros gemelos tienen precarga regulable, con un recorrido de 120 mm.

Le gustará: Vento Presley 200 | Cafe Racer a la mano de todos | ¿Destronará a la AKT NKD 125 en ventas?

El bastidor es de cuna semidoble fabricado en acero y los frenos constan de un único disco de 310 mm en la parte delantera y un único disco de 240 mm en la parte trasera. Si bien es rudimentario, el paquete proporciona un manejo intuitivo y un gran poder de frenado por su precio.

¿Qué características electrónicas y de seguridad tiene la Honda CB350 H’NESS 2024?

Los frenos ABS doble canal y el control de par seleccionable Honda (HSTC), o control de tracción, garantizan que la CB350 H’NESS se comporte de la mejor manera. El HSTC se puede desactivar mediante un botón al costado de la pantalla. El otro botón alterna entre el cuentakilómetros parcial, el consumo de combustible, etc., que se muestra en una pequeña pantalla LCD.

La iluminación es full LED, combinando tecnología moderna con un diseño clásico. Realmente llamativo y cautivante.

No deje de ver: KTM 1390 Super Duke R y Evo | BMW, Ducati y Kawasaki la miran con cuidado

¿Cómo sería conducir la Honda CB350 H’NESS 2024?

La CB350 H’NESS es ergonómicamente ideal para alguien de estatura promedio. La posición de conducción es erguida y relajada, posee palanca de cambios de talón/punta.

166 mm de distancia al suelo permitirán conducir cómodamente en nuestras ciudades. Los espejos cromados de forma clásica tienen un aspecto elegante, ofrecen una visión clara y son fáciles de ajustar, manteniendo bien su posición.

¿Debería comprar la Honda CB350 H’NESS 2024?

La tranquilidad y la relación calidad-precio son consideraciones importantes para los conductores nuevos y preocupados por su presupuesto, y la CB350 H’NESS cubre estas expectativas, con cierto toque vintage, combinando tecnologías sumamente importantes en temas de seguridad.

Creada pensando en uso urbano, la CB350 H’NESS esquiva y se abrirá paso entre el tráfico con la mayor facilidad. Es una moto de marca japonesa sólida y bien acabada que te sacara siempre una sonrisa.

No deje pasar: QJMotor | El gigante chino pisó fuerte en Colombia con su gran catálogo de motos  

Les dejamos las especificaciones de la Honda CB350 H’NESS 2024

MOTOR

• Tipo: Monocilíndrico, dos válvulas, 4 tiempos, refrigerado por aire
• Capacidad: 348,36 cc
• Diámetro x carrera: 70 x 90,5
• Relación de compresión: 9,5:1
• Arranque: Eléctrico
• Sistema de combustible: inyección de combustible
• Potencia máxima declarada: 21,8 hp a 5500 rpm
• Torque máximo declarado: 30 Nm a 3.000 rpm

TRANSMISIÓN

• Tipo: 5 velocidades
• Transmisión final: cadena
• Embrague: assist slipper clutch

CHASIS Y TREN MOTRIZ

• Tipo de chasis: Bastidor de cuna semidoble de acero
• Suspensión delantera: Horquilla telescópica convencional, no ajustable, 106 mm de recorrido
• Suspensión trasera: Doble amortiguador, precarga ajustable, 120 mm de recorrido
• Frenos delanteros: Disco único de 310 mm, ABS mordaza Nissin
• Frenos traseros: Disco único de 240 mm, ABS mordaza Nissin
• Llanta delantera: 100/90-19
• Llanta trasera: 130/70-18

DIMENSIONES Y CAPACIDADES

• Longitud total: 2163 mm
• Ancho total: 800 mm
• Altura total: 1.107 mm
• Distancia al suelo: 166 mm
• Altura del asiento: 800 mm
• Distancia entre ejes: 1.441 mm
• Capacidad de combustible: 15 litros
• Peso en vacío declarado: 181 kg

DATOS FINALES

• Precio: $18.990.000

Quedamos atentos al llamado de Honda Dream para ejecutar pruebas a esta elegante máquina y así, proporcionar a nuestros seguidores, los resultados que arrojen en PubliMotos.

