Lanzamientos
CFMoto 800 MT-X | Adventure radical china | Yamaha, Triumph, Honda, Suzuki y KTM en la mira

CFMoto 800 MT-X será la mas radical de las adventure de la marca, viene a poner cara a todas sus contrincantes. Desea ganar el cetro de la más radical del segmento.
En noviembre, la marca presentó la motocicleta de aventura CFMoto 800 MT-X, esto durante EICMA 2023. Aunque no revelaron muchos detalles sobre la MT-X. Está claramente basada en el motor bicilíndrico LC8c diseñado por KTM. No se trata de China robando una marca occidental, sino de la cooperación entre las dos compañías.

(Le puede interesar: Exclusivo | CFMoto en EICMA | ¿Llegará rompiéndola con sus lanzamientos? | ¿Vendrán a Colombia?)
Actualmente, CFMoto utiliza la versión de 799 cc del LC8c, de los modelos 790 Duke y 790 Adventure de nivel de entrada, en lugar de las versiones de 889 cc (“890″) o las nuevas versiones de 947 cc (“990″) utilizadas en los modelos de alta gama de KTM.

CFMoto 800 MT-X, la más adventure de la marca
El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.
Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X, incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM. Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.

(No se pierda: Lanzamiento. CFMoto Papio XO-1 | Llegó la más urbana retando a Benelli, Victory | Pocket Bike con mucho estilo)
Las principales diferencias están en el sistema de escape: la versión concepto de la CFMoto 800 MT-X tenía un sistema Akrapovič y ligeras modificaciones en el carenado. También cuenta con un asiento más esculpido y algunas barras de soporte para el pasajero que no estaban presentes en la versión de presentación. Para fines prácticos y cumplimiento legal, también hay un nuevo guardabarros delantero perfectamente ajustado.

CFMoto dijo que estaría “disponible muy pronto”, en EICMA, pero ahora que el diseño de la versión de producción ha sido registrado, parece que podría estar listo para su lanzamiento pronto.
En PubliMotos estaremos muy atentos a la información que nos brinde Autocolombiana, representantes de CFMoto en Colombia.

Actualidad5 días atrasBajaj anuncia la nueva Pulsar NS 250 SS: les contamos qué traerá
Actualidad5 días atras¡Golpe retro de Honda! Debuta la nueva CB250SS Scrambler
Actualidad5 días atras¡Sorpresa verde! Kawasaki revive la Z300 con pinta de Z900 y tablero TFT
Actualidad4 días atrasEstas fueron nuestras impresiones de la nueva Bera SBR 150
Actualidad4 días atrasBera Milan 150: la scooter más económica del mercado
Actualidad3 días atrasTVS se va de lanzamiento con la nueva RAIDER 125. Hay varios cambios
Actualidad4 días atrasBera Milan 150 y AKT Dynamic Pro 125: dos scooters de ciudad
Actualidad3 días atrasAKT renueva la legendaria NKD 125: más tanque, luz Full LED y el mismo precio