A KTM no le bastó presentar varias poderosas máquinas en la F2R, sino que, además, lanzó otra poderosa moto con ADN competitivo. 

Como lo confirmó la marca, esta moto saldrá hasta inicios de 2025, el cual posee un espíritu superbike que también correrá en la carretera.

Esta feroz máquina posee ingeniería austriaca, la cual ofrece un gran rendimiento para todo tipo de asfalto. Para ir al trabajo y para correr.

No se pierda: KTM 1390 Super Duke R y Evo | BMW, Ducati y Kawasaki la miran con cuidado

La RC 990 R llegará en dos versiones: una homologada para carretera y otra bautizada como KTM 990 RC R TRACK específica para circuito y para pilotos interesados en competir.

Esta moto, según expertos, usa la plataforma de la reciente 1390 Super Duke R, y lo que sabemos es que empleará el bloque bicilíndrico LC8c, cumpliendo incluso regla Euro5+, el cual trae una potencia de 127 Hp y un par máximo de 103 Nm.

“Creemos que la KTM 990 RC R alcanzará rápidamente un estatus de culto, porque sobresale en las dos cosas para las que fue diseñada. El éxito se hará evidente en los circuitos, pero la experiencia inigualable para los clientes en la carretera será lo que realmente la distinga”, dijo Riaan Neveling, director de marketing global de KTM.

Autocolombiana detalló que de ahora en adelante todas las motos KTM desde 890cc hacía arriba, tendrán el Techpack activado sin costo alguno para el propietario, esto incluye todas las configuraciones de manejo como Performance y Track disponibles.

Vea también: Auteco Victory Black ABS | ¿Llegó competidora a la Yamaha NMax y a la Honda PCX? | Les contamos

Suzuki DR150 es una motocicleta exitosa en el mercado colombiano, ahora llega la variante con inyección electrónica y ABS monocanal. Aquí le indicamos el precio.

Nosotros tuvimos la oportunidad de probar la Suzuki DR150 en el año 2019, esta en nuestro trabajo Prueba Moto Suzuki DR 150, lista para cualquier terreno y realmente nos gustó.

También hablamos hace 7 meses de la posibilidad que llegará con sistema de inyección electrónica y ABS en nuestro trabajo Nueva Suzuki DR150 ¿FI y ABS? | ¿Golpeará a la Yamaha XTZ150? Y dimes buenos adelantes de esta máquina.

No se pierda:

Suzuki DR150 junto a Yamaha XTZ150 son las líderes en ese segmento, en el cual la XTZ comanda por el hecho de ser inyección ¿Sera que esta nueva DR150 FI ABS cambiará los roles? Amanecerá y veremos.

Recordemos que Haojue, es quien manufactura en china la Suzuki DR150, ellos también elaboran las VStrom 800DE y VStrom 1050DE, que pertenecen a Suzuki.

Los cambios más notables respecto a la que conocemos, es la presencia de sistema ABS monocanal, inyección electrónica y puerto USB en el mando izquierdo.

El tema de la inyección electrónica se está volviendo prácticamente un estándar en las ensambladoras japonesas presentes en nuestro país. Cosa que es amigable con el medio ambiente.

En Colombia ya está en regla que el tema de seguridad en frenos se cumpla, agradecemos por parte de Suzuki que la nueva DR tenga ABS monocanal.

Llegará en colores Negro – Dorado, Azul – Blanco, y Rojo – Negro, en los gráficos ahora se incorporan las siglas FI y ABS, denotando presencia de esas tecnologías. Costará $12.999.000.

Quedaremos sumamente atentos a los datos que nos suministre Suzuki Motor de Colombia, y por supuesto, al llamado a pruebas para suministrarle a ustedes, todos los resultados que arrojen en PubliMotos.